luda 在20 ~ 30万韩元的价格区间，国产车的销量飙升，合资汽车黯然失色。到底是什么原因导致了人气品牌格局逆转，除了国产汽车年轻的时尚设计和以电动驱动平台为主的高性能，最重要的是质量差异。
首先讲轿车，合资阵营挑出帕萨特，奥迪A4L，亚洲龙，天籁，君越五款车，来也价格重合的国产轿车进行对比吧；参考1-6月由车质网统计的车辆典型故障投诉量排名，顺序如下。
- 天籁，211个，油箱异响、转向机异响、影音系统故障，变速箱顿挫异响等
- 帕萨特，110个，变速箱异响顿挫，变速箱漏油，发动机漏油等
- 亚洲龙，100个，部件开裂，车身异响，发动机机油增多，变速箱异响顿挫
- 君越，88个，电瓶故障，影音系统，发动机异响，变速箱顿挫
- 奥迪A4L，50个，变速箱异响与顿挫，发动机异响，部件开裂，影音系统等
这些热门的合资品牌中级轿车，涉及的问题多为发动机、变速箱或转向机等核心总成，其中不乏质量缺陷，比如发动机漏油或防冻液，以及机油增多等。
同级国产汽车可以参考的有比亚迪汉系列，小鹏P7，小鹏P5，红旗E-QM5，红旗H7等。
在同期的排行榜里，汉系列的投诉量较大，达到了80个！不过基本问题只有两个，其一是占绝大多数的无法按时交车，汉系列的月销量已经连续达到2.5万辆左右，其他车辆的销量都在快速增长，产能跟不上了；其二则占少部分的车机系统卡顿，老款车机的芯片算力较低，用起来确实不够流畅，但比亚迪似乎也没有拿车机流畅度作为卖点过。所以这辆车的评价仍旧是好评，核心动力系统没有质量问题。
小鹏P7的成绩是35个，主要问题是续航里程和车身附件，驱动电机故障也有出现，但综合整体数量来看质量还是不错的；小鹏P5有53个，现在的问题主要也是无法按时交车，热销的国产新能源汽车普遍处于供不应求的状态。
红旗H7和E-QM5都没有进入前五十名，究其原因与销量不高有一定关系，但质量显然是足够稳定的；因为销量挺不错的红旗H9，上半年的总数据只是7个；由此可见中级国产轿车的质量表现要比合资汽车更理想，问题基本没有涉及核心总成缺陷。
所以即将换代的红旗H5的销量预计会更高，中高配预计也会提升到20万以上；零跑C01也是非常值得关注的电动轿车，这辆中大型后驱和四驱轿车，有着无框车门的运动型商务轿车，销量预计也会很不错。
再看SUV
途观L，探岳，荣放，CR-V，昂科威，这是20-30万区间热销的合资SUV，覆盖三个主力车系。
- 探岳，228个，颗粒物捕捉器堵塞导致的油耗飙升和动力下滑，变速箱顿挫和异响
- 途观L，220个，同上
- 荣放，152个，发动机机油增多和乳化，悬架问题，车身附件，换挡顿挫
- 昂科威，97个，变速箱顿挫和异响，发动机故障，影音系统故障
- CR-V，68个，发动机机机油增多和乳化，悬架跑偏（通病），部件开裂
车辆问题里似乎除了昂科威以外，都还设计质量缺陷，昂科威的9AT变速箱的平顺表现还是偏差。
相同价格区间里的国产SUV，可以参考的有宋PLUS DM-i四驱，唐系列，问界M5，红旗HS5，坦克300（实际为越野车）；这些车都是销量很不错的，其中HS5进入2022年里的最高月销量达到2.5万，坦克300作为越野车也能破万，问界M5是插电增程汽车的新秀，六月达到7.6k，宋系列轻松突破三万辆，唐系列也是万辆俱乐部了的常客了。
宋PLUS的累计数量为203个！真的很多。然而尴尬的是问题基本都是无法按时交车，还是订车用户在催车呢。
唐系列的成绩为93个，问题和汉基本一样，也就是投诉催车，少数有反应车机运行不流畅，不过换用5G版本的全系车机，用高标准芯片之后的运行流畅度就真的很理想了。
最后，在前50名的榜单里，红旗HS5、坦克300和问界M5都没有上榜，也就是说投诉量都是没有满50的；所以这些车都能够热销，定位再高一些的红旗HS7销量也不错，理想ONE月销量连续破万辆，蔚来品牌销量也突破万辆，下一步预计华为问界和东风岚图也会成为热销高端品牌。
这就是现在的合资汽车与国产汽车的差距，是不是感觉有些意外呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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