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奥迪Q2是比例较小的SUV，但至少是二线豪华轿车。
主题
曾几何时，有五个兄弟-每个人以其强健的外表和精巧的风格商而闻名，就像他在旅途中的松驰。当他们四处走动时，人们站起来注意。是的，他们有竞争对手，当时有一些非常有能力的竞争对手，但是奥迪Q家族的5个兄弟-即使他们没有一次同时出现在他们的兄弟中-仍然有他们自己和好理由。Q3，Q5，Q7，Q8和RS Q8确实定义了奥迪在备受赞誉的SUV系列中可以做什么，但是现在该家族要向其最新最小的成员-Q2致以问候。Q2是Q家族中最小的成员，而且价格也最实惠。
Q2将成为奥迪Q系列中最实惠，最紧凑的产品。
我有机会与婴儿SUV一起度过一整天，以了解奥迪SUV产品组合中这个朝气蓬勃的年轻人是否保持了自己的地位-既有优点也有缺点。
具有自己风格的SUV
Q2的前部具有类似SUV的强烈视觉效果，但在向侧面移动时更像是跨界车。（HT Auto / Sabyasachi Dasgupta）
是我还是第二季听起来也很像“可爱”？不管我的耳朵会听什么，我的眼睛的确确实看到了一个看起来很可爱的SUV，这与奥迪经常以其出众的险恶而令人讨厌的SUV有所不同。
将Q2标记为SUV可能非常普遍，但从外观上看，它显然具有明显的跨界视觉特征。从正面看，大的八角形单框架格栅，楔形LED前大灯和雕刻的引擎盖都齐声呼应，这就是奥迪（Audi），奥迪SUV。然而，当我将头向侧面倾斜并慢慢走来走去时，这辆SUV拥有自己的风格，这一点变得十分清楚。
迄今为止，在任何Q产品中都看不到朝着深色轿车C柱低语发出弯弯曲曲的车顶线条，具有双门轿跑车般的吸引力。
Q2 SUV的体积相当紧凑，这意味着它可以成为城市中的流浪汉，与其他同级兄弟不同。
宽大但时尚的圆形轮拱也补充了侧面轮廓，尽管这并不是该特定产品独有的。窗户尺寸合理，并且有足够的离地间隙，使Q2相对较高，这也因那些抓住17英寸合金轮毂而有所帮助。
17英寸的允许轮圈恰好适合奥迪Q2的外观。
后部轮廓简洁明了，配有引人注目的LED尾灯，值得庆幸的是，这里或Q2车身上的其他任何地方几乎都没有使用铬，这意味着这辆车不会太努力地试图看起来不错。就是这样。
第二季度将以不同的方式出现并吸引不同的眼睛和敏感性。如果有人对奥迪Q系列中的SUV的男子气概发誓，那么这辆车显然与所采用的设计路线背道而驰。它肯定具有成为SUV的视觉效果，但从某种意义上讲它也摆脱了兄弟姐妹所铸模的模样。它既可爱又大胆。它紧凑而时尚。它是一款SUV，但至少在视觉上还是一款跨界车。
当我走进Q2，当天早上6:30在家交付时，我的手就放在驾驶员座椅的侧面以进行调节。在哪 为什么找不到呢？我还在睡觉吗？我必须在睡觉-十月早晨有些闷热，想着如何将驾驶员座椅向后推。然而，它很快就在黎明的天空下破晓了Q2没有电动座椅的情况。在下面轻轻拍打，我找到了操纵杆，然后-瞧，将座椅拉到了我喜欢的驾驶位置。
一些音乐？当然。我的手机几乎立即连接到了主要信息娱乐单元，但是我的手指触摸了一个无生命的屏幕，又一次又一次地戳了戳，只是让仍然昏昏欲睡的人意识到这不是触摸屏。那好吧。
Q2内的主要信息娱乐单元缺乏触摸功能，有点太小，只有八英寸多一点。
然而，过去也曾经否认过，客舱的质量通常是奥迪的，而且通常是优质的。仪表板上的柔软触感塑料，真皮包裹的平底转向系统，两个前排座椅之间的中控台配置精美-都说这是奥迪。
变速箱，用于AC控制的触觉按钮以及涡轮形AC通风口等元素都非常熟悉，但仍与Q2的机舱布局相得益彰。
