鲁达 华龙网5月6日6时报(记者李永军罗杰)在一个人口数以万计的小区里，只有1800多辆私家车、1034辆车，本来和尚死了很多，但经常有外面的车辆来小区“蹭车”。
为啥？因为这里停车免费。这“免费的午餐”乐了外来车辆，可苦了小区业主，停车难问题更加凸显。这不，物管、业主、社区街道等都意识到了这是个问题，于近日开会讨论如何收费的事。一个交付使用近7年的小区为何一直没有收取停车费？小区内车位线划分物尽其用 车辆停靠见缝插针
近日，有市民投诉称，两江新区奥林匹克花园五期（红城）小区停车不收费，外来车辆进出小区也没人管，甚至存在很多过夜车，导致小区的停车难问题更加凸显。
5月4日上午，记者开车来到该小区，进大门时，门卫要求记者拨打小区业主电话核实，没做登记，也没有给车辆进出卡，就吊起道闸，将记者的车放了进来。
此时正值上午10时许，属于上班族的工作时间，小区里的车辆应该大都开走了才对，但记者看到的场景却恰恰相反，小区里停满了车，一位难求。转了一圈，才找到个地方把车停下。
记者看到，这个小区的道路上，以及路边的梯坎上基本都画上了车位线，几乎把一切能用来停车的地方都充分利用上了，车辆也是见缝插针，几乎在任何能停车的地方都停上了。
居民表示收停车费能接受 但要加强小区管理
小区居民王先生介绍，该小区属于封闭式小区，入住率很高，从2009年交付使用后，小区地下车库全部出售给了业主，而路面停车位一直没有收取停车费。由于停车位严重不足，私家车越来越多，小区公共地带几乎都成了露天停车场。而附近小区的一些车主听说这个小区停车不收费，就常常到这个小区来“蹭车位”，有的车辆干脆在此过夜，这样不仅导致小区的车位更加紧张，还容易堵塞消防通道，并且外面车辆和人员频繁进出小区，也存在一定的安全隐患。
王先生表示，根据物权法第七十四条的有关规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
“如果物业公司能对小区内的车辆进行有序管理，那么对小区路面停车收取一定的费用也是合情合理的！不然外来的车辆与我们抢车位，乱停乱放等对于车辆出行以及小区建设都不好。”王先生说。
记者又随机问了6位小区居民，他们均表示应该收费，但是，怎么收，收多少，这个要协商出一个尽量让大多数人满意的解决方案来。
点击观看视频》》 小区停车免费频遭外来车辆“蹭车位” 收费了就能根治停车难吗？
各部门联动开停车整治协调会 讨论解决停车难
记者来到该小区物管，工作人员说，负责人姓罗，现正在社区开会。一打听开会的内容，恰好就是和小区的停车问题有关。
记者马上驱车准备赶往两江新区金山街道奥园社区，在开车驶出小区大门时，门卫仍然是照例开闸放行，既没有收取停车费，也没有核实身份。
记者来到金山街道奥园社区，在一间会议室内，坐了满满一屋子人。一打听，有奥林匹克花园五期（红城）小区的物管、业主、社区、街道，以及当地派出所的相关各方代表。他们此次开会的主题是“奥园五期停车整治协调会”，恰好就是在讨论解决该小区停车难的问题。
1800辆车对1034个车位 每月还在以20辆速度递增
据该小区所属的重庆融创物业B区区域总监殷驰介绍，奥林匹克花园五期（红城）小区占地面积10万多平米，2009年交付使用，共2710户，截至今年3月31日，小区入住率已达91.3%，约有上万人。
殷驰说，随着入住率的不断提升，小区停车难问题不断凸显。2015年年初，经小区居民代表牵头，街道、社区、派出所、消防等多部门召开会议后确定，在保障消防安全的前提下，在小区道路上划线增加部分临停车位，并对4、5、6栋楼的道路实行车辆通行单循环管理，以缓解小区停车和通行难题。此次，共新增临停车位165个，至此包括地下车库在内，小区的停车位达到了1034个。
“但是，与小区现有的1800多辆车比起来，这车位缺口也还是太大了，而且小区业主拥有的车辆还以每个月接近20辆的速度在递增。解决停车难的问题迫在眉睫。” 殷驰说。
物管认为收取停车费可以缓解外来车辆“蹭车位”
既然小区车位如此紧张，那为什么还任由外来车辆进入小区，与小区居民“争车位”呢？殷驰说，主要是在实际管理中，对外来车辆识别起来比较难。
“如果有车进来说是走亲访友的，又确实联系上了小区的业主，你总不好不让人家进来吧。”殷驰说，还有的业主车辆换得比较勤，物业人员不能随时掌握业主车辆的更新情况，所以很难区分进入小区停车的车辆是小区业主还是外来人员。
殷驰认为，对小区停车实施收费可以一定程度上缓解外来车辆到小区“蹭车位”的现象。同时，殷驰还表示，停车收费这件事，物业近期已在小区开展书面征集业主意见，有2/3以上业主同意收费。
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收费就能解决停车难吗？ 增加车位才是王道
一个交付使用近7年的小区为何一直没有收取停车费呢？
金山街道奥园社区党委书记蒋成用说，他是2011年到该社区工作的。当时，奥林匹克花园五期（红城）小区的入住率只有10%多一些，那时候车位完全够用，根本不存在停车难的问题。
蒋书记回忆说，该小区停车难的问题逐渐显现，是从2014年左右开始的，那时候入住率高了，买车的开始多了，车位紧张了。但是，由于小区建成最开始的时候没有收停车费，后来想收钱了，但一些业主却不干了，认为当初没收，为何现在要收？还有的认为物业是在借机创收。
因此，蒋书记表示，他们这次多部门联合开这么一个停车整治协调会，一方面是讨论今后收费如何收，收多少的问题，尽量顾及到各方的利益和诉求；另一个就是要明确收来的钱用来干嘛，让这笔钱的使用透明化。
“定下初步方案后，将到小区每家每户上门搞民调，征求他们的意见，落实最终的方案。”蒋书记表示，预计一个月左右就会有结果。
同时，蒋书记还强调，治标还要治本，毕竟小区的现实是车辆多，车位少，要想从根本上解决小区停车难的问题，关键还是要增加停车位。但小区的空间毕竟有限，目前，相关部门正在考虑下一步在小区建造立体停车位的构想，希望在大家的集思广益以及创新模式下，能妥善解决居民的停车难问题。