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奥迪rs5和rs6哪个强—rs5和rs6哪个贵?

没有人会怀疑 RS车系能否代表奥迪对速度的执着!无论是直排5桶的性能直男RS3还是最快的“大缸”RS6,在粉丝心中都是奇迹。

RS3炸裂的绿色涂装,配合独特的直列五缸发动机,带来拉力赛手般的快感,RS6更多是扮猪吃老虎的精神偶像。而RS5轿跑车,则在性能和美学之取得均衡,相比RS7它更平易近人,还拥有不输于RS7的妙曼身段。

百万以内最具魅力的四门轿跑车

的确,对于高性能豪华车买家来说,价格对于他们来说是最不敏感的,甚至可以说性能在他们眼中要高于价格,他们愿意为性能付出更多金钱,性能才是左右他们下单的最终决心。由于奥迪RS5特殊的产品定位,以及在同级车中的独特亮点,我觉得它的产品优势,一定要单独聊聊!

环顾市场你会发现,90万以内的四门豪华性能车军备竞赛,奥迪RS5拥有绝对优势。售价85.28万的车型,已经搭载EA839 2.9T V6发动机,配合Quattro四驱,带来更快更稳的操控感受。而在同级别,还鲜有提供四门轿跑版本。即使是奔驰与之售价接近的也只有C级双门轿跑,宝马M4也只提供双门版本。

所以,V6T双涡轮、四驱、溜背尾部、无框四门,这些优势亮点每一项都很有吸引力,综合在一起,更可谓战斗力加成,在配合极具竞争力的售价,让RS5开辟出一个独特的性能车细分市场。虽然性能车讲实用性有点“强人所难”,但RS 5的实用性还是值得一说。它是一款空间和储物表现都很突出的车型,甚至尾厢大于普通家用三厢车。RS5可完全开启的后尾门,也大幅增加整车实用性,无框四门也在凸显个性上毫不逊色于双门轿跑。总之就是,和它一样拉风的车型空间和实用性不及,实用性和空间不错的车型,在性能和拉风值上,又不及RS5。

独树一帜的风格

当然外在参数是RS5吸引我们的第一步,一款性能车真正灵魂的地方,还是在于“灵魂”的塑造。在性能与日常之间转换自如,是奥迪RS5最吸引我的魅力。喜欢性能又不追求张扬,在日常通勤之余,又偶尔需要驾驶乐趣,奥迪RS5就是为拥有这样需求的用户打造。因为,把一辆车造得很舒适也不难,把一辆车造的战斗气息十足也不难,而两种驾驶特性的融合,就很考验车厂的造车功底。

RS5产品价值就在于,能提供日常驾驶的舒适性,你可以很轻松且安心的驾驭它,心态上也不用像面对超跑一般处处谨慎,偶尔“挑衅”一下油门在Quattro四驱的加持下,动态表现都在完全可控的范围内。即使面对极致性能玩家,RS5也能全力奔赴,满足车主真正以竞技的需求去驾驶。

尤其是高性能的刹车、变速器,在配合扭矩强劲的2.9T发动机如果仅在城市道路驾驶,确实难以施展全力。但问题就是,现在又有多少人有时间下赛道?RS5另一个优势就在于,让你拥有全套面对赛道驾驶的硬件基础,优越感倍增。它就像银行的存款,可以不用但是一种实力的凸显。在调至运动模式之后,低沉的排气声浪,转向手感清晰且沉重的Alcantara材质方向盘,会让你时刻都在自我提醒保持冷静,但这样激情的车辆状态,又像是肾上腺素催化剂,让你时刻处于战斗待机的模式。

纵观高性能四门豪华轿跑车市场,宝马和奔驰的产品动辄百万的售价,就已经劝退大部分买家。奥迪RS5作为一款相对“性价比”很高的产品,有着独特的产品魅力,切中市场痛点的售价,在配合传奇的Quattro四驱,只要驾驶技术不错的人,都能在这辆车安心且充分的体验驾驶乐趣。

奥迪RS车系的每款车型都带有独特背书与产品亮点,即使你在同级选择车型,RS5的综合性能依然不容忽视。总结性的反问RS5究竟是什么车?就是你可以在多场景下,体验到它的不同性格,良好的用户需求延展性,大幅降低驾驶性能车的心里压力和技术门槛,都是RS5独特的优势。

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