luda 在豪华汽车市场上，奔驰主力豪华商务领域、宝马主力性能和可操作性、奥迪等豪华品牌的定位比较明确。
而就目前的发展来看，奔驰在商务领域的地位，依旧比较稳固，宝马的操控性，也值得认可，但奥迪的科技气息，似乎逐渐被超越，比如，奥迪曾引以为傲的Q7，三屏联动所搭载的MMI触控系统确实很有科技感，数字大灯也颇具辨识度，但如今，奔驰、宝马的科技气息逐步提升，高合、蔚来、小鹏等后起之秀，在科技领域也颇具话语权，也正因如此，奥迪原来的优势，似乎在逐渐降低，甚至不少人觉得，奥迪宣扬的“突破科技，启迪未来”，也变成了口号。事实上，奥迪并没有停止在科技方面的研究，这不，在今年4月19号，奥迪便首发了urbansphere概念车，从新车公布的产品信息来看，似乎是一款全新的MPV车型。另外，据了解，新车是国内与德国设计团队合作而来，并基于PPE平台打造，提供2+2的4座布局，相比较其他提供6、7座布局的MPV车型来说，奥迪urbansphere概念车可能偏向商务出行。而且，由于新车的构造是结合国人的需求、审美来设计，因此，未来上市后，引入国内的可能性，还是蛮大的。那么，接下来咱们就一起来看看新车的表现吧。
外观方面，奥迪urbansphere概念车的车头镶有大尺寸格栅，由于两端微微内凹，使得中间部分的格栅，整体隆起，细细观察，便能发现格栅内部均配备LED光源，镶嵌在格栅中间的车标，也可以点亮。而在机盖两侧，还能看到狭长样式的LED大灯，点亮后可提高车头的犀利视觉效果。另外，奥迪比较拿手的数字化大灯，也没有缺席，这样一来，整个车头的科幻效果还是不错的。
车身侧面的A柱倾斜度挺大，可以起到降低风阻的作用，机盖与尾灯之间采用高腰线相连接，车门似乎采用隐藏式门把手，加上采用的是对开门设计，所以，也没能看到B柱，此部分的造型，确实与MPV很相似。另外，由于车门下方内凹范围比较大，使得车身表层的肌肉气息也比较明显，加上多辐式轮毂，使得新车整体气质不会过于商务化。
车尾的设计与车头相呼应，尾灯为渐变式设计，中间采用LED灯带连接，车标也是可以点亮，尾门表层采用波浪设计，并内置LED灯源，可与车头一样，呈现出大面积的点亮。另外，车顶采用的是玻璃材质，大尺寸的扰流板与其相连接，加上以黑色亮板为材质的后保险杠，还有大尺寸的银色下护板，倒是增添了车尾的运动气息。
内饰方面，奥迪urbansphere概念车以米色与灰色为主色调，营造出松缓的氛围。大尺寸的中控台呈环绕式设计，不同于市场采用的多屏设计，奥迪直接取消了实体中控屏，改用投影的方式，用来呈现音乐、导航等信息。不仅如此，新车的方向盘、油门、刹车、还有仪表盘等部位，均可以进行隐藏，如此，便扩大了驾驶舱的视野。另外，车内的四个座椅，均可以随时旋转，坐垫、靠背、头枕均采用内凹设计，落坐后，可带来不错的包裹性。
由于新车拥有5510mm/2010mm/1780mm三围，还有3400mm轴距，使得车内空间还挺宽敞，就连座椅靠背，也能倾斜至60度，并展开腿托。不仅如此，在车内还能感受到不弱的科技氛围，且该氛围除了依托于头枕、车门、中控台之外，还提供了可升降、可分屏、可联屏的巨型透明屏幕，可供后排乘客进行视频开会、看电影、看股票等，而且，为了便于用户操控，MINI感应式控制元件，是被镶嵌在门把手处，操作还是蛮简单的。
总的来说，奥迪urbansphere概念车外观、内饰所呈现出的科技气息，还是蛮浓厚的，像后排座椅提供的巨屏，在宝马即将推出的7系车型身上，也能看到，但相比较之下，奥迪urbansphere概念车的屏幕似乎会灵活不少，科技氛围也会浓厚不少，可见，奥迪在科技领域，并没有江郎才尽。不仅如此，新车还配备了总功率为295kW的电机，带来750km的纯电续航，这在新能源车市场中，也是可以处于中上游行列，另外，为了提高驾控感，新车还配备了电动quattro四驱系统、自适应空气悬架等配置，这样看来，奥迪urbansphere概念车还是值得期待的。