鲁达 [型号原车噪声分析]
荣威E50是由德国上市公司JK Shepler大中华地区研究中心开发的新型电机R & amp这是d实验车。
由于汽车使用的新型电机，噪音方面还不够完善，所以需要降噪处理，此前已经使用过各种方案，各种材料隔音，但是效果都无法满意。经过多方了解，多次和谈最终确定隔音材料为俄罗斯STP，汽车音响店则选择了上海音豪汽车隔音改装店。上海汽车隔音改装改装车型—荣威E50
升级使用的隔音材料
改装方案：隔音
隔音品牌：Stp
引擎盖:俄罗斯Stp航空炸弹+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉+stp太空记忆棉
尾箱:俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉+stp太空记忆棉
门板:俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉
底盘:俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉+stp太空记忆棉
仪表台下方：俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉+stp太空记忆棉
【对症下药-噪音的解决方案】
汽车在行驶的过程当中引擎盖不仅会产生振动噪声，同时还会受到发电机组和蓄电池组工作产生的一些热量。因此上海音豪的改装技师先使用俄罗斯STP航空系列隔音材料对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理，然后又使用车德尔引擎膜做了隔热处理。
原车的底盘也未作有效隔音处理
拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构
近看门板内层隔音效果
门板双层隔音，高效吸收不同频段杂音，抑制车门振动，阻隔外界噪音
车厢内部第一层隔音处理展示
汽车底盘和尾箱是低频共振的重灾区，其中以仪表台下方为甚，因此改装技师先对汽车的仪表台下方做了重点的隔音处理，然后又使用俄罗斯STP航空炸弹对汽车底盘和尾箱做了第一层止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理，从而将汽车的共振噪声降低到了最小。
尾部内侧隔音处理
施工细腻到位
仪表台下方两层隔音有效抵制路噪
底盘第二层隔音处理
底盘第二层隔音处理
外界噪声也是汽车的主要噪声类型之一，而外界的风噪主要是通过门板传入进来，而路噪、胎噪则主要是通过翼子板、轮弧等部位传入进来。所以上海音豪的改装技师还对汽车的门板以及翼子板等部位做了全面的隔音处理。
近看底盘第二层隔音细节
仪表台下方铺上stp太空记忆棉
仪表台下方铺上stp太空记忆棉
轮毂隔音处理，增强钣金刚性的同时还能有效的阻隔胎噪的传入
轮毂及周边也使用stp太空记忆棉
尾箱第一层隔音处理
尾箱第二层隔音处理
尾箱三层隔音处理，有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度
尾箱盖板三层隔音
轮弧进行双层隔音处理
轮弧隔音有效抑制行驶振动噪音，吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱传入
轮弧隔音效果
翼子板拆下来做止振处理
翼子板隔音有效吸收胎噪
引擎盖第一层隔音有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音
引擎盖第二层隔音，有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化
【隔音效果点评】
在整个拆装电机的过程中，JK舍弗勒还特意把同济大学的教授以及电机方面的博士邀请到上海音豪店内协助我们进行电机的拆装。为了能让效果达到最好，上海音豪的改装技师还对电机部位进行倒模，同时模具也进行了隔音。施工完成后，验收时效果非常好。JK舍弗勒非常满意，可以安心的去21号上海车展展现他们的新产品啦！