luda 如果奔驰GLA的1.3T功率配置太“Low”被拒，现在2.0T功率版本到了，还能像以前一样果断拒绝吗？毕竟，在很多人眼里，“奔驰”标志比其他品牌更高级。
不过，考虑到有不少人是第一次买车，倘若不考虑品牌效应，同为紧凑型豪华SUV的奔驰GLA和奥迪Q3应该怎么选？外观/内饰对比
外观方面，奔驰GLA和奥迪Q3分别代表了各自品牌的设计风格，前者造型更饱满莹润，追求视觉上的协调美感；后者造型更显棱角分明，线条层次感突出，多处“秀肌肉”的视觉设计更讲究动感韵律。尺寸方面，前者长宽高分别为：4427/1834/1610mm，轴距2729mm；后者长宽高分别为：4481/1848/1616mm，轴距2680mm。单从账面尺寸来看，奥迪Q3比对手大一圈，但轴距尺寸成了制约它后排空间宽适度的关键因素。
内饰方面，与外观设计气息相投，奔驰GLA和奥迪Q3各自遵循品牌的设计理念，前者更着重于豪华氛围的营造，后者更侧重于运动氛围的修饰。相较而言，奔驰GLA的内饰布局更具古典美感，环形镀铬空调出风口和局部钢琴烤漆工艺提升了座舱的精致感和高级感，给人一种精致的体验。
反观奥迪Q3，内饰布局更像是一个“高阶大众”，毫不掩饰的塑料装饰迎面而来，但内饰布局更显规整，科技感不俗，和前者形成两种截然不同的豪华内饰腔调。有趣的是，奥迪Q3虽然看上去用料稍差一些，但座椅有Alcantara翻毛皮包裹，乘坐感受更舒适柔软，且整车密封性相当到位，甚至出现车窗升起时难以磕闭车门的现象，非得开个窗缝才能轻松合闭车门。
空间对比
空间方面，改款升级后，现款奔驰GLA的轴距增加30mm，后排腿部空间（825mm）变得更加宽敞，空间舒适性得到提升。不过，受限于车身尺寸，该车的后排地台凸起（200mm）、车内宽度（1390mm）、后备箱进深（770mm）都是其软肋所在。反观现款奥迪Q3，其轴距尺寸（2680mm）处于下风，后排腿部空间（755mm）是其明显短板，好在车内宽度（1395mm）、后排地台凸起（165mm）、后备箱进深（830mm）反超了对手。
总的来看，空间布局上的差异造成两种选择，奔驰GLA后排纵向空间出色，但不适合满载，装载能力普通，而奥迪Q3后排纵向空间一般，但能保证后排中间乘客享有一定驾乘舒适性，同时后备箱装载能力也有更好的表现，相较而言，算是打了个“平手”。
动态体验对比
动力方面，奔驰GLA和奥迪Q3两款车都提供2.0T排量动力供用户选择。此外，前者还提供1.3T低、高功率+7/8DCT，而后者除了2.0T低、高功率版本动力外，还提供1.4T+7DCT，动力配置相较前者更丰富。至于动力性能，奔驰GLA搭载的1.3T低、高功率最大功率分别为136/163/190马力，奥迪Q3搭载的1.4T低、高功率最大功率分别为150/186/220马力，账面参数对比来看，奥迪Q3全线占优。
不过，动力性能并不是评判动态的唯一标尺，还需要参考车辆在动态过程中的可控性、稳定性等等。以现款奔驰GLA 200为例，在试驾过程中，1.3T小排量对整体加速感的影响并不明显，油门踩下去的前段甚至还出现了轮胎打滑，60km/h以前动力充沛，换挡响应积极从容，只是低速偶尔会出现顿挫感，且后段动力输出有些后继乏力。
此外，奔驰GLA 200转向手感精准，指向性较好，电子系统的介入时机精准迅速，车身稳定控制系统可提供的制动力有些弱，且介入时会让车身出现侧滑，影响了操控的稳定性。经过实测可知，零百加速用时8.74秒，综合百公里路况油耗8.6升，100-0km/h紧急制动距离最短36.63米，麋鹿测试入桩成绩73.5km/h，总体来说，处于同级主流水平，没有明显性能短板。
再来看同价位的奥迪Q3 40TFSI 时尚动感型，2.0T低功率动力储备可观，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩在1600转就可以全数爆发而出，油门初段有一定的推背感，官方百公里加速成绩8.8秒，实测零百加速用时8.61秒，整个动力释放过程与奔驰GLC一样集中在前半段，后段动力有些疲软，只能感受到类似于2.0L自吸动力一般的线性加速感。
而且，奥迪Q3 40TFSI 时尚动感型的指向清晰，虽然底盘操控极限高，但也有电子稳定系统介入突兀的感觉，会让驾驶者在极限操控时的自信心大打折扣。此外，经过实测可知，该车100-0km/h紧急制动成绩最好为36.73米，麋鹿测试入桩速度为72.8km/h，综合百公里路况油耗8.5升，综合表现中规中矩，和奔驰GLA 200旗鼓相当。
从动态体验和数据来看，奥迪Q3与奔驰GLA并没有拉开明显的差距，都是主流的豪华紧凑型SUV水平。不过，考虑到后者1.3T的“小排量”标签，相信会在无形中劝退不少潜在意向群体，对于这类群体的动力需求，GLA 220新装的2.0T动力是不错的选择，动力短板得到补强，综合性能可观。
结语
综上所述，奔驰GLA和奥迪Q3之间的产品力互有长短。外观不予置评，各花入各眼。内饰部分，前者更擅于营造豪华氛围，后者更精于修饰细节；配置方面，两者勉强打成平手，不分高下；空间方面，两车的乘坐空间均只是普通家用水平，都不如宝马X1更懂生活；驾乘体感来说，两款车开起来都有一种轻便灵活的感觉。如果追求合心的驾乘体验，不妨亲自去当地店内试驾体验一番，也许会得到不同的见解。