luda 大众第三代EA888发动机，奥迪在中国最畅销的车型A6L上分为高低两种功率。其中，大功率奥迪A6L 45TFSI最贵的售价为50.58万韩元，为什么2.0T低功率奥迪A6L 40TFSI的价格只有42万韩元？差异8万韩元真的是因为享受的娱乐性配置的高低不同吗？低功耗奥迪A6L 40TFSI真的只是没有把发动机程序软件刷得足够高吗？其实是个大错误。
不仅是发动机ECU程序调得高一点就完事，宝马奔驰奥迪2.0T不同的高低功率发动机车型，就不会把价格差距拉的那么大！比如宝马X3 30i的指导价可是比25i整整贵9万元！如果仅仅是刷程序就可以把25i升级成30i的最高252马力发动机，那岂不是让这个全球发动机大厂汗颜？之所以宝马同一款车型，同一台2.0T发动机，高功率就是比低功率贵9万，贵的地方在于：高功率发动机附加的更多的强化配套部件。奥迪A6L是如此，宝马X3车系更是如此。
40TFSI很明显我们可以看到，奥迪A6L的高配45TFSI，就是比低功率的40TFSI拥有更强的配套散热等设备。宝马X3 30i版本远比25i和28i的传动轴更粗、散热器更强、散热效果更强。
（高功率版奥迪A6L更厚实的传动轴。）
2.0T的宝马730Li因为搭载宝马B48发动机的最强调校: 最大马力265匹，400牛米扭矩，意味着宝马730这台超强功率发动机配套发动机散热系统成本更高、散热效果更好、传动轴比宝马530和宝马X3顶配30i更粗、ECU增压值更强。
（高功率版车型更强大的散热系统。）
所以很多宝马2.0T的国产车型大多数只有184马力，峰值扭矩只有290牛米，如此可以达到成本均衡。有部分驾驶习惯比较猛烈的宝马车主，无奈买来的时候是2.0T的宝马2.0T低功率车型，特别热衷于调高功率，有的甚至想把特供车的宝马320Li上的156马力，250牛米扭矩，增强到进口宝马730的265马力和400牛米扭矩。
如此大胆不是不可以，宝马B48发动机ECU程序给民间改装厂几分钟几百块搞定，只怕你的30万多国产宝马320Li，远没有82万元级别的宝马进口730的散热系统和配套设施，猛烈驾驶改装刷程序之后的国产宝马320Li不出一个月，你的爱车发动机大有可能就会爆缸，因为散热不过关。
如同世界级的短跑高手需要世界级的教练和附带配套营养跟得上，以及最专业的训练。宝马320Li有宝马B48 2.0T发动机的底子，却没有出色的配套设置，发动机那么激烈刷阶程序那就是让爱车使用寿命从20万公里瞬间降低到5万，如此谁能承受的起？类似的奥迪A6L更是如此，更有奔驰E级的260L和300L的差别，还有奔驰GLC260L和GLC300L差距更是明显。所以，BBA同一款发动机不同功率车型为何价格差距很大？奥迪A6高功比低功贵8万？厂家给出答案：高功版造价更贵！所以贵八万。