luda 很多房车爱好者都有这样的顾虑，目前我国的房车营地数量如此稀少，价格却又如此的昂贵，通过房车营地补给来支撑长时间的房车旅行似乎并不现实。那我们今天就分析一下为什么当前市场上的房车不适合长距离旅行，并想出好的解决办法，消弭“旅行和生活”鸿沟，实现“在旅行中生活，在生活中旅行”。
当前，房车营地的建设主要有景区依托型、交通依托型、环境依托型和项目依托型几种，景区依托型除了提供水电补给之外，还能够承接景区的部分旅游功能；而交通依托型则类似于过去的驿站，为房车提供水、电、油等补给；环境依托型则适合房车长期停留；项目依托型主要为季节性旅游项目和节事活动提供配套服务。从上述营地功能来看，营地主要的作用还是给房车提供水电补给，并能够提供一定的娱乐与车友交流的场所。
在我国房车旅行还不流行的当下，旅游功能、环境功能其实都很好解决，但是由于房车营地数量稀少，房车旅行最缺乏的还是水、电补给。那么怎么摆脱对房车营地的水、电依赖，才是房车旅行需要首先解决的问题。
先说电的问题，房车上的用电大户主要是冰箱、微波炉、电热水壶、电炒锅、电脑、空调等，其中冰箱的功率约为40瓦，每天耗电约0.5度左右。微波炉的功率约为700-800瓦，如果需要频繁加热食物，按照每天10分钟计算，耗电量约为0.2度左右。电热水壶功率约为800瓦，烧热2L热水需要耗电0.24度电；电炒锅功率至少800瓦，炒熟一道菜约需要10分钟，耗电约0.15度、电饭煲功率600瓦，做熟一次米饭耗电约为0.3度。除此之外，房车灯总功率约为50瓦，开启2小时需要耗电0.1度。台式电脑功率约为150瓦左右，笔记本约为60瓦左右，若每天工作使用3小时，约耗电0.3度左右。这样算下来每天耗电量约为1.8度。而目前普通的房车都为12V车载电瓶供电，一个电瓶容量约为120AH，换算成电量约为1.44度，完全无法满足一天的正常用电需求，至少需要两个电瓶才能够保障1-2天的正常用电。一般来说，现有的房车顶置空调功率都在1000瓦以上，原车的逆变器无法带动，所以接市电才能使用。电的短板十分明显。
再说说水的问题，根据我们实测，一天的洗漱用水约为5L左右，洗菜一次需要10L水，洗一次20分钟左右的热水澡，至少需要50-60升的热水，而我国目前的房车配备的水箱容量一般为70-130L，很少有大容量的净水箱。在不洗澡的情况下，两个人每天需要约40L水，现有房车的水箱容量只能保障2天的使用，若要洗澡，则只能用一天。水的短板也不容忽视。
针对电能短板，国内房车企业一般采取的应对之道是标配发电机，但是发电机的主要问题是费用不菲，噪音巨大。一般来说发一度电按照国标需要耗油270克，按照当前汽油价格估算，一度电需要约2元钱，是一般家用电的近4倍，还是非常奢侈的；而且想象一下，不管在任何风光优美的地方，如果你想要用大功率电器，都需要忍受嘈杂的发电机噪音，无疑十分影响心情。
鉴于此，我认为解决的方法主要是扩大电能储备，并且开源节流。
首先，扩大电能储备的方法可以采用能量密度更大的锂电池组，当然为了安全，可以选择磷酸铁锂电池，根据自己的用电需求，尽量能够保障3-4天的驻车用电需求；其次，“开源”就是增加电能的来源，一是可以通过改造行车发电系统，尽可能的在行车中充电，这样虽然依然需要消耗油料，但是可以避免驻车时发电机的噪音影响； 二是可以通过加装太阳能电池板，增加一个发电来源，降低平均用电成本；从安装难度、发电效率和发电安全的角度不建议安装风能发电。 第三，节流就是尽可能的选用低功率的用电器，使用天然气作为主要的烹饪热源。
通过上述改造，不但能够降低对营地的依赖，还可以消除对发电机的需求，从而满足长达3-5天的驻车需求。除此之外，还可以摒弃顶置空调，改装家用变频空调，在逆变器的支持下，其平均功率仅为400瓦左右，完全能够用大容量锂电池带动，让房车生活舒适惬意。
对于水的问题，有且仅有一个好的解决办法，就是加装第二水箱，最好是将水量扩充到200升左右，这样才能够满足3-5天的驻车使用需求，也为行车中寻找水源提供更多的缓冲时间。而洗澡水的加热方式主要有电加热、燃气加热、燃油加热，电加热对电能的耗费巨大，只能在市电中使用；燃气加热所需要的改造成本最低，但是液化气的补给比较麻烦；燃油加热最方便，但是需要驻车燃油加热系统，改造成本最高。无论哪种加热方式都建议配套恒温热水箱，这样才能够防止水温忽冷忽热，让洗澡更加舒适。
通过上述改装，房车旅行完全能够实现自给自足，最大限度的降低对营地的依赖。但是还是希望更多的人投资建设房车营地，让房车车友们能够享受到实惠便捷的营地支持，吸引更多的人群参与到房车旅行当中。