luda 这次车展上，我本来不想去，后来经不起小小的死亡，硬生生拉着，只好和他一起去了一次。这次旅行没关系。马上就要成为凯美瑞车主了。
我自己原来开的一台帕萨特，开了差不多两年，跑了两万多公里，说实话，虽然帕萨特这车很多人说不好，什么B柱不耐撞，要戴头盔之类的，但是大家要知道，开车不是让你和别人撞的啊，加上我平时开车比较小心，这两年多以来，我的小帕从来没有出过保险，连小小的擦碰都没有，加上我每周末自己搞一些卫生，还和新的一样。
坐过我这台帕萨特的朋友，对这车的评价都很好。
第一是空间大，后排空间可供一个成年人翘起二郎腿也绰绰有余，到机场接了好几次客户，客户都说空间很舒服。
第二是平稳，在高速公路上基本感觉不到什么震动，就算路上有一些坑坑洼洼，也还是能接收，不像有些车，在老家那个路上开，恨不得把人的心脏都蹦出来。
第三就是安静，帕萨特的静音效果应该是公认的，有个朋友坐过我的车之后，说比他的奥迪A6还要安静，我不知道他说的是真是假，反正我没有坐过奥迪A6，但是帕萨特只要把窗一关，基本上就听不到外面的声音，在高速上跑，风噪和胎噪也都还控制得不错。
所以买了这台帕萨特之后，从来没有想着换车，觉得最低也要开个七八年之后，有让人感觉更好的B级车，再换一台。年近不惑的人了，对车的要求也不是很高，开着舒服，能把自己快速安全地带到目的地就行了。
想不到我的这个想法，去了一次车展之后却改变了。
车展相遇：
我那个发小一直想买台车，但是因为各种原因，一直没有买，今年他做跨境电商赚了一笔，又生了一个小孩，对车的需求越来越强烈，所以，上个月他一定要拉着我去车展，帮他选一台B级车。
那天我本来有事去不了，后来经不住他的软磨硬泡，又是穿开裆裤长大的，只好推了和别人的约会，陪他去看车展。
一到车展，逛了一圈之后，各种新车看得人眼花缭乱，最后，他在丰田的展位停了下来，看中了新款的凯美瑞，销售人员给我们从5个方面详细介绍了这款车：
- 1、2021款凯美瑞为了满足不同车主的需求，推出两种车型，分别是普通版和运动版，普通版车型外观更加高级精致，运动版车型更加张扬大气，且新增钛辉银车身颜色。
- 2、全系车型在上一代的基础上换装10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表。全系标配"丰云悦享"车联网以及CN95级空调滤清器。其中"丰云悦享"车联网提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务，安全更安心。
- 3、在智能化方向，2021款凯美瑞有很大的创新，搭载腾讯车载智能互联，新增车载微信功能。可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。以上服务均享受3年免费无限上网流量。
- 4、升级后的最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。
① PCS预碰撞安全系统除了车辆碰撞预警识别外，新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。
② DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；新增弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度，有效提高行车安全，同时减轻驾驶员负担。
③ LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。
- 5、全新凯美瑞还导入了双擎领先版，以更低的价格（21.98万元）就能感受到集顶尖混动科技和智能科技于一身的凯美瑞双擎混动车型，让预算有限的年轻人也能触手可及。
听起来非常好的，下面就进入试驾环节，车展的那天，销售人员太忙了，没有时间陪我们试驾，所以试驾是在车展结束后的那个周末我和他一起去的。
试驾试验：
发小很少开车，他就叫我试驾一下，给他一些中肯的建议，我这一试驾不要紧，最后把自己也陷进去了。
下面是试驾的体验，因为不是专业汽车人士，只能把自己的真实感受写出来：
当天试驾的是混动版，起步的时候是用电来启动的，给我的感觉得安静又平顺，轻踩油门车就向前滑动了，启动之后，再加点油门，车就是进入了正常行驶状态，整个过程非常丝滑，没有任何顿挫感，操控性非常强，适合新手和女司机。
上路之后，因为是混合动力，动力输出也非常到位，基本上随叫随到，速度提升非常及时，不过提醒一下新手，加速超车或变道的时候，一定要注意前后和一侧的车辆，安全第一。
新一代凯美瑞采用TNGA架构，通过轮距加宽，高刚性GOA车身，优化了悬架和转向系统，在60公里的时速下过弯，车身非常平稳，没有多大的倾斜感，方向指点也非常灵活，还有刹车也非常灵敏，我觉得车子的方向盘和刹车很重要， 因为驾驶的时候就靠它来保证安全。
除了操控性很好之后，乘坐体验也更舒适，驾驶位的座椅非常宽大，坐垫和靠背的承托效果不错，整体感觉比较有硬性，不像有些车的坐椅太软，坐久了会腰痛，美中不足的是缺少一点包裹感。
还有就是语音微信的功能特别好，因为开车不能用手机的原因，经常会错过一些需要及时回复的微信，2021款凯美瑞有车载微信功能，而且可以用语音来收发微信，这些就可以在开车的时候也能及时回复客户的微信。
试驾了半个小时，新款凯美瑞的综合素质，让我的心又痒痒了，发小问我这车怎么样，我对他说：“等下你问销售，看我俩一起买有没有优惠。如果有优惠我也买一台，现在那台车给老婆开算了。”
小结：
作为一款家商两用B级轿车，2021款凯美瑞可以说从内到外都非常吸引人，无论是GOA车身结构的升级，还是对TSS智行安全系统的不断升级和优化，无论是动力的平稳输出，还是智能化的车载互联系统，都能证明它是一台非常懂中国消费者心理的好车。20多万的价格，也非常有性价比，也许它就是下一个B级车的爆款。
#我心中的B级车#