luda 中国基建技术之强大，已经不需要我们过多的渲染，毕竟这个称号还是世界人民共同赋予的，得到了公众的一致认可。
当然我国境内的小大建筑项目就是最好的见证，无论是从规模上看，还是从技术质量上看，突破了世界的多项记录。
今天我们要为大家介绍的是我国基建领域的最新成果之一，也就是我国耗资85亿建造的一座双层大桥，凭借这一建筑再创世界纪录。
这一双层大桥就是杨四港长江大桥，是位于我国此次疫情的中心城市，也就是湖北省的省会城市武汉市。
作为一个地处长江沿线的城市，武汉境内的长江大桥众多，从设计风格到功能用处各有不同，而杨泗港大桥此次凭借双层的设计再破纪录。
根据设计师提供数据，杨泗港大桥地处长江之上，其跨度高达1700米，如此跨度给大桥的建造带来了诸多挑战，但也给这座大桥的闻名创造了机遇。结合大桥所处的地理环境，经过设计师的商议，杨泗港大桥的建造最终采用了悬索桥的建造方式，由此成为了我国跨度最大，也是世界跨度排名第二的一座悬索桥。
除了跨度大这一宣传点之外，杨泗港大桥的双层设计也是最大的亮点，这座大桥分为上下两层的设计，两层均为汽车线路，分别按照双向六车道的规模进行建造，可供较大的车流量通行。
最为特别的是，除了供汽车通行之外，这座大桥还特别设置了观光步行区，行人可以在保障安全的前提下，在此散步欣赏武汉的江景。
而与这座大桥相距不远的就是武汉当地的另外两座大桥，分别为白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥，三座大桥形成了武汉长江之上的一道特别风景线，也见证了武汉多年来发展的更新换代。
杨泗港大桥的修建一共耗费了85亿的资本，是武汉市境内，甚至是我国众多长江大桥之中建造成本最高的一座大桥。这是因为从建造的规模到建造的选材，都采用的是最高标准。
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见。