鲁达 导热结构胶粘剂应用于新能源汽车CTP动力电池组是大势所趋，目前没有统一的行业标准。
大部分国内的工程师都是拿一个国外的品牌来对标，如贝格斯Liqui-bond EA1805，洛德UR200，3M TC-2810等，要达到这些产品的参数标准。国内能提供类似导热结构胶的屈指可数，GLPOLY就是其中之一。以下 我们以3M TC-2810导热结构胶和GLPOLY XK-D系列导热结构胶为例，取部分关键重要指标做下对比。
首先，在导热性能上，3M TC-2810导热率是0.8-1.4W/mK左右，GLPOLY D系列导热结构胶导热率范围为1.5-3.0W/mK。可能你会觉得导热率不是太高，但是架不住超薄的界面厚度，零点零九毫米甚至更薄的界面厚度使得接触热阻更低，导热效果出奇的好。
其次，剪切粘接强度。国内同类型产品的剪切粘接强度还在3MPa左右徘徊，唯有GLPOLY导热结构胶的粘接强度超过8MPa，一枝独秀，与3M TC-2810对标。
再次，固化时间。与3M TC-2810 24小时固化时间相比，GLPOLY导热结构胶XK-D系列可根据客户需求，调整导热结构胶的固化时间从2小时到24小时不等，使客户的设计更加灵活。
上几个关键指标可以看出，GLPOLY导热结构胶性能已不输给一线品牌，完全可以等效替代。
GLPOLY XK-D系列导热结构胶具有低黏度、高粘接强度等特点，可以有效填充电芯之间的间隙，排除空气，尽可能优化导热效果效果；不低于8MPa的粘接强度使电池包在遇到灾难冲击时确保其完整性，减少燃烧的可能。