luda 今天，主编分享了德系质量的两种车型奥迪A6L和上海大众“辉”。
奥迪A6L，相信大家对此并不陌生，在品牌影响力方面，有其独特的优势。相比之下，“辉昂”知名度就要低很多，而在提到辉昂的命名时，我们不难会想到“辉腾”的存在，低调神车“辉腾”，可能因为太低调了，没有开辟出很好的市场前景，并且因为貌似雷同的前脸设计，常常被误认为是“帕萨特”，真是人生无常大常包小常！好的，既然是对比自然要分析下两款车价格和配置上的一些差距，“辉昂”作为上汽大众中大定位车型，自然是有其独特之处。其市场指导价格区间是34-44.6万，而奥迪A6L的价格区间是41.98-65.6万，两款车型在线下门店还是有不同程度的优惠政策，相比之下价格差距浮动还是很大的。
再来看下配置，两款车型，我们用最低价位进行横向对比。辉昂2021款380TSI豪华版和奥迪A6L 2022款40TFSI豪华致雅版，当然，2022款的辉昂也即将推出，在接下来的一些配置上，我会为大家展现22款的一些功能和亮点。
外观尺寸上，“辉昂”的车身长度相比“奥迪A6L”多出36mm，轴距相比短了15mm，差距不大。整体外观上，“辉昂”会显得稍微大一些。
发动机配置上，TSI这个发动机是装配了废气涡轮增压器+机械增压器,所以它能在很小排量的情况下达到很大的动力，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
而TFSI发动机在中低速的时候采用分层注油模式，此时的节气门为半开状态，而活塞的顶部制作成了特殊的形状,所以汽缸可以做的比较薄，这样就降低了发动机的重量，节约了成本的同时也降低了油耗。
因此，大家在之后的选车过程中不必过于纠结发动机的类型，合适的就是最好的。
在实际的扭矩输出上，因为发动机的型号不同，所以“辉昂”以350N.m的优势超过了A6L的320N.m的扭矩。
再聊聊大家比较关心的安全配置，其实现在普遍的消费观已经在某种程度上被不良车评或者媒体带偏，任何一个车企都在权衡利弊和基础上推出产品车型。
主要的安全配置上，气囊个数“辉昂”是7个，“A6L”是5个，而且需要加钱2000元。相比之下，“辉昂”这款车型也在弥补品牌的差距。
当然，在车型的配置定位上，各有千秋。小编只是挑了其中的一点来说，在当下的汽车市场情况来看，任何一家车企都在尽可能地惠及消费者的同时，压缩生产制造成本。车企内部来说，原本的库存式生产改为订单式生产，控制人员成本、物料成本和流程成本等一方面在保障车企利润，还有一方面的考虑就是为了保证市场配额的占比，所以大家在选车时，还是应该根据实际情况进行考虑，当然所谓的品牌力还是很有必要考虑的。
接下来，从新“辉昂”入手为大家介绍一些设计特点和功能。
【科技】
驾驶员座椅记忆功能：
对于正常的车型而言，这项功能是不配备的。而从实用性出发，这个功能确实很值得用的，1、2、3三个位置的记忆位置的设定，帮助了一家人不同的驾驶位置需求。
后排豪华启动按摩座椅（配备通风、加热、按摩）：
在车内的一些享受型功能里，配备了通风、加热、按摩的功能，对于中大型车而言，其实车内的驾乘感受也变得尤为重要，舒适性在一些配置的提供下也得到了保证。
后排多功能豪华中控系统：
同样，在后排的空间里，中间配备了后排中控，用于后排的一些座椅以及空调等功能的实时操控，专业方向称之为空间分区，让每个位置上的感受能够独立分开。对于中大型的“辉昂”而言，后排的座椅也是可以实现前后以及靠背的四个方向的调节，驾乘空间感一下子得到了提升。
后排车载冰箱：
目光依然留在后排，大众对于这个价位上的车型，在一些配置上能给出足够的选择空间，后排车载冰箱，将车品提升到一个层次，功能配备让车型定位上可以有更大的受众。
红外线夜视成像系统：
关于夜间行车，红外成像系统保证了驾驶员在行驶过程中的目视分辨力，帮助更快地做出应激反应，识别一些夜间行车没有灯光和反光的活物，减少驾驶人伤事故发生的可能性。
发动机启停：
城市道路，或者拥堵过程中，该项功能还是有被夸赞的必要性。当然，这个配置在10万级别的车型中也是配备的。所以大家在选购时，对标下是否有这个功能。
