luda 73万拿着宝马730Li M运动套装开了两个月，车主有很多话要说。
大家好！我是宝马7系车主，来自山东，从事餐饮行业，年收入50万，我提的车型是宝马 730Li M运动套装，购车价73万，开了2个月，综合油耗9.5L，大家觉得我买对了吗？一、谈谈为什么选择这款车
BBA的后装市场和配件市场远超其他车系。深水沉静，浅水喧哗，同是半杯水，有人看是半满有人看是半空，大排量的执念已然不符合当下，实际驾驶下来对于6.3秒的旗舰来说日常使用入门足以。也许有人不以为然，但终有一天时光散尽，世间又有什么不可释怀？
二、外观与内饰的感受
源于BMW的设计哲学，任何角度下，皆现昂然之美，线条质感轮廓光泽皆值得细心赏鉴。虽然没有奔驰S级的优雅，奥迪A8的那种绅士，但宝马7系的气场依旧非常强，特别是运动版的外观，洒脱奔放，起码开这个车不会被人说是司机。
用料上乘，手感出色，拥有柔性阻尼的金属材质实体按键绝对比触摸屏好用。下车时自动抬起方向盘也很有仪式感。仪表屏幕虽然大，但是可以改变和选择的界面太少，这一点感觉不如奥迪了。
三、乘坐舒适性感受
乘坐空间没问题，后排则是更加优秀，储物空间就一般情况了估计德系不太注重这些吧，尤其是那被空气悬挂沾满的后备箱简直和3系有一拼。无论驾驶还是乘坐，与7系的共享时光总是惬意的，开启升高底盘坐在车里感觉很明显，但是过减速带会很硬，ECO模式里面的个性化有个舒适性选项可以开启PRO选项，压起路面来特别软，我最喜欢这种感觉，这是多连杆无法给予的。
四、动力和操控感受
虽然是730Li入门车型，搭载的是2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT纵置变速箱，决胜千里之外，可谓是 纵享丝滑。即使是在ECO模式下日常驾驶超车也毫无压力，由于没出磨合期，没有深踩过，但是油门响应非常平顺且干练，完全满足日常驾驶。对比动力明显要好过我之前的A6L。ECOPRO模式大爱，随便一脚油门能滑行跑好远，毫无拖拽感。
操控当属宝马传家宝，转向精准，指哪打哪，操控灵活。得益于采用了高效的轻量化设计，碳纤维和铝的大面积使用，使得车重大幅减轻的同时又增强了强度。发现两侧的停车位时，它会自己有提示音，总感觉效率比人工慢多了。倒车的时候有人路过离得太近会一脚帮你刹住，前面还没试过，聊胜于无吧。
底盘稳定性：宝马的底盘一直是主打操控，双叉臂结构铝合金悬架，何况是旗舰，请细品。刹车给人一种非常稳健的感觉，线性的同时深踩又有爆发，急刹时有整车下沉的感觉，而不是那种刹停时点头后还前后晃动。油耗方面，从提车到现在表显油耗才11.6L，实际应该在9.5升左右。
五、小结
1.本车亮点。BMW的精髓在这代旗舰上表现得淋漓尽致，动静之间尽显恢弘之势！这可能是传统审美契合燃油版本外加物理按键最经典的一代了。血脉传承的操控、外加宝马传说级攻城狮们调教的加持下，简直是造福蓝天白云下的粉丝们。无论驾驶体验、乘坐感受、夜路安全感、HNV、后期保养及本地售后都符合预期，想想人生苦短这已然足矣。
2.这款车的缺点。这个价位可以选到3.0T的奥迪A8，排量更大当然更有发言权，所以宝马730的缺点是性价比一般，相信选730的都是热爱宝马这个品牌，和喜欢驾驶操控的车主，最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论