luda 文：奶酪驱动器原创：宁城
类别：车票时事
看看这个品牌里面的主力车型就知道传统汽车企业的水平到底怎么样了。
奔驰宝马奥迪这三家的代表车型就是奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L。另外还有一家，很多人也比较关注，那就是雷克萨斯，自家的雷克萨斯LS也属于D级车。这4款旗舰车型上半年的销量到底怎么样？毫无疑问，排名第一的肯定是全新一代奔驰S级，今年上半年的销量高达12900辆，平均下来一个月的销量超过2000辆，是这个级别毫无疑问的领头羊。
这一代奔驰S级一经上市，就供不应求，到现在也是如此。一年前的奔驰S级还处于加价状态，但是现在也有点松动，有好几万的优惠，但即使是这样，奔驰S级依旧是这个级别最贵的车型。最低配也就是指导价94.68万元的S400L商务型，优惠只有5万左右，落地价也要将近100万。
排名第二的是宝马7系，上半年的销量高达12700辆，这个水平跟奔驰S级平起平坐。这一代宝马7系其实一直就卖的比较好，跟奔驰S级的销量也一直都很接近。
但是宝马7系的价格跟奔驰S级比起来，可就差远了。虽然宝马7系的官方指导价也很高，但是终端优惠也不少。宝马730和740的优惠价格都是10万起步，这还是非常保守的说法，去年宝马7系个别车型的裸车优惠能够将近20万。现在宝马740领先的落地价只要90万，行情好一点的地区甚至90万都要不了。而730更是便宜，落地价只要70多，跟奔驰S级一比，差距立马就出来了。
排名第三的是奥迪A8L，上半年销量为8300辆左右。这个数据跟前两位比起来，就显得有些逊色了。其实这一代的奥迪A8L一直就卖的不好，从上市就被宝马7系和奔驰S级一直压着。奥迪现在在国内的境地，远不如十年前。
8000多辆的销量，还是靠着巨额的优惠换来的。奥迪A8L的3.0T高功率版本，开口就是20万的优惠，还能谈。但是低配也就是3.0T低功率的A8L价格是比宝马7系要贵的，最低配车型的落地价也要78左右，比宝马730的最低配要贵一点。但是，宝马730是2.0T，而奥迪A8L的最低配是3.0T。
排名第四的是雷克萨斯LS，上半年的销量仅为2100辆左右，也就是奔驰S级和宝马7系的一个零头。自从进入国内市场以来，雷克萨斯的车型在国内可以说是横着走，基本上就没有不加价的。但雷克萨斯LS这辆车就很特殊，从来不加价，而且优惠还很大，因为实在是没人要。
雷克萨斯LS是雷克萨斯家族里面唯一不需要等的车，因为卖不出去，所以很多地方都有现车。全系优惠15万起步，如果你能谈，优惠20万也不是不可能。最低配的LS 500h卓越版落地价只要80万左右。
可能在以后很长的一段时间内，国内D级车的车辆排名就会一直维持这个状态。奔驰S级基本上就是第一，雷克萨斯LS肯定是垫底，就是不知道宝马7系会不会半路杀出重围。对于上半年国内D级车的销量排名，你有什么不一样的看法？