luda 在汽车发展的百年历史中，对于豪华的定义，每个品牌都有各自的“解释权”。
以奥迪为例，在进入新能源时代后便引领了“科技豪华”的潮流，最具代表性的无疑是全新一代A6L，其通过虚拟座舱和动感造型，在逐步弱化官车形象的同时，还能对年轻一辈消费者形成感召，彰显品牌的年轻化。但是，豪华C级车市场竞争日趋激烈、消费者需求日益多元化，奥迪A6L面临众多的挑战者，譬如北欧豪华汽车品牌沃尔沃旗舰车型S90就是一位强有力对手，在各大汽车门户网站上就能看到很多网友关于 A6L与S90如何选的问题。其实，凭借典雅的豪华风格、出色的动力性能与空间实用性，S90在市场上的认同度正逐年递增。在产品力方面，它们都有自己的风格、内涵，展示着各自的魅力，也都是中大型豪华C轿车领域的标杆选手，甚至在乘联会上的销量数据都极为接近，是名副其实的宿敌。
车厢空间：差异化的豪华对决
对于C级中大型豪华轿车而言，内饰空间无疑是展现各自魅力最好的舞台。作为“科技豪华”的代表，A6L在设计风格上显然不准备走奔驰、宝马豪华的路数，而是剑走偏锋，选择点满科技值：由三块液晶屏组成的虚拟座舱，无论观感还是触感都是行业内的顶尖水平，三屏交互的概念可以说颠覆了许多人对于汽车交互的认知。虽然是交互全靠屏幕完成，但所有功能按键的反馈都带振动功能，仿佛真的按下了一个实体按键，体验相当优秀。
中控台的设计同步于更高级的A7、A8L，多色氛围灯与金属边框“碰撞”，是奥迪对于未来科技的又一诠释，让人眼前一亮。
作为对比，S90走的是素雅豪华风格。黑棕的配色，简约的中控台配以天然实木，S90的内饰更像是一个高档的会客厅，很符合北欧设计的风格。
吸精的挡把采用了瑞典国宝级品牌Orrefors水晶挡把，它在夜晚下的内发光效果尤为迷人，与内饰整体的素雅风格相得益彰，这也是北欧设计最独特的魅力。
当然，这种素雅可不意味着复古，S90车内的12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控大屏均采用了同样极简的设计风格。中控显示部分分为了车辆功能模块、可视化模块、应用程序模块，还有固定的空调控制dock栏，没有A6L那种冗杂的图标选项，即便是驾驶时操作也能快速定位到功能选项，这就是极简交互的好处。
在空间方面，A6L的车身尺寸为5038*1886*1475mm，轴距达到了3024mm，同级别中优势明显。体现在二排腿部空间充裕，并且有独立的空调控制、全景天窗，搭配选装的B&O音响系统和座椅加热功能，乘坐上豪华感是很到位的。
我们试驾体验的车型，前后座椅均应用了红色Alcantara材质的椅面，触感细腻、透气温和是其次，它更重要的作用，是为车内营造了相当高的颜值与运动感，相信是能够博得年轻人的好感的。
S90的车身尺寸为5090/1879/1450，轴距为3061mm，在最影响后排乘坐空间的车长与轴距上，S90相比A6L有更优异的表现，1026mm超大后排腿部空间更为每一位乘员带来独一无二的豪华体验。配置上，像后排独立空调，座椅加热这些功能自不必说了，S90值得一说的是它所采用的人体工学健康座椅带来了优秀的后背贴合度与支撑性，宽大的坐垫能够很好的拖住乘容的大腿，而角度更大的侧翼能在颠簸路面上稳稳裹住乘客，提供了相当全面的乘坐舒适性。
此外，车内配置了19个扬声器、12声道、1400瓦有效功率的B&W宝华韦健音响系统，在声道的空间感与立体感方面均达到了汽车音响的顶尖水平，更拥有A6L 配备的B&O音响所不具备的穿透力，能够让乘客仿佛置身于哥德堡音乐厅当中。
当然，有了好的音响系统，也必须配套好的NVH管理。沃尔沃S90所有车窗采用了多层隔音玻璃，能够高效抑制高速行驶时的路躁；而48V混合动力系统的搭载更能有效降低发动机运转和中低速行驶时的噪音，所以S90的车厢静谧性是很优秀的；反观A6L，除了前后挡风玻璃外，剩余车窗全部采用单层玻璃，隔音效果自然略逊于S90，同时由于仅配置了用于车内供电的12V轻混系统，A6L在低速行驶或怠速状态下，车内还是能够听到发动机传来的运转声。所以在车厢NVH方面，S90做的更好。
