luda 由于35万人民币预算、奥迪品牌普遍在华20%的特性，皇冠陆地做出了不可避免的印象行为，因此该预算可以选择这两款强大的SUV。
35万预算，裸车只能买到最低配的奥迪Q5L，40TFSI最低配，却可以买到次顶配的丰田皇冠陆放2.5L油电混动中大型SUV，那么普通国人应该选择4.77米的中型豪华SUV Q5L，还是5米长的中大型高端品牌的丰田合资旗舰？
首先，谈一谈最近五年以来丰田车系在华疯狂加价问题，因为丰田面包车埃尔法、雷克萨斯八大豪车在华都需要加价2万-200万，从而带动所有丰田在华几十款不同车型在华都需要不同程度加价，特别是皇冠陆放终端平均加价2万，很多消费者被气得不轻却又无可奈何。经销商们让该车实际成交裸车价达到30万-37万（丐版基本没有货），广汽丰田汉兰达混动不加价，等于把加价的机会让给了“初来乍到”的一汽丰田合资旗舰皇冠车标的陆放。
皇冠陆放的尾部、四个轮子中央车标还是丰田牛头logo，为何不整体换成皇冠LOGO？原来，真的换了也会增加成本，干脆只把车头车标换成皇冠即可。奥迪Q5L虽然基础来自于大众途观L，实际上行车质感和发动机变速箱底盘用料，隔音和操控，都要远胜大众途观L，更在公路驾驶质感全面超过了这台“换标汉兰达”。
对于隔音和车载音乐有要求的用户，直接可以pass掉皇冠SUV，选择路感极为清晰、过滤震动高级、高静谧性的奥迪Q5L，想要得到原汁原味的不带空气悬挂的德系顶级底盘，奥迪Q5L会给车主满满的底盘紧绷感，驾驶乐趣绝非来自于TNGA架构的皇冠陆放能比。
皇冠陆放的优势，也是奥迪Q5L绝对比不了的:
豪车，只是徒有其名，即便是千万级别劳斯莱斯，在大街上也没什么回头率。这年头，只有豪宅，没有啥豪车，要等它维修时才能知是豪车。
皇冠陆放则赢在大空间以及能用的第三排座位，奥迪Q5L底盘质感更强，这个没有争议，可问题是一般人不太敢买奥迪这款中型SUV，因为丰田皇冠陆放对于我国最普遍的年收入十万的中产家庭使用起来很轻松，能喝92号汽油，百公里综合油耗不超过7L，大保养小保养都只需要几百元，商业险也较低，养起来很轻松，况且保值率也远高于奥迪Q5L。
反观奥迪Q5L，看似车价和皇冠陆放差不多，但最普遍的中产家庭真不敢买，首先就是这台2.0T EA888发动机绝非“省油的灯”，市区驾驶妥妥每公里0.8元-1.1元油费，这还是小头，该车养护费用高，每年商业险大几千，小保养也需要1200元，过了质保期，万一出故障或者小事故，该车大保养和小维修费用高达数万都可能。为什么雷克萨斯逐渐取代奥迪成为准一线豪华品牌，和雷克萨斯较低的故障率和维修费有很强相关性。奥迪Q5L对于年收入10万的家庭绝对是生活大负担，年收入至少20万多家庭才能勉强维持这款看似不贵到德系中型豪华SUV。
同样都是一年开2万公里，皇冠陆放比奥迪Q5L肯定低很多，还有后期不可预测的维修费用，奥迪招牌式的7速湿式双离合变速箱＋2.0T大马力涡轮增压发动机，质保期内都没什么问题，一旦过了三年10万公里，德系高端车的高故障率自然显现，如果需要维修，豪华品牌的维修费用够喝一壶。
国人都爱豪车，11月奥迪Q5L月销量高达1.33万辆，汉兰达家族只有1.03万辆，市场上肯定喜欢豪车Q5L的居多，但是要真的掏钱买的话还是要好好掂量下自身经济实力，豪华品牌关键不是买得起，而是养得起。
权威测算，以汉兰达2.0T每年驾驶2万公里测算，汉兰达老款2.0T车型每年用车费用1.6万-2万左右，奥迪Q5L驾驶2万公里的费用高达2.4万-3.5万，Q5L的第一年商业险高达1.2万元，每年2万公里油费高达1.6万元人民币左右，德系豪车必须加95号汽油如何谈省油？买奥迪Q5L的目的无外乎直白告诉亲朋好友和客户: 我买的起豪车。但是真用起来，还是丰田皇冠陆放更强，因为陆放的TNGA底盘谈不上高级却也舒适，奶爸专用优秀SUV，二手保值率高，省油省心，保养便宜，超低油耗，吃92粗粮，大大空间。行驶发动机噪音的确糟心，路噪也远高于奥迪Q5L，甚至比不上比22万元的本田冠道。
品牌溢价和市场喜好，具备竞争力度，不影响销量。用料和配置能省则省，这也是丰田的一贯做法，车无完车，只能去粗取精。