luda 7月10日，Uswitch平台发布了最新研究报告，公布了获得美国认证、充电最快的10辆电动汽车、性能等。
测试结果令人相当意外，特斯拉的充电数据居然排不进前三，最快的反而是保时捷。（图源：Uswitch）
据了解，Uswitch分别以三相电网和CCS（350kW DC）两种连接方式对各款车型的充电速度进行测试，并根据一个标准化的指数转化后进行排名，同一系列车型会取其中最高成绩的车型来排。
从测试结果得知，充电速度排名第一的是保时捷Taycan Plus，得分达到8.8分。起亚EV6长续航双驱版以8.55分的成绩排名第二，奔驰EQS 580 4MATIC以8.37分的成绩排名第三。而特斯拉Model Y长续航双驱版仅获得8.25分，在它之后的还有现代IONIQ 5长续航双驱、奥迪e-tron GT quattro、北极星2长续航单驱、宝马i4 M50等。
（图源：Uswitch）
具体来看，在常规的交流充电模式下，所有车型的速度相差不多，最慢的一小时能充入29公里续航，最快的充入35公里续航。保时捷和奔驰的车型能充入33公里，起亚EV6充入32公里，特斯拉充入34公里，相差并不大。
而在直流充电方面，彼此间的差距就非常明显了。保时捷和起亚的两款车型一小时充入650公里续航，拿下第一、第二名。奔驰只能充入490公里，而特斯拉更低只有370公里，相比第一名少了280公里。奥迪e-tron的速度也非常快，一小时充入了640公里，但由于其交流充电及其他方面数据略差，所以排到了第六名。
（图源：特斯拉）
以上数据综合了多方面不同场景下的充电速度进行分析排名，如果但论直流快充的充电速度，特斯拉Model Y都进不去前五名。可见，即便特斯拉250kW超级快充很强，但比它更快的还是有不少的，特斯拉还需要加把劲升个级啊。
在电动汽车续航里程普遍不高的如今，充电速度的快慢就非常影响车主的用车体验了。近年来，各大车企及电池生产商也是在努力研发新电池，以提高汽车的续航及充电速度。明年起，续航破1000公里的纯电汽车将陆续出现，大家应该不会有太大的续航焦虑了。