luda 上市才半年，奥迪又打折了，很多人说打折后奥迪A3L真香，你真的知道这车吗？点菜之前，先听听这种大实话吧。
在坊间，很多人说奥迪A3就是换壳的高尔夫，这句话看似对，看似也不对。如果你真的开过同时期的A3和高尔夫的话，就算闭着眼睛，你都可以发现A3的隔音更好，转向手感更细腻，变速箱换挡更利索，底盘滤震更高级。两台车虽然是同平台打造，可挂大众标和奥迪标，它们就是在调教、用料上完全不同，这点毋庸置疑！
所以，如果你还认为奥迪A3只是一部换壳的高尔夫，那就大错特错了。请不要相信网络上的言论，因为说这种话的人要么就是键盘车神，要么就是连高尔夫都买不起的吃瓜群众。说A3就是高尔夫的人，他们也大概率会说保时捷Macan就是奥迪Q5，总归不吐槽两句心理就不舒服，从而彰显自己特别懂车，很高级！
可就算是这样，你就认为降价几万的国产A3L真香了？非也！虽然奥迪A3L确实是一台比高尔夫更高级的车，可这只能意味着它比高尔夫高级，并不代表着它比其他同级别，或者是非豪华品牌的同价位车型更高级。
何为高级感？个人认为对于豪华品牌而言，应该是在外观、内饰、机械素质每一处细节上都要超越普通品牌，力所能及地做到最好。可在国产A3L上，许多地方我们都看不到“诚意”，甚至相比上代奥迪A3，号称MQB EVO数字化平台打造的新车居然还存在诸多减配的地方，实在令人捉摸不透。
（新款车型后门版为硬塑料）
（旧款车型后门版为搪塑）
就拿奥迪A3L的后门版来说，上一代A3在后门版位置使用的是搪塑材质，而在这一代车型上，搪塑却减配成了硬塑料，虽然对于A3的目标消费群体而言，后排的舒适度并不是它的卖点，可更新后的产品在用料上却不如老款车型，这点确实也让许多消费者感到无法接受。毕竟，新款A3L在内饰设计感上大幅提升，那么新车则应该在整车内饰用料上进步或者保持现有水准，可就是为了那一丢丢成本就减配后门版材质，作为一辆豪华品牌入门车型实在是不应该。毕竟，消费者花钱相同的钱，买了尺寸更小的奥迪，自然希望获得整车品质感的提升，可A3L在这块居然玩起了大众的套路，对比同级别宝马一系或者奔驰A级，甚至是对比价格更便宜的速腾都不如，真的让人怀疑它还是豪华车吗？
当然，我相信，只要你足够喜欢A3L并且真的准备花钱买它的话，后排门板是什么材质对于你来说或许不那么重要。可请别忘了，车买来是用来开的，目前奥迪A3L在机械素质表现确实也算不上优秀。就拿动力总成来说，熟悉到令人乏味的EA211 1.4T发动机，如果说5年前这台发动机还能在动力和效率上具备一定优势的话，那么在2021年，当只卖几万块的捷达都在用它的时候，它的技术其实已经相当一般了，而在变速箱表现上，虽然A3L搭载的七速双离合调教要比高尔夫略好，可它终究逃不过干式双离合的噩梦，低速顿挫，堵车过热，刹车减速降档异响，这些都是你选择它需要面对的情况。
当然有人会说了，A3L再差它也比A级的1.3T和宝马的1.5T三缸表现好啊，但请别忘了，奔驰A级的变速箱表现以及宝马120i提供2.0T发动机这两点都是奥迪A3L所不具备的。
写在最后
总的来说，其实A3L就像是一套模板，在大众提供基础之上，奥迪在对其进行优化，出来的结果是比大众更好了，但如果你愿意跳出这个模板的话，那么你会发现外面的世界要远比现在更加精彩。