luda 门：了解汽车速报熵框架
外形动态、配置丰富、动力充足的两厢车一直是年轻人理想的车。去年推出的一款——大众新的数字高尔夫可以满足这些需求，刚刚推出的新款奥迪A3 Sportback也正好进入了我们的视野。
它们同样出自大众集团MQB Evo平台，也使用着相同的动力总成，它们用起来、开起来是基本雷同还是各自绽放？我们试试看看。我们选择了高尔夫2021款 280TSI DSG R-Line，也是全系的顶配车型，指导价16.58万元；作为对比，全新奥迪A3为2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，指导价20.31万元。虽然同场的全新A3 Sportback比高尔夫贵了将近4万元，但它已经是全新A3车系的最低配，两台车绝对是市面上差价最小的组合，相信在它们之间该怎么选，你看完文章便知。
我们先从两台车的外观来看起。全新数字高尔夫延续了高尔夫经典的造型，车身比例和高尔夫7也相差无几，虽然变化不大，但能够传承下来的设计已经证明了它可以经得住时间的考验。彰显科技与时尚的极简风格大众徽标在全新数字高尔夫上已经运用、并且凸显性能的前格栅也进一步降低视觉重心。而作为顶配车型，高尔夫R-Line版本在外观上和海外的全新数字高尔夫R风格一致，轮圈和侧裙使用了黑色涂装，更显攻击性。
转头再来看看A3 Sportback，换代后，它相比前辈车型也拥有了更为运动化的造型。全新奥迪A3拥有运动和致雅两种外观风格，而我们面前这台A3采用运动风格套件显然与两厢Sportback的造型更为搭配。车头的六边形进气格栅相比上一代更大，内部采用蜂窝状装饰，气势更足。总体来看，全新数字高尔夫和奥迪A3在外观方面风格不尽相同，高尔夫是在经典造型中使用运动元素点缀，而A3则放肆地把凶狠写在了脸上。
来到侧面能够看到，无论全新数字高尔夫还是A3 Sportback，都采用了更加扁平化的车身设计，车身线条也更显硬朗。车身尺寸方面，全新数字高尔夫的车身长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米；全新A3 Sportback的车身长宽高分别为4351/1815/1458毫米，轴距2630毫米。高尔夫在高度、轴距占优，A3在长度、宽度上占优。在轮圈上，高尔夫和A3两车都搭载17英寸车轮，轮胎规格也同为225/45 R17。
侧面腰线一直延伸到尾灯，尾部也是高尔夫的经典设计，兼具整体感与层次感。相比普通版车型，R-Line车型还配备了双边共两出的排气装饰，进一步凸显其运动属性。A3 Sportback的车尾是纯粹的运动化路线，双边共两出的排气装饰造型上也十分唬人。
外观配置上，全新数字高尔夫和A3 Sportback都使用了LED大灯。高尔夫为双透镜LED大灯，车头还有大灯贯穿式设计。不过我们这台高尔夫选装了矩阵式LED大灯、自动远光和转向头灯，当然A3也有类似的选装包供车主灵活定制。
全新数字高尔夫装配了前排无钥匙功能，而在这辆低配A3 Sportback上没有配备。不过，全新A3可以花费2000元选装全车无钥匙进入，价格还是比较实惠的。
再来看看内饰，全新数字高尔夫的内饰体现了大众汽车对数字化、智能化的理解。相比上代车型，新车最大的区别在于几乎所有操作都是触摸操作，除了中控削减大量实体按键之外，方向盘上的按键也可以触控控制，操作时还有力反馈。另外，10.25英寸仪表全系标配，与10英寸中控屏相连。你能发现，大屏不再是高尔夫高配车型专属，全新一代车型的推出，确实将这辆国民小车的配置水平带入了更高的梯队。
全新A3 Sportback内饰同样延续着奥迪家族的全新设计语言，内饰氛围兼顾动感和精致，全数字仪表和10.1英寸触控屏也是全系标配，在设计上，全新奥迪A3更为大胆，坐进车内能感受到它的战斗氛围更重一些。
