luda 本报记者孔梦泽
奥迪于3月17日在总部英戈尔施塔特发布了2021年财报及相关资料作为视频直播。
2021财年，奥迪的销售收入约为530亿欧元，营业利润达55亿欧元，经营销售利润率达10.4%。奥迪集团的净现金流达78亿欧元，净现金流达78亿欧元。可谓是赚得盆满钵满。同时，奥迪在大力推动转型进程，其纯电动汽车交付量同比增长了57.5%。“凭借Vorsprung 2030战略，奥迪对于未来电动化和数字化发展制定了明确计划，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，“去年我们就已明确奥迪将迈向一条正确的道路，将持续加速商业模式向碳中和、互联出行转型。”
奥迪销售收入530亿欧元
营业利润55亿欧元创历史新高
得益于奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪e-tron家族以及兰博基尼和杜卡迪品牌的良好定价和强劲市场表现，奥迪2021年财报显示，奥迪集团销售收入达530.68亿欧元，与上年相比增长了6.2%。
除销售收入提升外，持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率正向效应的积极影响，使奥迪集团2021财年的营业利润达54.98亿欧元（2020财年：25.69亿欧元），经营销售利润率达10.4%（2020财年：5.1%）。奥迪在华业务也在财务收益方面得到体现，含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。
2021财年，奥迪集团的净现金流达到创纪录的77.57亿欧元（2020财年：45.89亿欧元）。得益于较高的盈利水平、半导体供应短缺期间的营运资本管理，以及持续的投资优化，集团净现金流与去年相比增长了近70%。
“奥迪成功地度过了极不平凡的一年。奥迪充分展现了自己的财务实力，并在营业利润和净现金流方面创造了新纪录，”奥迪汽车股份公司管理董事会财务和法务董事Jürgen Rittersberger表示，奥迪集团对2022财年充满信心。虽然半导体供应短缺情况略有改善，但国际形势对于行业增长以及奥迪集团的销售收入、财务和资产的影响尚无法估算。
展望2022财年，奥迪集团预计将交付180至190万辆汽车。销售收入预计将在620亿至650亿欧元之间，并保持强劲的定价水平。经营销售利润率预计将在9%到11%之间。由于营运日趋正常化、投资活动增加，企业成本方面将略有上涨。集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。
加强品牌协作聚焦长远
继续推进电动化、数字化转型
值得一提的是，奥迪集团表示，2022年的财务表现预测将首次将宾利品牌纳入考虑范围。在奥迪集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。例如，各方将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划。奥迪集团预计将发挥价值高达九位数的协同潜力，并设立远大目标——自2030年，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现超过11%的经营销售利润率。
纯电动车型客户交付量的增长印证了奥迪电动化转型方向的正确性。2021年，奥迪共向客户交付了81894辆纯电动车型（2020年：52011辆），同比增长57.5%。畅销车型包括全新奥迪Q4 e-tron（销量达21098辆）和奥迪e-tron GT quattro（销量达6896辆）。
尽管面临半导体供应短缺的挑战，奥迪品牌在2021财年的客户交付量几乎与上一年度持平。同时，四环品牌纯电动车型交付量增长强劲。2021年，奥迪品牌总共向客户交付了1680512辆汽车（2020年：1,692773辆），几乎与2020年持平（-0.7%）。去年上半年，得益于积极的供应链管理，奥迪品牌客户交付量同比增长了38.8%，达到981,681辆（2020年上半年：707225辆）。
“今年，我们将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的落实。这意味着我们将逐步淡出内燃机技术、制定电动化转型的完整路线图，并积极与大众汽车集团旗下的软件部门CARIAD合作创造新的数字化商业模式和服务。”杜思曼表示。
在电气数字化明晰的战略引领下，奥迪正在系统性地向可持续商业模式转型。作为 “Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，奥迪在2021年中成为第一家宣布燃油车业务退出路线图的德国高端汽车制造商。自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部转为纯电动车型。2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。
（编辑 李波）