luda 买车最重要的是什么？有人说颜值，有人说动力，还有人说品牌。
但等到你开了几年，想去换车的时候，你才发现原来保值率如此重要。
很多车型买新车的时候就“打骨折”，动不动就几万元的大优惠，等到卖车的时候才发现，这种车型折价最厉害，根本卖不上价。
所以车迷朋友在买车的时候，还是需要关注一下车型的保值率的，在价格能接受的区间，尽量去选择保值率高的车型。
今天就跟大家分享一下中大型车轿车中保值率的排名，看看有谁上榜。
说到中大型轿车，主要以日系和德系品牌为主，毕竟这些品牌在国内多年耕耘，已经有了很强大的群众基础。
中大型轿车，该级别的轴距在2800mm—3000mm之间，车长在4800mm-5000mm，一般是豪华舒适，成熟稳重的代名词。
回顾榜单有比较鲜明的特色，基本被BBA和雷克萨斯把持。
奥迪
奥迪A6L和进口A6均榜上有名，当然进口的保值率还是要更胜一筹。
A6在国内有相当深厚的基础，毕竟当年都是被用作行政用车，如今也是商务人士的重要选择之一。
A6的最大特点就是造型非常简洁大气，成熟稳重，内饰也是高档皮质真材实料，细节的处理非常令人满意。如今新款奥迪A6L的设计也开始向年轻化靠拢，更大的已经显示屏，显示信息也越来越全面。
2.0T的涡轮增压发动机搭配奥迪的四驱系统，驾驶动力和舒适体验都非常不错，可以说是非常均衡的选择。
作为奥迪家族轿车领域的代表，因为这两年公车拍卖的缘故，市面上的二手车型非常多，因为受众比较广，关注度和成交量都非常高，完全不必担心卖不出去。车龄三年的保值率都在73.41%，进口版本更是达到了惊人的83.56%。
宝马
作为A6的老对手，宝马5系也成功上榜，更有意思的是进口版本和国产版本保值率相差不大。
新款宝马5系的车身设计也在豪华感的营造上下了功夫，经典的双肾型前脸设计必须保留。尾部的溜背设计凸显了5系的运动感。对于商务用车来说，内饰自然要足够精致，大尺寸显示屏，操作非常人性化。
宝马5系最大的卖点还是在于动力，2.0T的排量动能源源不断，驾驶体验非常不错。宝马5系可以说是国内市场最先主打运动的豪华轿车，比较满足想拥有驾驶乐趣的朋友，车龄3年的保值率达到了惊人的80.12%。
奔驰
宝马奥迪纷纷榜上有名，老对手奔驰E级自然也不会落下。奔驰E级凭借酷似S级的外观，最近这两年销量非常不错。
如果说宝马代表了操控运动，奥迪代表了科技智能，那么奔驰则代表了优雅豪华。
可以说单单从品牌影响度来说，奔驰就比奥迪宝马更胜一筹。
当然E级也曾遭遇挑战，2018年的E级悄悄地换上了一台1.5T的发动机，40多万的售价用一台1.5T发动机，真的有点说不过去。瞬间引起了整个车圈的热议。
被骂声笼罩的E级也在2021年将1.5T动力从E级拿了下去，换上了2.0T的涡轮增压发动机。虽然陷入争议，但是奔驰E级的3年保值率仍可以达到81.62%。
日系
说起日系高端，雷克萨斯和皇冠那绝对榜上有名，这次结果也没让我们失望。
雷克萨斯ES和皇冠分别位居第一和第二。
作为丰田的高端，雷克萨斯ES的表现非常的均衡，胜在可靠，耐用，安全。
俗话说开不坏的丰田，雷克萨斯从一手车价格就非常坚挺，基本听不到搞活动，甚至提车还要加价。
一手车的价格自然也会传导到二手车，因此雷克萨斯ES的3年保值率高达95.53%，基本上开3年再卖，不怎么折价。
皇冠也是中国车迷老朋友，作为最早的日系豪华车，皇冠品牌在中国车迷心中也有重要的地位。
作为老牌豪华车型，一向走沉稳路线的皇冠，如今在设计上也开始更加运动，虽然销量表现不算出色，但是凭借超高的耐用度，保值率依然居高不下。3年保值率达到了84.15%。
总的来说，保值率除了和品牌有关，和车型的口碑也有很大关系，以上车型之所以能在车坛经久不衰，出色的品控起到了很大的作用，品质和保值率相辅相成，形成良性的循环。