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购买二手车对消费者来说是最经济的选择，但总是担心会选择故事车、泡沫车、转向架等问题车辆。
一、车型年款分析：2017款-2022款均在可选范围内
在车型覆盖方面，奥迪一直有着强大的阵营，就连A5这样略显小众的跑车早在2008年就已经引入了国内市场。如今，这一细分车系已经在国内阵营中拥有了属于自己的地位，对于那些追求运动以及高品质的消费者，A5可谓是一个很好的选择。今天，我们就来看看这款在国内推出长达14年的轿跑车型在二手车市场中表现如何。
奥迪A5早在2008年12月就以进口方式引入国内销售，当时奥迪A5只有两门版车型，整体定位于一款两门小跑车。不过在当时动辄50万元的起步价让很多消费者难以企及，所以市场销量表现相对较为一般。
在2012年2月，奥迪A5推出了中期改款车型，新车针对局部设计进一步升级，整体线条看起来更加犀利，最重要的是改款之后奥迪A5推出了Coupe版（双门）、敞篷版、Sportback版（4门）多种车型，可满足不同用车需求的消费者进行选择。动力方面，改款之后的奥迪A5搭载一台2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为155kW和200kW，峰值扭矩为350N·m和400N·m，传动系统前者匹配7速湿式双离合CVT无级变速箱，后者匹配7速湿式双离合变速箱。之后在2016款改款中短暂推出了一款35 TFSI车型，动力搭载1.8T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为320N·m，传动匹配CVT无级变速箱。
终于在2017年6月，奥迪A5推出了换代车型，新车继续提供Coupe版（双门）、敞篷版、Sportback版（4门）多种车型。新车外观采用全新的设计语言进行打造，视觉效果显得更加紧致干练。新车还保留了溜背式的车身，整体造型更为流畅动感，很有吸引力。内饰部分相对来说比较熟悉，基本和当时的A4L如出一辙，并没有特别多的亮点。动力方面，新车全系搭载一台2.0T发动机，分为高/低功率两种调校，最大功率分别为185kW和140kW，峰值扭矩为370N·m和320N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
2020年11月，这一代A5又推出了中期改款车型，新车提供了两种不同的外观方案，主要差异体现在前脸进气格栅上，其它外观细节也有一定调整，整体看起来运动性更强。内饰部分维持了改款前的设计，并没有太大变化。动力方面也和改款前保持一致，只是低功率版发动机参数略有提升，高功率版维持不变。
目前，国内二手车市场中，奥迪A5共有两代车型，其中，上一代车型由于推出时间过早，其整体造型设计以及配置并不符合当前审美，特别是内饰部分略显过时，故不作为优先推荐车型。另外，2016款-2019款车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2017-2022款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2017款和2019款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前奥迪A5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2017款和2019款车型二手车价格为当年新车指导价的60%左右，相对来说具有不错的性价比。而2020款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2017款和2019款奥迪A5二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南方沿海地区车源较多 2017款占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前奥迪A5的全国二手车车源量为：人人车发布车源166辆、二手车之家发布车源958辆。从占比情况来看，2017款、2019款和2021款车型均存在一定占比，而2020款和2022款车型占比较少。另外，2017款之前的车型也存在不少比例，占比达到了46%。
从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、江苏、广东、福建和上海这6个省/直辖市的奥迪A5二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，1年、3年和4年车龄的车型占据相对较多一些，而1年以内和2年车龄的车型占比较少。同样，4年以上的车龄的车型也存在很大比例，这也完全对应2017款之前的车型。
四、质量口碑分析：整体投诉量较低
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对奥迪A5产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2022年1-7月，车质网受理奥迪A5车型单纯质量问题投诉共8宗，2010款、2021款和2022款均有涉及。从典型投诉问题来看，“发动机烧机油”、“发动机抖动”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，奥迪A5车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较低，仅为29%。侧面也说明了奥迪A5在新车购买后出现故障的时间较为靠后，新车阶段出现故障的概率较小，产品整体质量水平相对比较稳定。
五、召回情况分析：国内共有7次召回记录
从目前掌握的数据来看，奥迪A5在国内发布召回公告共7次。其中，2019年11月27日-2020年12月21日生产的车型后桥托臂锁螺母维修后可能存在偏差，导致轮胎磨损不均匀，可能出现偏磨的现象。另外。同样时间段召回的车型后桥托臂锁螺母强度不达标，螺母存在开脱的可能，致使托臂与车轮轴承壳体间隙增大。还有，2019年9月19日-2019年10月30日生产的车型发电机逆变器可能有湿气进入，导致电子元器件短路存在起火的可能性，需消费者高度重视。此外，还因为其它不同故障存在4起召回。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购奥迪A5二手车型时，2010款、2021款和2022款车型虽然都存在投诉情况，但故障点较为分散，且投诉量均保持在个位数。另外，奥迪A5新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现较为稳定。从各年款车型表现来看， 2019款车型在质量口碑、性价比和市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。