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达喀尔从不拒绝冒险精神。
达喀尔是一场勇敢者的游戏。在远离公路的沙丘、泥浆、草丛、岩石、沙漠地里，都有勇敢者的足迹和故事。
那里即是专业车手角逐的赛场，亦是业余赛车爱好者圆梦的地方。甚至在某些赛段，还会出现摩托车、小型汽车和大型卡车并驾齐驱的宏伟场面。
近日奥迪确认了2022年征战达喀尔拉力赛的车手名单，他们分别是：
瑞典籍车手Mattias Ekström与Emil Bergkvist、法国籍车手彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)与Edouard Boulanger以及西班牙籍车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)与Lucas Cruz三组车手搭档。
在这场勇敢者的游戏里，他们都是有故事的人。
现年42岁的Mattias Ekström，他的整个职业生涯几乎都在为四环品牌征战。尤其是在德国房车大师赛(DTM)中，他曾在2004年及2007年两次为奥迪赢得冠军。
这位瑞典籍车手在2016年获得了世界跨界拉力越野锦标赛(World Rallycross Championship）冠军，在世界拉力锦标赛(WRC)、美国纳斯卡车赛和澳大利亚超级房车赛中也战果累累。
他的领航员，26岁的Emil Bergkvist同样来自瑞典，曾经也是一名拉力赛车手。
55岁的彼得汉塞尔是名副其实的“达喀尔先生”，也是赛车领域的传奇人物。这位法国籍车手曾累计14次摘得这一全球最难越野拉力赛的冠军，其中包括6次摩托车组和8次汽车组比赛。
他的领航员是42岁的Edouard Boulanger。这位训练有素的工程专家已经历了达喀尔拉力赛的多个岗位。2021年，他首次与彼得汉塞尔一起征战，并在拉力赛中夺冠。
59岁的卡洛斯·塞恩斯也是赛车运动的传奇。
这位西班牙籍车手曾在1990年及1992年两次获得世界拉力锦标赛冠军，迄今为止已经赢得了三次达喀尔拉力赛总冠军，分别在2010年、2018年以及2020年首次在沙特阿拉伯举行的达喀尔拉力赛中。
将与他共同参赛的是46岁的Lucas Cruz。在赛车生涯早期，Cruz曾与塞恩斯在同一个青年拉力赛车队并肩作战，此后他开始独立探索越野拉力项目。
这三组实力派车手组成了明年奥迪出征战达喀尔的梦之队，但事实上，这支梦之队中还有一位高手如今犹抱琵琶半遮面，它便是出征的战车。
目前可以肯定的是，战车配备的是电动化动力总成。奥迪宣布，将会成为首个采用电动化动力总成出征达喀尔拉力赛的汽车制造商。
奥迪运动厂队赛车负责人Andreas Roos表示：
“我们拥有了三大实力顶级的车手组合，志在必得。我们即将完成创新赛车的开发，在明年1月掀起一场越野拉力赛的能源革命。”
参赛车手们也对这款电动化的新赛车充满期待。
彼得汉塞尔说：“十年后，人人都将驾驶电动汽车，而达喀尔是对电动技术的极限测试。我们希望成为第一支采用电动化动力总成赢得达喀尔拉力赛的车队。我期待着与奥迪一起完成这个雄心勃勃的项目。”
在我看来，这的确是一个雄心勃勃的项目，并且也充满了挑战和冒险精神。
达喀尔就是一朵开在悬崖边上的花，比赛环境之恶劣非常人能够想象。对于电动化总成而言，就是一次极限挑战。
且不说这一行为即将带来赛车赛事的新能源变革，就比赛本身而言，它增加了赛事的可看性和趣味性已是必然。
我敬佩奥迪品牌这种敢为人先的精神，因为一如Lucas Cruz说的那样：
“这正代表着未来。”