luda 今天哪种车型受欢迎？当时是SUV。随着豪华汽车不断进入普通人的家，特别是兼具乘胜质量和日常实用性的豪华品牌中档SUV更受欢迎。
不过，即使是在一众定位高端的同类车型中挑选，也绝非易事。一提到豪华品牌中级SUV，我想大家脑海里第一个出现的一定是较早实现国产化并且专为国人需求打造的一汽-大众奥迪旗下的Q5L。虽然Q5L深受国人喜爱，但是Q5L的调性属实难以打动一些追求品味和个性的消费者。于是，奇瑞捷豹路虎旗下的发现运动版逐渐地走进了我的视野。路虎作为英国老牌豪华品牌，路虎本就承载了无数人对于“英伦”的遐想，虽然是路虎家族的入门车型，但是百年来专注越野的基因在这台车上还是可以看到的。
那么，当新锐的发现运动版对决老练的Q5L，到底谁更值得入手呢？！
外观对比
单纯就外形设计与风格特点而言，虽然没有绝对的优劣评判标准，但是真正打动消费者的往往是一些看似微不足道实则大有乾坤的细节。
发现运动版虽然是“入门版”路虎，但是从整体外观设计上可以明显看出发现运动版仍然延续了路虎的家族设计，同时路虎的大气与豪华也在这台车上都展现出来了。包括梯形前格栅、分列两侧的深色进气装饰以及20英寸的钻石切割风格轮毂等各类细节设计上，可以看出，发现运动版显得很有活力，也有能打动年轻消费群体的能力。而且可以看出路虎并没有因为发现运动版是国产车型就“区别对待”，如果仅从前脸看的话，我想没有几个人可以一眼分辨出他们之间的区别。
为了照顾不同年龄段的人群，发现运动版提供了标准版和R-DYNAMIC两种外观设计，特别是R-DYNAMIC运动外观套件，其为性能版、性能科技版以及豪华定制版三款车型提供了专属的运动化深色外饰件；如果想要进一步凸显运动气息，用户还可以选择额外的高颜值家庭装（耀黑运动装备），包括黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑铝合金轮圈和黑色车身饰件。
下面我们再来看看Q5L。
奥迪Q5国产化已经有15年的时间，尤其是18年加长变成Q5L之后，可谓是一举站上了这个级别的“不败之地”。但是以往的Q5总是被冠以“成熟”的标签，因此年轻的消费者似乎会有意的避开这个车型。而奥迪似乎意识到了这个问题，全新改款的奥迪Q5L舍弃了经典的大嘴格栅，取而代之的是更加前卫、更显年轻化的多边形格栅；作为“灯厂”的主销SUV选手，自家引以为傲的矩阵式LED大灯自然不会缺席。并且通过全新的设计之后，前脸更具有冲击力，同时也更加的年轻化。
作为一名多年的改装车爱好者，“运动”几乎占据了我对一款车的核心认知，这一点既包括实际的操控驾驭，也包括感观印象。对于Q5L这样一款更偏重公路性能的城市SUV，我对该车外观设计上尤其看重的还是S-Line运动套件，其各类深色装饰件的拿捏十分到位，255/45 R20运动胎在红色卡钳的衬托下，显得英武十足。
内饰与空间对比
与外形一样，内饰设计的讨喜与否，虽然也是见仁见智的问题，但不同水准的设计思路所体现出的驾乘感毕竟会有所区别，并且直接决定着一款车的受欢迎程度。
发现运动版的内饰风格整体上延续了路虎的家族理念，12.3英寸的全液晶数字仪表与10.25英寸大屏与全彩HUD是非常夺人眼球的部分。
在大气简约的氛围下，各部件的做工也十分精细、考究，包括中控台、仪表盘以及周边可触碰区域的搪塑材质，摸上去质感轻柔，既显档次，又给人以舒适感。
现如今，大家对真皮座椅已然见怪不怪，相比之下，后排空间的充裕与否更能赢得多数用户的心，而这一点也无疑是考验一款SUV车型实用性的硬指标。
