luda 在汽车选择阶段，最好的方法是检查销售数据。如果注意最近的纯电车销量，很容易发现纯电各部门销量目录的头部几乎都是自主品牌。比如10万以下的吴玲，10-20万的比亚迪，20-30万的鹏，还有30万以上的韦莱、红旗。
尤其是三十万以上这个级别，豪车品牌放出各家看家本领，竞争激烈，所以能超越宝马、奔驰、奥迪销量之和，蔚来有点东西。除了产品 服务是新护城河
根据中汽中心终端零售数据统计，三月份国内三十万以上高端纯电车乘用市场，蔚来以9829的销量成绩位居第二高位，并且三月份和第一季度的均价都在40万以上，是量价齐高的一个高端品牌，要说它的绝招是什么，答案之一便是服务。
蔚来ES8刚出来以后，保姆式服务，拉到顶端配置，以及快捷的换电让蔚来一炮而红，同时，奶妈车移动充电的行为也让围观群众震惊不已，很快，在蔚来“海底捞”式的服务下，车主的口碑传播和换电站的陆续铺开，加上ES6，EC6和BAAS服务的推出，让蔚来的销量扶摇直上。可以说，服务是蔚来的又一条护城河。
多种补能模式 打消用户续航焦虑
除了服务，蔚来独特的高效补能体系是又一原因。传统燃油车时代，消费者和用户可能更关注汽车的性能和驾驶体验，但到了新能源汽车时代，消费者和汽车用户不得不去考虑续航与补能的便利性。
蔚来在这一方面，便做得很到位，截至4.18日，蔚来已在全国累计建成900座换电站，包含237座高速换电站；超充站745座，超充桩4132根；目的地充电站686座，充电桩3897根；接入第三方充电桩超48万根。让用户不仅实现大城市通行自由，跨省行也无需补能焦虑。
可以说，蔚来就诞生于移动互联网时代，相较于正在转型中的BBA，它显然在补能、智能化等方面更具优势，因此也成功脱颖而出，在三十万以上细分市场中成功跻身前三名。不过新能源汽车的竞争仍在继续，蔚来可否保持如今的优势，让我们拭目以待。