luda 跑车，顾名思义，是为运动而生的。其意义是为了让主人感受到速度的快感而设计的。他不想要其他所谓的性能车，除了性能之外，还要考虑什么外观，考虑实用性，考虑这个，所以很多人喜欢跑车。因为纯粹。
之前国内普通消费者接触比较多的三辆小跑车，也就是BBA旗下的Z4，SLK，TT，毕竟相对于几百万的超跑，他们几十万的售价还是有实现的机会。但是到了现在，这三位选手，Z4已经停产，SLK改了个名，慢慢消失在大众视线里，没人买了，最后也就剩下奥迪TT，还进行了换代改款，换代后的TT还值不值得买呢？往下看：
指导价：45.38-53.28万，市场上大约有5-8万的优惠，低配车型裸车在40万左右了，文中车型指导价为49.68万。
车子长宽高尺寸为：4181mm，1832mm，1345mm，轴距为2502mm。
外观，新TT相对于老款TT其实在外观轮廓上的变化并不是很大，还是那种圆润的车身主要轮廓，只是在细节上加入了更多直棱直角的设计，让他看起来不再那么和蔼可爱，增加了不少的杀气。
前脸，不得不说TT改款后真的有了种小号R8的样子，大号的中网，使用了更有棱角的设计，同时也变得更宽更扁，如初的扰流板，为他增加了很多的跑味。
大灯，使用了全LED的设计，大灯的造型也不再是老款圆润的感觉，变得更加犀利有棱角，包括日行灯也都是更加硬直。
车身侧面，相对于老款车型变化就不大了，还是敦实圆润的小跑车的感觉，平直的腰线，一直下滑到车尾的车顶线条，却让它显得那么俏皮。
轮毂尺寸为18寸，使用了非常有运动感和力量感的细辐设计，还搭配枪灰色的设计，有点酷酷的感觉，轮胎品牌为韩泰，轮胎尺寸为245/40R18。
车尾，就是很多姑娘喜欢他的原因，圆润敦实又饱满，非常奥迪的风格，还加入了非常吸睛的折叠尾翼和双出排气，很有B格。
车内，相对于奥迪同价位的车型，他的内饰其实算是比较一般的，只要是太过于简洁，所有的功能按键都照顾主驾位置，中控连个屏幕都没有，这幸好是奥迪啊，这要是换成自主品牌车，两个中控屏都没有不就被骂惨了，哈哈哈。
方向盘绝对要好评，除了造型非常有运动感，非常有控制电影里宇宙非常的感觉，而且手感和握感都相当的出色。
仪表盘使用了液晶仪表，无论是显示效果还是功能性都十分出色，包括像是导航，多媒体等功能，都会到这里显示，完全照顾驾驶者。
座椅看着就很有运动氛围，赛用风格的材质和造型，都让这辆小跑车有着与众不同的运动氛围，座椅坐起来包裹和支撑肯定都是出色，而且防滑能力更是让人满意，而且还不是那种很难受的座椅，舒适度还有一定保证。
空间，185cm的测试者，前排头部空间4指，后排坐不了正常成年人，不说了，值得说的是后备箱，因为使用掀背的设计，所以他的开口就很大，常规状态下就有305升容积，放倒做以后能达到712升，实用性很出色，当然，是相对于跑车来说。
动力，EA888+6速双离合的组合，230匹，370牛米，参数看着不算很出色，但是大众车，永远不要怀疑他的加速实力，搭配quattro四驱系统，起步一点打滑也没有，很大的力量把你按到座椅上，那种头皮发麻的压迫感让人很兴奋，最后测的零百加速成绩达到了5.7秒，很出色的成绩。
悬架，前麦弗逊后四连杆独立悬架，搭配Quattro四驱和电磁减震，实际开起来，真的是和那些标榜自己是性能车的小钢炮，什么大众高尔夫R啊，什么奔驰A45AMG啊，都要更加的纯粹，车身的动态响应，重心的转移，体感上要更加迅速，当然赛道上哪个快我不知道，但是这种感觉上更轻松的体感，确实很明显，跑车就是跑车。
最后总结：TT之前因为造型原因，一直被看做是妹子专用车，但是如果你去开一下感受一下，你会发现他其实有一个非常那个运动的内在，还是那句话，跑车就是跑车，感受真的很不一样。
如果你有50万购车预算，你会花四五十万去买一辆只能坐2个人的小跑车吗？