说到车机配置，高尔夫相比A3小有优势，两车都支持Apple CarPlay，但高尔夫额外支持百度CarLife，并且配备了低配A3没有的导航和车联网功能，并且可以将导航页面投影到仪表上，使驾驶员在行驶时视线偏移更小，更为安全。
空调控制区域整合进了全新数字高尔夫的中控屏幕下方，操作也是触摸式，看起来更有新鲜感。奥迪A3 Sportback则为传统的按键式，当然操作起来也很便捷。两车都配备了自动空调，而我们这辆高配的高尔夫还拥有后排的独立空调，对后排乘客照顾得更加充分，毕竟是顶配嘛。
全新数字高尔夫换挡杆
全新A3 Sportback换挡杆
视线继续下移到仪表台下方，首先能够看见无论全新数字高尔夫还是A3都用上了小巧的排挡杆设计。奥迪A3还将多媒体控制按键转移到了这个部分，操作方式类似当年iPod的设计，按压可以切歌、旋转触摸可以调节音量，给乘员带来一些科技的乐趣。
像发动机启停、上坡辅助等辅助性配置上，价位相近的全新数字高尔夫和A3都有所配备，高尔夫还多了自动驻车和自动泊车功能。挡杆前方的储物格，顶配高尔夫在这里内置了手机充电功能，这一点也是低配奥迪A3不具备的。
其实说到这里大家能够发现，在细节配置上自然是顶配全新数字高尔夫占优，除了上述提到的功能外，它还配备自适应巡航、前雷达及倒车影像、电动天窗等等，在安全性、便利性及舒适性上相比全新A3 Sportback入门车型相比都有优势。
另外，得益于R-Line套件，高尔夫也拥有皮/翻毛材质混搭座椅，且带有加热和记忆功能，舒适性不错，激烈驾驶时也能给予身体更大的摩擦力。
全新A3 Sportback入门车型座椅材质为织物，当然也不具备电动调节功能，好在它的舒适性不错，且带有腿部支撑调节。当然，如果你想要运动化和舒适的座椅，那就只能选择更贵的高配车型了。
在动力总成和底盘方面，由于全新数字高尔夫和A3 Sportback均出自MQB Evo平台，在动力总成及悬架结构上基本上是一致的，都配备1.4T EA211发动机及7挡双离合变速箱，甚至在最大动力输出数据上也没有区别，最大输出都是150马力、250牛·米。
前麦弗逊、后多连杆独立悬架，也无一例外地装配在两台车上，并没有高低之分，先天驾控基础绝对有保障，后天底盘调校也都保持了大众和奥迪的一贯风格，对得起运动两厢车的形象，日常驾驶能感受到出色的底盘质感，想放飞一下自我也能给你充足的信心。
其实说到现在你可以明白，全新数字高尔夫和奥迪A3的底子是高度一致的，但高尔夫以更低的价格拥有更高的配置，优势明显，如果选装5000元的驾驶辅助、4200元的哈曼卡顿10扬声器音响、3000元的矩阵式LED大灯以及5000元的HUD抬头显示，那么就可以获得满配的高尔夫。全新A3 Sportback也有诸多的选装件，即便高配车型也不例外，如果达到和全新数字高尔夫相同的配置水平，那么它的价格劣势将会更加明显。
总结
一汽-大众全新数字高尔夫和奥迪A3出自相同平台，硬件方面高度一致，但面对老生常谈的话题——选高配高尔夫还是低配A3，如今全新高尔夫相比A3的最大优势在于能以更低的价格提供更多的实用化配置。要知道，全新A3想要获得高尔夫R-Line车型相当的配置，指导价则逼近30万元，因此它更适合预算非常充裕的用户，毕竟奥迪品牌的吸引力还是公认的。而如果既想要奥迪品牌又预算有限，那低配A3的实际用车体验就必须有所取舍。
外观、内饰的主观部分，全新数字高尔夫和A3 Sportback都有着运动化的外观，但相比起来A3更为激进。而在配置上，自然是大众高尔夫优势明显——数字化、舒适化和安全配置都很到位，加上相同的动力总成和底盘，用更低的价格换来更高的配置，那可以说高尔夫也是一种一步到位的选择。