luda 对于喜欢操控、追求个性的年轻用户来说，两厢的“钢炮”比三厢轿车更有吸引力。
当然，对于无数的普通用户，性能车的价格很贵，有些量产车在动力和操控上也有一定的实力，作为个性化的代步工具又有一定的驾控乐趣，也是很多人首选的目标。最近，就有位粉丝跟我们私信，打算入手一台15万元左右的两厢车，原本在高尔夫和奥迪A3中纠结，现在半路又杀出思域两厢版这么一个“程咬金”，让“选择困难”的他苦不堪言。我们认为这个问题有一定的代表性，奥迪A3 Sportback优惠幅度大，入门车型价位就在15万多点，而高尔夫作为经典的两厢车代表一直深受“大众粉”的欢迎，而新进的思域HATCHBACK版看起来又确实吸引人，三者之间该如何抉择，我们来分析比较一下。此次对比车型版本分别为思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控（下称思域）指导价15.29万目前无优惠；高尔夫2020款挚爱版280TSI DSG R-Line（下称高尔夫）指导价17.07万目前优惠2万为15.07万；奥迪A3 2020款改款Sportback 35TFSI进取型（下称奥迪A3）指导价19.32万目前优惠3.48万为15.84万。三车的价位目前处于完全重叠的状态。
思域外型风格与Type R十分接近，“原汁原味”的街车风格给人不明觉厉的感觉，与神车Type R有着高相似度。与三厢版相比，下格栅换装了全新的蜂窝装饰板，两侧雾灯区域造型变得更加夸张，车身各饰板与饰条采用大面积熏黑，格栅、门把手及侧裙边等黑色运动套件让它的运动气质格外显著。
高尔夫可以说是全球最成功的两厢车，这一代车型采用全新的“X”字形分体式前脸，修长的上格栅贯穿车标并连接至两侧大灯，左侧醒目地标注有“R-Line”标识以突显身份属性。在R-Line套件的加持下，下格栅由原来的多辐贯穿式改为更具动感的蜂窝状，整个车头造型像极了高尔夫车系的运动旗舰——高尔夫R。
奥迪A3是三车中唯一拥有豪华品牌光环加持的车型，前脸自然也采用了奥迪家族最新的设计语言，这套六边形中网与多辐式镀铬格栅组成的“大嘴”，拥有咄咄逼人的气势。
思域前大灯依旧为羽翼式造型，内部灯组呈水晶状，看上去晶莹剔透有质感，配备LED近远光灯。思域两厢版比起三厢版更加强调运动属性，把雾灯区域装饰成改装车类似的大面积冷却进风口显得很有赛车的感觉，它是三车中唯一配置有LED车前雾灯的。
高尔夫前大灯采用了分体式近远光灯，灯腔透亮精致，搭配呈双“L”形的LED日行灯，夜间点亮效果出色。底部能够看到众多蜂窝状的图案点缀，看起来更有味道。侧腮部分并未配置前雾灯，内凹的造型也富有运动感，采用封闭装饰板和镀铬饰条提升精致度。
奥迪A3的前大灯造型犀利，犹如一双已经瞄准好猎物的“鹰眼”，搭配不规则LED日行灯，看上去炯炯有神，极具攻击性。侧腮部分并未配置雾灯，取而代之的是封闭装饰板和“L”字形镀铬条，提升的档次感。
思域车身整体变得更加紧凑，采用了倾斜的C柱和短促的车尾，整个侧窗的形状也有所变化，后窗下沿部分有明显的上提。前悬有一定的缩短，与后悬形成良好的对称。由于车厢的纵向距离缩短，为了拓展车厢空间，高度有一定增加。
高尔夫侧面造型保持了经典的家族风格，A柱倾斜度较大但C柱竖直且粗壮，采用了前长后短的悬垂比例，整体呈现出前低后高的俯冲感，腰线由侧翼子板勾勒出来，没有贯穿前后门把手，走线锐利平直，呈现出一定的力量感，它的车身高度是三车中最高的。
奥迪A3的侧面造型同样很年轻，倾斜的D柱与A柱对称性更好，长前悬短后悬的布局与高尔夫有些相似，腰线由前大灯水平勾勒至尾灯，穿透性很好，没有一丝拖泥带水的感觉。
从上表可以看出，思域的轴距和车长都明显更长，能够为车厢争取到更多空间，不过对于两厢车而言，紧凑小巧本身就是它的优势所在，更容易驾控，也更方便停车。
尾部造型无疑是思域两厢的精髓所在，第一眼的感受就已经够“炸裂”，大倾斜角度的尾窗、中置扩散器、两侧夸张的出风口造型、双层扰流板这些元素都足够让人侧目，也能成为车友聚会的谈资。
高尔夫的尾部造型上窄下宽，呈明显的梯形，显得很稳重踏实。尾灯采用全新的矩阵造型，流水式的点亮效果逼格满满。它是三车中唯一采用隐藏式排气管布局，底部保留了双边共双出的排气管装饰件，带来一定的运动感。
奥迪A3比起三厢版的车身高度有一定提升，看起来与三厢版车型很相似，主要是因为尾窗与尾厢的阶梯状过渡。宽大尾灯拥有鲜明的LED灯带，动态流水点亮效果也很吸引人。底部采用单边共双出的排气管布局，对于患有强迫症的朋友来说不太友好。