丹麦Dynaudio音响系统：
音响的配备，这一块的话，其实对音质要求不高的车主，在这个上面没有太多的追求，但是我想说的是，好坏都是有差别的。
9.2英寸高清全屏触摸带导航系统：
下面回到中控的部分，回归经典，这要是放个浮动式大屏就有点格格不入了，毕竟人家讲究的是低调奢华，简约的设计让整体的风格不会随着时间的推移慢慢落伍。
【质感】
19英寸铝合金轮毂：
多幅式的旋风轮毂，配合19吋的大小，也能够让整体外观显得更加大气，但是我还是希望这个价位的车型，是否可以考虑直接采用20吋的轮毂呢？
横贯式发光前格栅&LOGO：
可能大家都发现了，在2022款的众多大众车型中，贯穿式发光LOGO的使用正在展开，一种经典之外的神秘科技感立刻出现了，当然了，发光LOGO并不是所有的品牌都可以使用，这方面国家交通部门也有相关规定。而VW的造型，刚好在符合国家规定的同时，做到了贯穿设计的效果。实话实说，夜间你就是街上最亮的仔！
流光动态尾灯组：
聊完前脸之后，再看看尾灯方面，流光灯组的炫目效果，使得白天和夜间的观感更好！在本次的2022款车型里，其实“A6L”和“辉昂”系列都直接沿用。
全LED辉光自适应前大灯：
这一块和“A6L”相比是有些差距的，但是也就是矩阵式的功能差别。而在上汽大众最新的其他车型里面，尤其是新能源车型，标配了矩阵式的LED大灯。也就是说，奥迪的元素逐步应用到了大众车型里。
全新扁平化LOGO&PHIDEON镀铬字牌：
不怕奔驰和路虎就怕大众带字母，这句常用来形容“辉腾”的口头禅，如今也被普遍惠及到大众众多车型之中。小编看来，这也是时尚的传承吧！而在镀铬标志的应用上，大众也算把简约和大气做到了极致，大众车主扣标识的习惯很少的，为什么呢？可能是设计本身给人的感觉就是沉稳、大气，不需要隐藏或者修改什么。
【动力操控】
AAS自适应空气悬架：
这一配置也一下子提升了这款车型的档次，当然并不是全系标配。具体的功能呢，小编只简单介绍下，当车速超过140km/h，空气悬架自动调节降低车身贴地高度1.5cm，反之，当车速降低至70km/h，车身高度再次回升。在30万级别的车型里面，“辉昂”算是旗舰车型了，同级别的其他车型是没有这样的配置的。
第三代EA888-2.0T增强型涡轮增压发动机：
开头聊过了关于TSI和TFSI的一些区别，在普遍的认知里，大家都觉得TSI是阉割版本的TFSI，所以需要大家正确看待，相比之下，TSI提供的动力输出更大，只能说各有千秋吧！
驾驶模式选择：
在现在众多的车型中，都配备了可供选择的驾驶模式，其实真正含义就是通过不同的定义，使得车身整体的性能件发挥出不同的功率以及作用效果，从而实现了经济、舒适、运动等多种模式的切换。
【德系工艺】
NAPPA高级真皮座椅：最烦这些英文缩写的品牌，小编查找资料后了解到其实这种皮质应用在高端车型中，极其柔软、舒适，而一般车型宣传的真皮都是带有人工仿制的成分。
高档时钟：
在之前的中控介绍的时候，大家也看到了这块嵌在出风口的表上，一块表用了十几年了也没有失去它独有的气质。不知道这块表值多少钱呢？
后排办公桌：
这么长的车身配个办公功能不过分吧，其实“辉昂”的定位本就在行政用车的基础上，加入了一些时尚科技的元素。
门护板（包裹缝线）：
在介绍这部分的时候，我还是希望各位车主可以对比下，何为“包裹缝线”，从图片来看，的确提升了内饰的质感，无缝线和有缝线的差别还是很大的。
前排宽中控：
在全新的“辉昂”上，这部分没有太大的改变，简约、经典，依然出现在了这款车型中。没有拨片、没有触摸，满满的操控感映入眼帘，不过还是很有质感的。
真皮多功能方向盘：
方向盘的设计上，经典时尚，“T”型三幅方向盘，配合整车的操控，还是很带感的。
【安全守护】
驾驶辅助系统（HUD、360全景行车辅助系统）：
对于气囊、车身强度等一般元素小编就不和大家分享了，而在不愿加入的一些功能上，却选择性地加入到这款车型之中！
好的今天的分享到此结束；
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