luda DS 5是DS竭尽全力打造的一等重型车，凭借新推出的外观，主要是对买车的人的脸的需求，符合买车的人的口味，获得了很多称赞。
时代在不断发展，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果一款汽车不能持续赢得消费者欢心，终究被市场所淘汰。阳先生是一位买车挑剔的购车者，他可说是一个职场精英，月收入在15000左右，目前手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的中型车，价格在28万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，动力、操控、空间等方面他一样注重。他之前开过一台杰德，所以选车时杰德比较，经过反复试驾，他终于确定了DS 5。到他提车已有3个月，跑了5400公里，对DS 5有较深的体验。手握24万买了DS 5，跑了5400公里，车主有话想说。
这款车我最喜欢它的外观，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯目光犀利，锐不可当，全新尾部车灯造型的布局让它更有质感可言。外观和杰德相比之下，差距很明显，我更喜欢DS 5的外观内饰方面，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉感受。对比起杰德的内饰，我比较喜欢DS 5的十足的高级感。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，总体来说，还是DS 5的内饰更能满足我一点。
动力也是我看上这款车的理由之一，DS 5我买的是“DS 5 2018款 30 THP P-Line运动型”，DS 5排量为1.6，发动机是涡轮增压，最大功率123KW，最大马力167Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，档位变换平滑柔顺且特别可靠，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。0-100km/h加速成绩为8.4秒，比其杰德而言大同小异，但驾驶体验都差不多。
空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。由于其高度达到1520mm，176cm的高个子依旧能在车内收放自如。在1871毫米的车体宽度下，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有过多的难受。在2727mm的轴距的加特下，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且DS 5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，可以而知在整体乘坐感上，杰德相较于DS 5有一些差距。
关于油耗方面，DS 5的表现是8.0L/百公里。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.4L，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是6.7L。因此，DS 5的油耗综合表现十分亮眼。
总的来说，我认为DS 5特别适合我，毕竟它在外观、舒适度、内饰、油耗方面拥有突出的表现，尽管落地和前一款杰德也差不多，但是对比之后还是能感受到差异。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，只能说我觉得DS 5更适合我吧。开DS 5的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在平时家用上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪15000以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然DS 5能够媲美其它对手，外观虽然功不可没，但不是全部，其在油耗、动力、舒适度方面的表现同样优异，实实在在满足了消费者的心中需求。备受消费者关注的“DS 5 2018款 30 THP P-Line运动型”，厂商报价为24.39万，配置方面还享有胎压监测、ESP车体稳定系统、倒车摄像头、HUD抬头显示体系、定速巡航体系等诸多科技安全配置，从而可知DS 5拥有较高的性价比。那么对于综合性能较高的DS 5，各位有什么想法呢？