相比大刀阔斧的外型改变，思域的车厢布局没有太多的变化，延续了三厢版车型风格，座舱以黑色为主调，T型的中控台将驾驶座布置成独立区域，凸显驾驶者地位的优越性。
经过数代车型的发展，高尔夫的车厢风格非常有现代感了，但依旧逃不过“套娃”风格的魔爪，“T”字形的中控台布局沉稳也略显呆板，在大面积黑色钢琴烤漆的点缀下，车厢整体的质感还不错。
如果对奥迪A3的外型满意，进入车厢后难免会感到一些落差感。受到成本的限制，整个车厢采用了非常简约的布局，给人感觉是有些简单过头，无论是造型还是用料都有些凑合。三车均配备三辐式多功能方向盘，思域为塑料材质，另外两个都采用了真皮包裹来提升舒适感。造型来看，思域很普通，高尔夫平底造型更运动，三台车都配备有定速巡航功能，而思域和高尔夫还配备有换挡拨片。
思域的仪表盘做得很讨巧，中央为液晶显示两侧为背光显示，给人全液晶的感觉，相比三厢车底色由蓝色改为红色，运动感更强烈一些。高尔夫是三车中唯一配备全液晶仪表盘的，但UI界面却保持了大众一贯严谨的感觉。奥迪A3采用传统机械双圆盘+单色行车电脑组合，中规中矩谈不上什么亮点。
思域配备7英寸嵌入式中控屏，内置Honda CONNECT互联系统，屏幕显示效果一般，系统灵敏度不错，手机互联系统由三厢版上苹果CarPlay改为百度CarLife，这点让人摸不着头脑。屏幕左侧设有多媒体快捷按键，下方为按键+旋钮组成的空调控制面板，操控的便利性很高。
高尔夫配备的是8英寸嵌入式中控屏，尺寸是三车中最大的。支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂互联，手机互联功能是三车最丰富的。屏幕左侧设有多媒体快捷功能按键，下方则为空调面板的快捷键，这台车配备有三车唯一的座椅加热功能。
奥迪A3配备的是带有伸缩功能的7英寸悬浮式中控屏，屏幕看上去有些小，而且不支持触控，需要通过挡杆台的面板进行操控，比较传统。功能方面支持导航、多媒体及苹果CarPlay手机互联，算是中规中矩。
三车的挡杆台布局都比较传统，直排式挡杆居中，周围布置了车辆辅助功能按键。高尔夫杆头标有“DSG”标识，而奥迪A3则标有“S-Line”标识，强调了车型属性。不过，在储物空间上思域做得最好，在三车中唯一采用悬浮式挡杆台，为下方腾出了一定的储物空间，可用来存放手机、钱包等贵重物品，并且配备有12V电源和USB接口。
思域搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡车型最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，匹配CVT无级变速器。这台发动机的扭矩看起来不算大，但因为车身的整备质量仅为1353kg，因此实际的加速体验还是相当快的，尤其是在起步阶段发动机响应非常积极，车速提升过程中变速器升挡平滑，但行驶中急加速的降挡略有迟缓感，另外就是这台发动机的功率较高，高速行驶中动力的后段储备充分，在高速行驶时加速依然很给力。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，悬挂有一定的韧性，采用电动助力，手感设定较为中性，总体的操控性还是相当不错的。
高尔夫搭载大众EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器。而奥迪A3与高尔夫的动力系统完全相同，两车的车重、加速时间、油耗表现基本相同，我们一起介绍。这套动力组合经过多年的调校，成熟度已经相当高，低速低挡位稍有顿挫，但中高速换挡就相当平稳了，加速时降挡动作很快。底盘方面两车也有一定的相似性，前悬挂都是麦弗逊独立式，后悬挂奥迪A3为多连杆独立式、高尔夫为四连杆独立式。两车都采用电动助力，操控感也比较接近，方向盘分量略微偏轻但转向精准，底盘扎实可靠，过弯时车身侧倾较小，车身灵巧活跃，操控性相当不错。
侃弟点评：
经过对比不难发现，三款车型虽然都是15万元左右的两厢车，但性格上还是有一定的差异。思域有着显著的JDM街车风格，显得很躁动很年轻，适合热血青年。高尔夫造型平淡，但空间够大配置较高，更适合普通家庭代步。奥迪A3外型精致有豪华感，但车厢配置简陋，后排空间也比较小，更适合追求小资感的个人用车。简单来说，要情怀，选思域；要实用，选高尔夫；要面子，选奥迪A3。