然后，在手套箱和仪表板之间的部分增加了设计偏差-几乎像碳纤维一样-具有Quattro徽标和微妙而精致的红色环境光，围绕中控台。
一旦打开头灯，Quattro徽章就会亮起-很小但很漂亮的手感使Q2更具市场吸引力。
Q2的S-Line变体中的座椅为皮革，前两个确实为后部提供了足够的支撑，并且还具有很好的缓冲性。他们有通风吗？不可以按摩，没有。
返回到乘客座椅以找到相同水平的缓冲。但是，空间非常宝贵，而且很明显。当我开车时，我的座位总是被大大地向后推，这意味着当我从转向的后面移到驾驶座位的后面时，我的脚几乎有足够的空间-供参考，我身高5英尺8英寸“短”。腿部空间，膝盖空间和头部空间就足够了，尽管有不错的大腿下方支撑。
对我而言，最大的麻烦是座椅的直立度。不，他们不会斜倚。对于长途驾驶的后排乘客而言，这可能是一个问题。窗线也有点高。
从积极的方面来看，它有一个带杯架的中央扶手，足够的存储空间，智能手机的充电点，以及贴合性和光洁度再一次成为顶级。第二季度有很多行李箱空间，后排座椅确实很容易以60:40的比例下降，从而打开了更多行李空间。
Q2具有渴望而又精致的驾驶特性，这意味着它将向前拉动，但不会使您后座晃动。
勇敢地要求您继续试用该车的原因是，让您真正领略其性能，行驶过程中的特性以及行驶中的一般举止-这真是令人垂涎。几乎是完美的。
现在，我不想将Q2的驱动器与其同级兄弟的驱动器进行比较，并且-显然-不是RS Q8，因为好吧，那将既亵渎神灵又相当荒谬。取而代之的是，将Q2当作独立的SUV，它在移动方式方面确实令人眼前一亮。
渴望，种植和让人放心-这三个形容词通常互为反义词，但是当第二季度开始运动时，它们无缝地融合在一起像皇冠一样坐着。2.0升TFSI汽油发动机可产生184 bhp的功率，峰值扭矩为320 Nm。凭借有利的功率重量比，Q2迅速拉开，拉干净。而且我甚至没有提到动态模式。
Q2在家中处于开放的高速公路上，但在城市交通条件下也是一位能干的谈判者。
Q2具有多种驱动模式，确实为每种驱动器提供了独特之处，但仍保留了其令人讨厌的驱动器风格。例如，转向很轻，在舒适模式下非常灵活，可以使车辆进入和驶出交通-相对较小的尺寸也使其成为可能。将其滑入动态模式，转向时有真正的重量感，可在三位数的速度下提供令人放心的感觉。踩下加速器，Q2继续前进，并下定决心要留下深刻的印象。想再次放慢脚步吗？刹车有足够的咬合力使这枚子弹平静下来。
尽管在高速行驶时轮胎会产生非常明显的道路噪音，但Q2在快速转弯时足够敏捷，在直行行驶时可以足够踩踏。双离合变速箱也使这一点成为可能，该变速箱使数字保持不间断的滴答作响，仅在偶尔降低变速档时才稍作挣扎。
悬架设置的工作方式使奥迪能够保持敏锐地掩盖减速器，即使当汽车在低速至中速下超过正常的陨石坑时，后排乘客可能会有点僵硬。
现在不要继续期望第二季度将在一场阻力大赛中表现出色。奥迪声称它可以在6.5秒内达到100公里/小时的行驶速度，并且很容易看到-并且感觉到它是具有一定重量的要求。因此，尽管Q2确实可以使驱动器成为您想要的亮点，但它的整体运动特性确实是最耀眼的。
判决
对于一直想拥有奥迪SUV但又没有预算或车库空间的人来说，Q2尤其适合。
奥迪Q2的独特外观，实用尺寸，出色的驾驶动力以及它来自于许多渴望拥有的品牌，这是一个极具吸引力的主张。对于那些想要进入豪华SUV细分市场的人来说，第二季度是一个坚实的案例。是的，它的机舱空间和功能列表还有很多不足之处，虽然有些许微不足道，但它仍然具有合适的成分，使其不仅在Q系列而且在其细分市场中都成为潜在明星。