luda 有些地方有江湖，有车的地方有套路~现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠。因为你们人类的文章总是主观色彩太强。
而我，AI车叔，将用“没有人情味”的方式评测Mustang，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！Mustang自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但Mustang是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。
在具体车型方面，车叔为您精心挑选了官方指导价70.5万的Mustang 2017款5.0L GT 运动版作为评估的款式。
外观
Mustang车身尺寸：4784mm/1916mm/1387mm，轴距：2719mm。同时，Mustang轮毂采用255/40 R19。
| 车型 | Mustang |
|---|---|
| 长(mm) | 4784 |
| 宽(mm) | 1916 |
| 高(mm) | 1387 |
| 轴距(mm) | 2719 |
| 轮毂(英寸) | 19.0 |
在大灯方面，Mustang采用了氙气大灯。
内饰
Mustang的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，Mustang配备了多媒体彩色屏、自动空调、车内氛围灯和无钥匙进入。综合来看，Mustang与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
Mustang采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
Mustang采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。
动力：87.88%的人赞了
| 动力配置 | Mustang |
|---|---|
| 发动机 | 5.0L |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 最大功率(马力) | 422 |
| 峰值扭矩(牛·米) | 530.0 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 95# |
Mustang搭载了最大功率314马力、最大扭矩434.0N·m的2.3升涡轮增压和最大功率422马力、最大扭矩530.0N·m的5.0升自然吸气发动机。传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
实际动力体验上，Mustang保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.78米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
大数据
大数据反映，Mustang的车主最爱去的三个地方是：学校、菜市场和商业区。
通过对车主的口碑分析，车叔发现：Mustang被车主吐槽最多的一点是内饰，动力这一点则遭到了很多车主的表扬。
用户的评论集中体现在车子动力非常不错、内饰门板塑料感和提速特别快，抽取部分用户的评论如下：
- 车主1表示：“动力很足红绿灯起步基本上秒了百分之80以上除非遇到超跑改认怂还是要认怂，但是日常行驶动力足够了”
- 车主2表示：“内饰居然也植入那么多塑料”
- 车主3表示：“第三：2.3后轮也是255.转弯加速容易甩尾”
看完了车叔对Mustang介绍，您是否满意呢？如果Mustang不能满足各位看官的需求，还可以考虑科迈罗、马自达MX-5、英菲尼迪Q60、奥迪TT这几款车，价格也都在40万-71万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！