动力性能：激情运动对比从容优雅
选择中大型豪华轿车的用户，很大一部分都是奋斗于各行各业的年轻精英人群，对于车的需求，除了设计上的气场、内在的舒适外，开起来驾驶好感度的高低也是他们所注重的。
在动力层面，A6L最热门的45TFSI车型搭载了 2.0T+7速双离合变速箱+12V轻混系统的搭配，最大马力224匹，峰值扭矩350N·m，在7速双离合变速箱的加持下，A6L的性能毋庸置疑。当中，7速双离合变速箱在换挡速度和逻辑上依旧是标杆，铿锵有力的换挡动作可是将奥迪的硬朗“德味”展现得淋漓尽致，在全力加速的瞬间，A6L就犹如一辆“德国钢炮”，凌厉的加速感让人印象深刻。同时，硬朗的底盘质感也是这代A6L转型年轻化的标志，驾驶起来更加运动了，操控水平属于标准的德系风格，稳健扎实。相反，它乘坐的舒适性有所降低，特别是在颠簸，及高速弹跳的处理上。
作为对比，S90在动力上赋予驾驶者更多是张弛有度的从容。S90在中期改款过后，旗下车型全系标配48V混动系统，其中，B5车型应用2.0T高功率+爱信8AT+48V混动系统的动控组合，250Ps最大功率，350N·m最大扭矩的账面数据要明显优于A6L 45TFSI车型，所以S90在加速性能上也是很凌厉的。
虽然A6L的双离合变速箱在换挡速度上有天生优势，但S90搭载的爱信8AT变速箱和Drive-E动力总成也是一对黄金搭档了。当我在深踩油门踏板时，它也能够迅速拉高转速去榨取动力，不经意间就能够来到限速边缘。然而，对于S90这类偏向行政属性的轿车来说，从容、舒适的驾驶才是它正确的打开方式。以日常的驾驶节奏驾驶，爱信8AT变速箱的换挡时间的把握比较恰当，而且平顺性与换挡时间也不会让人过多留意到它的工作状态，属于默默无闻工作的类型，相比A6L 双离合“铿锵有力”的换挡感，S90在驾驶的舒适性上明显是更优的。
在底盘和操控方面，S90采用了“中性”的调教，即属于舒适和运动兼顾的调教。体现在细碎震动隔绝得很干净，高速变道时又能提供出色的支撑性，综合感受就是舒适得来，还能提供一定的信心给到驾驶者。
与此同时，得益于48V混动系统的加持，S90的驾驶感受和A6L对比主要有三大差异化表现：1、S90 NVH表现更优，前面已经提到过了，48V轻混系统的搭载能够有效降低发动机运转和中低速行驶时的噪音，在点火状态和中低速行驶时，S90仿佛是一辆纯电车，这种润物细无声的感觉让对于行驶品质的提升是显而易见的。
2、S90的48V混动系统是可以作用在驱动上的。在全力踩下加速踏板的瞬间，BSG系统能够额外提供14匹马力，对动力输出灵敏度的提升非常明显。
3、S90的48V混动系统和A6L的12V轻混一样能够在车辆禁止、或滑行状态下熄灭发动机，并为车内电器供电，但S90的48V混动系统功率更大，续航更“持久”，能够有效降低油耗，提升燃油S90的燃油经济性。
同作为豪华车，A6L与S90在驾驶辅助方面的科技也是值得一较高下的，不过这就触及到沃尔沃和S90的强项了，因为A6L最热门的2.0T车型有许多基础的辅助驾驶功能都需要消费者额外选装，例如自适应巡航辅助、车偏偏离预警、车道保持系统等等，费用在5000-7000元不等。相比之下，以安全著称的S90则全系标配City Safety城市安全系统，搭配沃尔沃功能设计上的极简交互，使用体验是相当棒的。
写在最后
这场差异化的对决，充分展示了奥迪与沃尔沃两个品牌对于豪华车的诠释。二者没有绝对的优劣之分，只需要考虑自己是否喜欢。
但是从产品层面的对比来看，沃尔沃S90在动力、空间，以及车内氛围上是要领先奥迪A6L的，而清新的车内气味、更宽适的后排空间、同级别最高的安全配置及视听享受都是能够被消费者所感知的，体现在两车的销量数据越来越接近，说明越来越多人开始认同沃尔沃的豪华理念。而在终端售价方面，沃尔沃S90更是乘胜追击。据了解，沃尔沃额外为消费者提供了5000元购置税补贴，而奥迪A6L是没有的，如果有考虑买S90的朋友，最近就很适合出手了。
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