luda 现在汽车市场上有一辆大新车可供选择，真的有眼花缭乱的感觉。
在这些车型中，哪些是必须要避开的呢？好，近日，由国外著名的【消费者报告】经过长期测试、消费者及车主反馈、满意度及可靠性调查之后，整理出了2017年款车里10款最差的车型，包括suv、跨界车型、轿车。1 最差小型车：三菱Mirage
Mirage为三菱的微型车，虽然三菱早前已经声明将放弃轿车的研发，将工作重心逐渐转移到皮卡、SUV和插电混动车领域，但这款小车还是在继续更新换代，不断推向市场。
动力依旧来自1.2L的三缸发动机，最大功率51kW(69PS)，匹配CVT变速箱。
虽然在新车上也搭载了苹果carplay等互联信息，但是，由于缺乏更新的技术平台等，这款车的消费者反馈比较差。
2.最差紧凑型车：菲亚特500L
作为意大利最精致的汽车设计之一，菲亚特500不仅是超紧凑型城市轿车，而且为菲亚特提供了一个真正的平台。在这个平台上，菲亚特以更高级别车型应有的技术和细节关注，打造整个车型系列。另外，菲亚特500推出了许多创新技术，并在其细分市场中实现了重要记录。
以卖萌形象定位的菲亚特500L，市场表现并不因卖萌而被消费者买账。因为，菲亚特500对燃料非常挑剔。
实际上，菲亚特500高得离谱的价格仅仅是这款小车的第一个致命伤。除了“买不起”外，“用不起”更是购买它需要注意的地方。首先在使用成本上，虽然菲亚特500只是一款小车，但是它搭载的MultiAir发动机压缩比高达10.8:1，这意味这款小车得“喝”97号油，比很多涡轮增压发动机还要矜贵。其实增加日常开销事小，一旦由于油品问题，发动机出现问题的几率也大大增加。
同时，菲亚特的进口车型保有量始终徘徊在低位，配件供应量小，因而车型的维修成本一直居高不下。它是不仅“买不起”，“用不起”而且还“伤不起”。
3.最差中型车：克莱斯勒200
2010年，菲亚特-克莱斯勒集团推出了一款全新的中级轿车——克莱斯勒200，这是菲亚特-克莱斯勒合并后的第一款车型，可以认为它代表着菲亚特-克莱斯勒这一个时代的新开始。
该车是代替此前的克莱斯勒赛百灵Sebring的中级轿车，虽然依然使用赛百灵Sebring的生产平台，但整款车从内到外都有了很大的提升，既保留了原有的2.4L发动机，同时也为其搭载了品牌最新的3.6L V6发动机。这款车的受重视程度可见一斑。
2011年，克莱斯勒花下重金为这款车拿到了超级碗比赛中长达两分钟的广告位，这一次的亮相成绩斐然，克莱斯勒200在2011-2015年的销量都非常满意。
2016年开始，它的弱点开始充分暴露。作为中级车，它过分追求轿跑风格的线条设计，后排的乘坐空间被严重压缩。相较而言，它在舒适上远远不是日系车的对手。同时，由于suv市场的崛起，消费者更加不再青睐轿车等原因。它最后还是没能逃过销量惨淡的命运。
4.最差中型suv：道奇酷威
我们其实从来没有喜欢过道奇酷威，但是，这从来没有阻碍它的传播和销售。尽管老化的设计和平庸的动态感觉，道奇的这款7座SUV自从它推出市场上市之后还是只有轻微的更新改款。熟悉的173马力的动力输出，与四速自动变速箱的搭配，仍然是入门级车型的动力配置。高配车型是283马力的动力输出，搭载V6发动机和六速自动变速箱，全轮驱动。后排的存储空间非常丰富，第三排空间也很富裕，甚至可以装下猫啊狗啊等动物，如果你不嫌它们有味道的话。
消费者反馈的主要问题是：油耗偏高，设计老旧，动力太弱，导航落后。。。。。。
总之，它成为最差的中型suv.
5. 最差入门级豪华轿车：奔驰CLA
作为奔驰入门级三厢轿车的CLA,是于宝马1系和奥迪A3同级竞争的，但是，由于后两者都已经国产，而奔驰把最新的GLA拿来国产，却迟迟没有把CLA国产的计划，导致其售价高昂，直接与高一级的宝马3系甚至是奥迪A4L的终端售价相当。这让它在市场上首先就失去了最大的价格优势。
CLA尺寸（长宽高）为4645/1777/1413mm，轴距为2699mm，车宽与轴距甚至比国产加长之后的1系、A3都短。由于溜背式设计，CLA的后排头部空间更加紧凑，坐进去已经差不多要顶头了，同时，CLA的后排腿部空间也非常狭小，是同级竞品中最小的了。
奔驰CLA的内饰设计也是上一代奔驰的家族式设计，与全新一代设计还是有不少的差距。
因此，在入门级豪华轿车级别，它获得最差。
6.最差中型豪华轿车：玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂的每一款车都会让你将它和性能绑在一起，尽管它的产品大多不是跑车。但这或许就是意大利品牌的特点，明明人设是商务车，但跑车的特性却无处不在。Ghibli算是玛莎拉蒂的入门车型，也依然如此。
正是由于这个定位的不够精确，让该车的吐槽也比较多。
130多万的售价，却是全车的塑料件，显得非常不高档，甚至觉得还不如奔驰／宝马的入门级车型。而且，可能专注于豪华的体验，车内人机交互体验包括导航等体验真的是太一般，很难盲操作，很多时候都不知道哪个功能固定出现在哪里？而且经常会误操作。触屏的体验也太差。
后排空间也是遭吐槽重点。虽然尺寸比宝马5系超出很多，但是，后排根本没法坐人。四门车根本不讲究实用性。
最后，130万的豪华车，配置简直太一般。抬头显示没有，防碰撞预警没有，usb接口太少，电子档特别难用，自动启停系统会很奇葩的关掉等等。
最后，这款车获得最差中型豪华轿车。
7.最差豪华紧凑型suv :路虎发现神行
路虎发现神行（Discovery Sport）似乎很巧妙的将发现、神行者以及极光的优点都集合到一起，全新的设计完全继承了Discovery Vision Concept的特点。其结果就是，从外观上看便能一眼认出这是一辆路虎，但又是一辆以前从没有见过的陌生路虎。
此车的定位非常明确，就是和奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLK此类车型竞争，而目前这个级别还有沃尔沃XC60、雷克萨斯RX这样的竞争车型存在，但是，从它上市之后的市场表现来看，远远落后于上面的对手们。
从消费者反馈意见来看，这车真的是成也萧何败萧何，油耗是硬伤，2.0T的车比2.7的霸道油耗还要高！全景天窗是封死的不能打开，感觉很鸡肋！
还有中控设计和用料不够档次，车内异味很大等等使得该车获得最差豪华紧凑suv.