发现运动版的第二排座椅支持4/2/4比例折叠，依照官方数据，一旦将第二排座椅收起，即全车内饰只保留2座设置时，内部的有效容积多达1574升。这一点也可以说是继承了路虎家族的一贯传统。除了足够日常的物品装填外，即使装载较长的物品，也不在话下。虽然发现运动版提供了同级少有的第三排，但是由于车身尺寸的限制，第三排空间的表现并不理想，甚至一个标准身材的成年人坐在里面都会略显局促。
改款后的Q5L，12.3英寸的全液晶仪表与标志性的10.1英寸悬浮式中控屏均已成为全系标配，这应该是该车内饰部分的一大突出卖点。除此之外，其各类风格设计依然遵循着奥迪家族的传统样式。
虽然，Q5L内饰主打的整体深色调，会显得比发现运动版更显“活力”，中控台等部分也同样使用了搪塑材质的软质包裹，值得一提的是在门板、手套箱这种驾驶员常接触的部分运用了皮质的包裹，进一步的提升了驾驶的舒适性。
奥迪Q5L作为加长的“鼻祖”，后排空间绝对是值得一提的。2907mm轴距，甚至比发现运动版的2714mm多出来将近200mm。作为标准的5座中级SUV，Q5L得益于轴距的加长，使其乘用空间不仅比此前的标轴Q5充裕很多，放眼同级车型也优势明显。特别是后排腿部空间，充裕度较高，值得称道。
Q5L的第二排同样支持4/2/4比例放倒，后排放倒后可以形成一个几乎纯平的空间，在需要搬运一些大件物品的时候，实用性还是很强的。
配置对比
客观来说，同级别车型间的配置水平并不会存在太大差距，更多是基于配置的差异化与突出特点，并由此赢得用户的青睐。
12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，通过全新的技术集成，将手机和媒体等功能与行车电脑实现了有机结合。抬头显示系统虽为选配，但还是很令我兴奋的配置之一，原因很简单，该系统可以将必要的车辆数据同步投射到挡风玻璃上，方便驾驶员获悉当前车速、挡位和导航信息。
当“智慧驾驶”已从初级的智能化逐步过度到数字化，对于车载人机系统的要求也在不断提升。先不论具体的功能如何，InControl智能驭领系统那简洁直观的界面设计与灵敏舒适的触感感，就给人以欣慰。通过10.2英寸的高清触控屏，用户可以非常直观地选择包括导航、影音娱乐等各类功能。
作为一款高定位的豪华品牌中级SUV，发现运动版的常规配置已然非常周全，我们其实无需多言。即使是入门版（家庭版）车型，也完全标配有周全的主被动安全配置、各类行车安全辅助配置以及包括无钥匙进入、电动尾门、PM2.5滤芯以及负离子除菌系统等各类舒适与实用性配置；而我更加青睐的性能版，除了特有的运动风格套件外，还增加了远光辅助、并线辅助、倒车车侧预警系统、后排独立空调等更多、更周全的配置组合。对于影音系统有较高要求的用户，更是可以充分体验下MeridianTM英国之宝豪华环绕音响系统的高品质音效。从内饰设计以及配置上我们不难看出，发现运动版的整体内部设计也是延续了家族式的设计风格，简约、大气、豪华等词语也是在这台发现运动版的内饰上体现的淋漓尽致。
在我看来，Q5L在配置水平上与发现运动版的差别，更多还是体现在细节的拿捏与人性化考虑上。在此之前，其8.3英寸中控屏因不支持触感而被广泛吐糟，此番升级后的10.1英寸中控屏不仅实现了触感功能，造型也进行了改良设计，并且与12.3英寸的全液晶仪表盘一样均为全系标配。这种重视用户反馈，知错就改的精神还是值得其他厂家去学习的。
以此同时，依托于10.1英寸中控屏的MMI系统也实现了技术升级，操作界面得到了优化。
中央扶手控制区依然体现出十足的科技感，标志性的游艇式电子换挡机构算是延续了一贯的家族传统。虽然没有让人眼前一亮的设计，但是一切均从实用性角度出发，哪怕是没开过这台车的人也可以在短时间内迅速上手。
