鲁达 防空设施是地铁站的重要组成部分，在站台门系统中，主要作用是将乘客与轨道区分开，确保乘客的安全，调节上下火车的路径。
安装站台门系统后，站台板与列车门之间有一定的间隙。当乘客上下火车时，该间隙可能容易导致胎面空洞的发生，这是潜在的安全隐患。因此，有必要安装防踩踏防踏空装置-防踏空胶条以填补站台门与火车之间的间隙，以消除潜在的安全隐患。
但是，在高架车站的防踩门安装过程中，平台下方的侧壁通常是不平整的，因此，防踏空装置安装需要对整个区域进行打磨，磨削工作量大，施工效率低。因此，有必要对现有设备进行改进，以保证提高安装效率。 该防踏空装置包括固定并连接在平台板的侧壁上的多个竖直设置，所述竖直设置防踏空装置为条形，并且多个支撑件并排分布。多个支架的顶面位于同一平面上，并且在支架与平台板的侧壁之间至少有一个背板。背板的顶面与支撑板的顶面齐平。支架和背板的顶部在踏板骨架上装有橡胶条、防踏空胶条。
防踏空装置是实用新型涉及站台安全防护设施，通过踏板骨架上设有多条橡胶条多根并列，竖杆设置的支架与站台板壁的固定连接，并通过板的厚度或数量的变化来适应列车与站台板之间间隙的大小。持续和踏板在踏板骨架的表面上形成相同的设置，骨架和踏板设置在橡胶条上，以增加底部与踏板防踏空装置之间的摩擦阻力，同时消除防踏空装置的隐患，从提高汽车安全性的两个方面，减少或消除滑倒危险。此外，条形防踏空胶条与站台板的侧壁接触，从而无需在步进装置的整个区域上抛光平台的侧壁。取而代之板的是，可以对支架的相应安装平面进行光滑打磨就好了，从而大大减少了磨削工作量，提高了安装效率。其中，防踏空胶条背面骨架可以通过螺钉或螺栓与支架或背板连接，形成可拆卸的固定连接的防踏空装置。
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