luda 说到大众，有的人高兴，有的人担心，高兴的是十多年前买的大众，也是手动挡的车型，大众呈现出它的皮内潮，稳定可靠的特点。可悲的是，近年来买下了大众汽车车主。他们大多选择大众涡轮双离合变速箱车型。大众的双离合变速器让中国车主头疼。双离合变速器经常换挡，有时会出现变速器异响、离合器过热等现象。
中国车主不喜欢双离合变速器，为何大众汽车旗下的大众和奥迪，均匹配了双离合变速器？大众和奥迪在德国本土使用的是什么变速器？有没有差别化对待？德国本土大众和奥迪，使用什么变速器？
其实，在德国本土，大众汽车旗下主要使用了两种变速器，一种是手动挡，另一种是双离合变速器，就连保时捷这种高端豪华品牌，依旧使用了双离合变速器。总体上来说，德国人非常喜欢这两款变速器。
自动挡盛行的当下，德国人为何喜欢手动挡和DCT？
很多车主可能会有疑问，中国汽车市场的发展史不过短短二三十年，如此短暂的时间内，中国汽车市场实现了由手动挡向自动挡车型的转变，到目前为止，自动挡变速器覆盖率已经达到了95%以上，但德国大众和奥迪为何还依旧选配手动挡变速器？
这与德国人的驾驶习惯、欧洲人的性格秉性息息相关，首先，在德国高速路况中，它是没有最高速度限制的，他们高速行驶时的车速是由车辆的极限潜力决定的，所以，德国人保持了这种开快车、激烈驾驶的习惯，德国人对车辆的操控感更在乎。什么样的变速器更具有操控感及驾驶乐趣？很显然，一个是手动挡变速器，另外一个就是双离合变速器。
- 手动挡变速器
手动挡变速器，档位控制较为灵活，车主可以根据自己的驾驶需求选择最合适的档位，如果车主想要急加速行驶，可以挂低档位，尽快拉升发动机转速，提升车辆的加速能力；如果车主想要平顺驾驶，则可以选择高档位，降低发动机转速，提升车辆的乘坐舒适性，手动挡变速器的这种愉悦的操控性，只有真正热爱手动挡的车主才会懂。
- 双离合变速器
双离合变速器，其本质原理与手动挡相差不多，都是由离合器、齿轮组成，只是DCT变速器由两个离合器，一个离合器控制1/3/5/7挡，另外一个离合器控制2/4/6/R挡，当其中一个离合器工作时，另外一个离合器已经做好的准备，只要满足了换挡条件，变速器可以迅速换挡。所以，双离合变速器换挡迅速，动力中断时间非常短，车辆加速感较优秀，同时给车主的驾驶快感更为强烈一些。
很多人都说，双离合变速器的这种顿挫感，德国人能适应吗？他们会喜欢吗？答案是肯定的。其实，经常驾驶手动挡车辆的朋友，肯定会知道，手动挡车辆在急加速行驶时，车主需要快速降档，同时还需要踩油门加速，这种情况下，非常容易造成换挡顿挫感，而德国人已经熟悉了这种驾驶模式，所以，他们对双离合变速器的换挡顿挫感并没有什么不满意的，相反，降档顿挫可以给他们带来一些推背感，提升对车辆的驾驶欲望。
综上所述，德国人的驾驶习惯与中国人有明显的不同，中国人现在都不喜欢驾驶手动挡变速器，而德国人对手动挡变速器的热爱始终如一，中国人都不喜欢驾驶双离合变速器车辆，而德国人认为，只要变速器不损坏，稍微有些顿挫完全可以接受，他们更在乎的是车辆的驾驶乐趣。