鲁达 汽车前照灯，最常见的汽车零部件。自行车上也有车灯。最重要的功能当然是清楚地显示道路，以免晚上发生交通事故。
今天，我们来聊聊汽车的大灯的主要光源。现在，随着科技的进步，前两年还是很奢侈的LED光源开始逐渐进入到汽车市场上。尤其是车辆的尾灯，从刹车灯到示宽灯以及倒车灯，大部分都采用了LED光源。之前的卤素灯泡和我们常见的钨丝灯原理差不多，已经开始逐步的推出市场。车辆后部的车灯，完全是为了让别的车辆在夜间发现，主要起到警示作用。而前面的车灯，那就是提高你在夜间的驾驶安全了。
卤素光源
卤素光源是最常见的车灯光源之一。由一般的白炽灯演变而来。原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。
发光原理：用于车辆头灯上的卤素灯在灯体内部冲入了卤素气体，类似碘、溴等等介质气体，由于钨丝在高温下会进行升华，卤素气体在此时就会与升华的钨产生一定化学反应，已经成了气体的钨丝会重新凝固在原有的钨丝上得以继续使用，这样类似于能量的平衡作用使车灯的使用寿命得以一定时间的延长。
特点：结构简单，制造成本低廉，近光亮度尚可，光线柔和，均匀，远光亮度较差，由于灯光偏黄，在雨雾天气的穿透效果不错。但是总体亮度较低，使用寿命较短是卤素光源的大灯最大的弊病。运气不好的话，会经常烧灯泡的。
氙气光源
氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。
发光原理：氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。
特点：普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。
LED光源
LED率先被熟知大多数是在手机、电脑、电视屏幕上，在LED刚刚开始普及的时候，承载了这技术的电子设备可都不便宜。LED光源由于节省能源，使用寿命长，以及光线柔和不刺眼的特点逐渐开始在办公、家庭、等等用灯光的地方普及。目前，在一些高端车型上开始使用，SUV车型的辅助灯光采用非常多。
原理：LED是一个简称，全称叫做 Light Emitting Diode，这东西翻译过来叫做“发光二极管”。这是一种固态半导体器件，它的能力是将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同。
特点：与白炽灯泡卤素灯相比，工作电压很低（有的仅一点几伏）；工作电流很小（有的仅零点几毫安即可发光）；抗冲击和抗震性能好，可靠性高，寿命长；通过调制通过的电流强弱可以方便地调制发光的强弱。所以在一般的车型上，不会选择LED光源作为大灯光源。而是更多的放在日间行车灯上使用。
总结在车辆上，其实卤素车灯已经够用。很多人觉得卤素光源在夜间照射亮度不够，那是它的色温决定的。卤素灯也有超白光灯泡，可以更换灯泡解决。其次就是氙灯，很多朋友喜欢将车灯改为氙灯，但是又担心验车的问题。如果你购买的车辆，同型号中有车型采用氙灯的话，你是可以改装且验车不会受到影响。但是，无论是氙灯还是卤素的超白光，其实在夜间长时间驾驶的话，很容易让驾车人感到疲劳，光线太硬。LED现在也有很多厂家在销售，个别高端车型也在使用。不过，LED本身寿命确实很长，但产品散热是个问题，如果是一些低端产品，在寿命上会大打折扣，甚至还不如卤素灯的寿命长。所以，一定要找大厂生产的产品。
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