应该说，相比发现运动版，Q5L在科技性配置方面具有自身的独特之处，但还是那句话，即丰富有余，创新不足，特别是在涉及行车安全与驾驶辅助方面也多少有点保守。在创新当道的今天，这不仅会成为产品比拼的胜负手，更可能会对一个品牌的未来发展产生深远影响。
动力对比
单就账目数据来说，发现运动版与Q5L可谓伯仲之间。
发现运动版提供三种动力选择，入门版车型搭载英杰力低功率的2.0T发动机与48V电机组合，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；中高配车型则搭载英杰力高功率的2.0T发动机与48V电机组合，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。全系配备9速手自一体变速箱，在保证充沛输出的同时，换挡衔接也较为平顺。性能版车型的百公里加速为8.2秒，全系百公里综合工况油耗为7.6升。
同样主推2.0T发动机的Q5L，其低功率版40 TFSI车型的最大功率为190马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版45 TFSI车型的最大功率为252，峰值扭矩370牛·米。所匹配的7速湿式双离合变速箱，也为Q5L带来了更稳定和更高效的传动效率。很多人一提到双离合就默认这辆车不运动，高功率版本的Q5L百公里加速可以达到6.9秒，油耗也只有7.5升，而且你不要忘了，这可是一台SUV。
虽然发现运动版在动力上略逊于Q5L，但是在越野上，路虎可在骨子里的基因即将被唤醒。
作为一款拥有通过性能的SUV，发现运动版全系标配了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，提供多达6+1种驾驶模式（舒适、泥泞/车辙、动态、草地/砂砾/雪地、沙地、节能和自动模式）。
在这其中，可通过后视镜下方的声呐传感器显示当前涉水深度的涉水感应系统，不仅是同级车型中少有的，同样也是发现运动版越野属性的极佳体现。
虽然，绝大数用户的驾车环境还是城市，面对极端的非铺装路面毕竟是少数情况，但如暴雨等极端天气的不期而至，无疑会给行车安全带来极大影响。因而，发现运动版所承袭的这套路虎全地形反馈适应系统，正好印证了那句话：可以不用，但不能没有！发现运动版虽然加上了“运动版”的后缀，但是其骨子里带来的越野性能丝毫没有遗落，虽然难以胜任一些极其复杂的越野路况，但是，一些带点难度的非铺装路面，发现运动版是完全可以胜任的。毕竟，路虎的四驱，可不是闹着玩的。
每当谈及SUV时，我都会问自己一个问题：我们因何而选择一款SUV？排除上述的设计理念、乘用空间、配置水平以及动力性能，我想还有可靠性的原因。
在2021 J. D. Power中国车辆可靠性研究（VDS）报告中，路虎在豪华车品牌排名第二，而发现运动版同样在中型豪华SUV细分市场中位居前列。基于全新电气化电子架构平台EVA 2的发现运动版，其车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围采用了高强度钢材，特别是A、B、C柱和底盘横纵梁均采用了热成型的超高强度钢；其中，车身超高强度钢使用比例达13%，实现了更加优异的被动安全保护效果。
结语
同为豪华品牌中级SUV的两款车型，Q5L与发现运动版到底孰优孰劣？
大体来说，两者各有所偏，各有所长，但就实用性以及整体产品力而言，我无疑还是会选择发现运动版。事实证明，发现运动版不仅在同级中体现出了自身特性，综合产品力与性价比也可圈可点。
诚然，当今国内豪华中级SUV市场，BBA等传统品牌的同级车型固然优势明显，但作为新锐的发现运动版，完全有望凭借出众的产品竞争力，占据未来市场竞争的主动。