luda 当被告知奔驰想要国产AMG车型时，大家是否都相当兴奋？
这个AMG车型是AMG阵列中最入门的车型冷却了一半吗？
最后，你知道这款AMG车型吗，还是按照中国市场培养的，已经失去兴趣了？
慢慢来！
如果这是对奔驰AMG A35 L的片面评价，我想你可以读下面的文章，看看你有没有变。
首先简要介绍国产AMG A35 L，这是基于MFA前兆平台，但配备了4MATIC 4驱动器系统，预售价格为40-44万韩元，是AMG车型最入门的车型，也是中国市场特定的AMG加长车型，与国外最近推出不久。
不过虽然差别大，可以肯定告诉大家的是AMG A35 L依旧是一辆充满AMG属性的车型。要知道AMG 35系列的车型不仅仅只有AMG A35 L这款车型，国外其实还有AMG GLB 35、AMG CLA 35等车型，采用同样的动力系统，同样是AMG的调校。接下来我继续告诉大家到底这台AMG A35 L到底有多香，看看我能不能从鸡蛋里挑骨头出来。
底盘可不是硬一点的A-Class这么简单
AMG A35 L的底盘是很值得拿来一说的，在日常在市区里面驾驶时候已经感觉到要比普通的A-Class要硬朗不少的，毕竟已经换装上19英寸的轮圈，而且因为装备了专业的运动轮胎，整体的胎噪还是不少，抛开这点，其他噪音抑制还是做得相当到位的。
另外，驾驶模式上，AMG A35 L配备了个性化、舒适、运动以及运动+这几种模式，在日常街道行驶上，哪怕是用舒适模式，还是感受得到悬挂的行程是非常短了，相比奥迪S3还要硬，路面有什么都基本上能够一清二楚的知道，运动+模式下悬挂的行程不会变化太多，只是响应会更快了，坐在后排的乘客稍不留意可能会头顶天花，但对于驾驶员来说，这也是底盘给予了足够直接的感受，我认为AMG A35 L已经没有这个必要了，为什么这么肯定呢？因为奔驰还特意让AMG A35 L加入到AMG驾驶学院的阵营，让我们在绍兴国际赛车场试探了一下AMG A35 L的极限。在这条多弯落差又大的赛道上，AMG A35 L的极限相当高，高的极限不仅来自于轮胎强大的抓地力，4MATIC对行驶稳定性帮助很大。
最开始的时候我以为AMG A35 L会像奥迪S3那样会想轨道车那样很容易在赛道上上手，或者相对无趣。其实还真不是，熟悉了AMG A35 L的属性之后，尝试着出弯后狠一点去push一下，AMG A35 L的车尾跟进得相当快，而且还会有一点往外甩的倾向，相当好玩，配合车速感应式的转向，在转弯时给你带来略为偏重的手感，速度越快也会越重，整台车开起来是相当跟手跟脚，灵活性相当好，AMG A35 L还真不是一台“傻快”是四驱性能车。
动力系统不只是提升功率这么简单
AMG A35 L用的是一台M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，具体跟S3和A45的性能对比可以直接看下图。
有了解的人都知道其实AMG A35 L“失去”了一个AMG的传统——一人一机，也就是说打开AMG A35 L的发动机仓我们看不到工程师的签名了，看着好像只是一台高功率的M260发动机而已，虽然也比S3的EA888功率还要高，但不要忘记的是，只要肯花钱，EA888也是可以做到500匹以上的变态水平。
可能有人就想，哪怕给一台低功率的M139也好吧？你只要想想其实国外的AMG GLB 35和AMG CLA 35也是同样的动力总成就好了。
要知道AMG A35 L上的M260也是经过AMG特调的，配合AMG的排气，在舒适模式下声音只能是普通级别，但换到运动或者运动+模式，就发现好像换了排气一样，在每一次换挡的时候都能给你很醇厚的回火声音，虽然这台发动机的扭矩平原并不宽，但力量感还是相当充沛。另外AMG A35 L还有类似弹射起步功能的“Race Start”模式，在使用过程中变速箱还会在第一次换挡的时候模拟出一下较大的冲击感觉，相当有赛车感，不过日常使用运动+的话，这台变速箱在普通道路上的动静略微偏大，还有就是很明显让你知道这是一台有点脾气的双离合变速箱，低速时略带点拖拽感，跑起来又给你爽脆的换挡感，这不是批评这台变速箱，只是说AMG在这台车上做了更多性能上的取舍。
除了够酷的外观套件，还有什么值得炫耀？
其实AMG A35 L这台中国市场专属的AMG在外观上还做了更多的功夫，包括前保险杠上的空气动力学套件，不仅看着很厉害，确实也能见到前轮周边的乱流，要知道前保险杠上的那几块套件连国外的AMG CLA 35都没有，可见中国专属确实要高调很多。后保险杆上也采用了类似AMG CLA 35的设计，还带有扩散器，至于能带来多少下压力就没有得到更多的消息了。（配上车尾拼接图）
至于19英寸轮圈、AMG高性能刹车、C柱的AMG徽章和小尾翼都是告诉你这是一台名正言顺的AMG。真要在配置上挑缺点的话，我只能说说车内的 MBUX智能人机交互系统，确实引入语音控制是一大突破，标配的“实景穿越导航”确实相当直观，如果地图更新跟得上百度和高德就更完美了，当然这又要涉及到整个软件底层的修改，谨慎的德国人又要好好考虑一番了。
好了，最后告诉你的是AMG A35 L价格不会低的，应该要比奥迪S3贵不少，毕竟从体验来说确实要比S3好，一分价钱一分货嘛。至于导购嘛，出门左拐可以直接加入AMG Club，任性一点就好；毕竟AMG A35 L也是一台奔驰AMG嘛；要么同样的价格买一辆奥迪S3，再加一只劳力士！
轮到你说：
你会选择国产的AMG还是S3？