luda 目前汽车市场上，无论是普通窑还是国民看好的SUV，不管是日系还是德系，都或多或少有降价促销活动，一度非常火爆的合资车型降价幅度低得惊人，如果降到国产车，可能会便宜。到标杆，现在降价很激烈，一直关注的朋友们可以捡起来，这个促销本来就没有那么出众的车，瞬间没有竞争力，以前是靠降价促销来来回回的，现在被主流车型碾压同样的价格，比拼价格，最不猛，只能被称为“价格屠夫”，这就是我们主人公的自由光。
它7年前比火过途观，CRV，而无论是在整车的颜值，操控，驾驶感，舒适性，动力性能等多方面去看，这款JEEP自由光都要优秀的多，它才是标杆一样的存在，可是这么优秀的车型，2019年一月份，自由光在全国市场仅售出932辆，不免令人遗憾，记得在2014年时，JEEP自由光当年以进口车入华，它的起步价就达到了45.99万，是被看作与奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等车型竞争的，而现在的官方指导价是18.58万起，到终端优惠4万后，最低只要14.58万起，这让曾经的有钱人才买得起的车，一下子就变成了咱老百姓的家用车了，无奈赏识它的人就是不多，难道，它就这么不堪吗？
可惜一辆自由光，5年前45万买不起，7级越野等级，现跌4万没人懂。
它是以越野世家闻名的汽车品牌，旗下还有闻名世界的牧马人，按理说，品牌力完全没问题，不输BBA，而且它所拥有的技术底蕴，制造工艺都可以说是值得认可的，自由光也是JEEP家族精心打造的一款中型硬派旗舰SUV，外观方面很硬派，大气威猛，前脸采用的是7孔式进气格栅，看上去十分霸气，从侧面看去，整个车身也打造的稳重硬朗，满满的金属机械感，入华后，它不仅保留了当年进口车型的众多优点，在很多方面都进行了改造，车内多达40多处的降噪，防噪优化，以及双层隔音车窗和主动降噪系统，结合硬朗的车身，开出去确实要比CRV，途观霸气很多。
我们了解了以后，发现它真的很实在，它在全车重达到了接近1.9吨的车身上，所拥有的车身长宽高也分别达到了4669 1869 1691mm，同时再配以2707mm的轴距，无论是它的车内的表现空间，还是实际使用上的空间，也要比主流途观，CRV体现得更加宽裕，个人认为是在降维对标，毕竟自由光还是一款中型SUV。
进入到自由光的车内，以黑色为主调的它，整体设计较为沉稳大气，充满硬派气息，很多的越野爱好者喜欢它，在随处可触摸的区域都采用了大面积的Nappa真皮包裹包裹，并辅以缝线工艺，手感细腻，表现出的档次感，是途观比不了的，而且它搭载了一套符合人体工程学的大沙发座椅，坐上去，让它的乘坐舒适性也体现得不错，日系的CRV也不过如此。
作为一款旗舰SUV，自由光搭载2.0L和2.0T两款发动机可选，特别是2.0T输出功率最高为265匹马力，峰值扭矩达到400牛·米，全系匹配9AT变速箱，还有四驱全地形带后桥限滑差速器可选配，达到了专业认证的7级越野等级，被很多的越野爱好者所喜爱，而且行驶品质也完全能够甩出途观一条街。
写在最后：关键是，它目前的售价跌到了最低才14.58万起（终端优惠），自由光显然比途观，更加符合咱老百姓的需求，而且除了一般家用，平时去越野也是没问题的，专业认证的7级越野等级，烂路随便上，但明明要比途观，CRV都要优秀，高上一个等级，却偏偏被埋没了，不免令人遗憾，那么你会怎么选？