luda 由于廉价实用的五菱宏光mini eve登上了热门的前景，初级电动车被网友统称为“合法的老年人音乐”。
不过五菱可不是第一个涉足“老头乐”的大型车企，宏光Mini EV也不是全网第一部造型可爱的“时尚小资”电动代步车。今天咱们来介绍的就是一款售价足以对标车中贵族奔驰Smart的国产电动车-北汽LITE。放十年前，北汽的自主品牌在中国车市上也算是个有头有脸的人物，不过换到2021年，北汽的存在感可以说相当低了，甚至比不过因为破产倒闭登上车圈热搜的华晨，所以各位没听过北汽LITE这部车是在正常不过的事了。要不是因为我们汽车编辑需要通过浏览汽车门户网站提高自己的业务水平，怕是我也不会了解到市场上还有这样一部奢侈电动车。
北汽LITE目前更新到了2019款，官方定价11.08万-12.68万元，网络上车主提车发票价格为10.95万-12.54万！天哪，要知道现在咱们车市现在入门级电动车欧拉白猫卖7.18万-8.88万，宝骏E300卖6.48万-8.48万！宏光Mini EV2.88-3.88万，所以北汽LITE绝对可以称得上是车中爱马仕！就算未来吉利Smart的纯电动版登场，怕是定价也不过如此吧。
俗话说一分钱一分货，价格跟价值总是有必然联系的。北汽LITE还是有许多值得夸赞的优点存在的。就比如它的外观设计就比较个性，可圈可点。虽然它是一款后置后驱的电动车，不过它还是保留了传统轿车长车头的设计理念，机舱盖设计得也比较平直，车侧面还有硬派越野车上常见的黑色防刮饰条，自带宽体效果的轮拱，所以这部车还被业界戏称为Q版路虎。
据说这部车头灯中间的封闭式进气格栅最开始被设计成了一块LED液晶显示屏，这块显示屏可以显示车主自定义的文字或是图案，遗憾的是这个极富创意的设计方案最终因为交通安全问题没能实现。不过至少证明了北汽的设计师真想要为年轻购车群体设计出一款个性座驾。
另外让人觉得不可思议的是这部车的内饰设计，作为入门级电动车，渲染科技感的内饰设计丝毫不足为奇，不过北汽直接搞出了一个三连屏设计！左侧是8英寸液晶仪表，中间是8英寸液晶中控，右侧是8英寸液晶副驾驶娱乐屏幕！上一次见到这种设计还是售价超过30万的理想One呢！什么？跟我吐槽屏幕多，不方便盲操？抱歉！北汽设计师把常用的空调按键、双闪按钮、甚至动能回收、驾驶模式调整按键都设置成了实体按键，就放在中控屏幕下方！作为实体按键爱好者的我大呼良心之作！
LITE的配置，也是不可思议的高！自动折叠+加热功能的后视镜、无边框车门、自动空调、无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD、上坡辅助、“大尺寸天窗”，真皮方向盘、实体按键的多功能方向盘、语音识别、Carlife、车联网、GPS导航、车载WIFI，顶配车型上甚至带有无线充电、360环景影响、自动泊车、变道辅助、定速巡航、低温电池管理系统！仅仅看配置其实是完全对得起它高昂的售价的。
10万元放在北上广这些大城市买一部车并不算奢侈，所以在电动车热销的一线大城市，北汽LITE售价并没有达到车友们无法承受的程度。不过2018年全年，北汽LITE销量甚至没有突破1000台！这又是为什么呢？
北汽LITE的产品定位并不准确，事实上，10万元的电动车对应的是刚需市场，北汽LITE无论储物空间还是乘坐空间都无法满足刚需！轴距1870mm、车长2986mm、车宽1676mm、车高1517mm，虽然数据上看它比奔驰Smart要大上一点，不过LITE却采用了独立驾驶舱、独立前置行李舱、独立后备箱的设计，这种设计无论是乘坐空间还是储物空间都非常受局限，前备箱被《车若初见》的晓敏姐评价只能放两盒盒饭，因为电动机后置，所以后备箱打开也仅仅能放下几个小书包，车内扶手箱仅仅能容纳一瓶矿泉水！双座设定更是没有后排空间一说！
北汽LITE的电动机可以输出54Ps马力+140N·m的扭矩，电池放置在底盘上，容积为30.0kWh，续航里程达到了300公里。虽然这部车百公里加速并没有很快，但是因为头重脚轻，所以驾驶LITE很容易解锁“漂移”成就。考虑到这样一部可爱小资座驾的受众群体一般都是不善于驾驶的女孩子，所以《大飙车》团队对这部车的评价也就变成了“上路简直玩命”。
有人说，北汽LITE是一款好车！它造型个性，配置丰富，是10万级市场上不可多得的良心神车。也有人说，北汽LITE是新能源发展史上的一部工业垃圾，没有操控可言，做工粗糙，空间狭小。不过我觉得，北汽LITE更像是中国传统车企在新能源时代的一个缩影，老牌车企擅长制造燃油车，缺乏电动车的制造经验，匆忙中打造出了一款用力过猛的应试作品！有些车企已经成功摸索出了新能源造车的方向，有些老牌车企依然没有找到解谜的诀窍罢了。
我认为，依靠堆料、油换电可以取得一时的成功，但这绝不是老牌车企在新能源时代下该走的捷径。只有真正读懂消费者的需求，打造实用性为核心的时尚代步车才是走向成功的大路。你们说对吗？
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