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很多人说开奥迪A8的都是大佬，根据我的实际经验，确实是这样。
当时排在我后面的正是一台奥迪A8L，我下车的时候朋友跟我打赌：后面开A8的大哥不会要你这5块钱的。当我跟后面的A8大哥说明情况之后，果然不出我朋友所料，大哥迅速递给我一张5元现金并告诉我，不用转了，赶紧走吧。
前些日子北京站有一台车况极佳、颜色稀有的奥迪A8L，买走它的同样是一位大佬。客户L先生是一位重庆诺粉，在重庆做餐饮生意，整个买车的过程能感觉到L先生是一个干脆利落、雷厉风行的人，看中这台A8L之后没有什么犹豫，很快就拍板拿下。哪怕是中间出现的一些小插曲也可以很快地解决。
在做手续之前，L先生让亲戚来北京帮忙提车。为了最大程度节省时间，L先生的亲戚头一天晚上到北京，第二天我们就帮他顺利地搞定了车子的提档手续，这样当天下午亲戚就可以开上车子返程了。听说走的时候，这台A8L的后备箱里已经塞满了北京烤鸭和稻香村的点心……
在L先生见到车之后，他表示这台车真的太好了，以后买车肯定还找诺诺！其实我第一次见到这台奥迪A8L时的感受和L先生完全一样，真的是从内到外惊艳到了我，可以说是一台谁买谁偷着乐的车。
首先就是这台车的颜色——日珥红。虽说红色的A8听起来很奇怪，但是它可不是你想象中的那种红。日珥是一种天文现象，如果你看过日珥的图片之后你就会觉得这个颜色的名字相当贴切。不过对于L先生来说，我觉得这个颜色更像重庆火锅的红油高汤，在重庆地区应该把它称为“火锅红”更为贴切。
这个红色明度和饱和度都比较低，远看和黑色差不多，十分低调，近看才能发现它的与众不同。而且感觉这个颜色上身之后整台车的气质都变了，它不再有黑色浓重的商务范儿，反而透露出一丝高贵，我觉得哪怕是你自己开这台车，给人的感觉也更像是车主而不是司机。
其次就是这台车子的成色，2019年2月上牌，目前表显里程仅有3.3万公里，使用频率很低，因此内饰依然处于极新的状态，以至于拉开车门我都不忍心坐进去，生怕把座椅坐旧了。
不过作为一台二手车使用痕迹还是有的，整个内饰最明显的使用痕迹就是主驾驶坐垫的护翼，在外侧护翼的后半部分有少许的压痕，除此之外这台A8L的内饰真的就和新车无异。
再看看副驾驶的座椅，打孔真皮还是新车的哑光感觉，也没有褶皱，填充物非常挺拔。说实话我真的很难从照片上展示出整台车的内饰质感，强烈建议品鉴实车，实际摸到真车和看照片的感觉还是不一样的。
真皮方向盘的成色也是一样，就不再赘述了。
要说这台A8L的配置，那可真够咱数一阵的。像“三大自动”（大灯、雨刮、空调）、无钥匙进入、无钥匙启动、电吸门等配置到了A8这个级别肯定不会缺席。除了这些车子还配有B&O音响，这套音响的实力应该不用我多说吧。
与音响配合的还有极其安静的车内环境，当发动机怠速我自己坐在后排的时候，有那么一瞬间我完全感觉不到发动机的声音与振动，我甚至怀疑自己到底有没有启动车子，以至于我要起身确认一下转速表才知道发动机确实在运转。
咱们接着数配置，全液晶的仪表大家应该非常熟悉了，奥迪旗下许多车型都有配备。但不得不说用液晶仪表看导航真的很爽，很痛快。
横贯中控台的木质饰板线条简洁也很有豪华感，最让人感到豪华的是隐藏在饰板背后的空调出风口。
当打开空调后，木质饰板向上翻起，然后空调出风口向前缓缓伸出，扑面而来的除了经过PM2.5过滤、负离子发生器以及香氛系统的温柔暖风，还有无尽的高级感。
再往下看，整个中控区域总共也没有几个实体按键，几乎所有的功能都被上下两块屏幕覆盖，上面的屏幕主要负责车机和娱乐系统，下面的负责空调座椅通风等舒适性功能。
这两块屏幕最让人舒服的是触摸感受，它并不是像传统的触摸屏那样轻轻碰一下就可以，你需要把它当做一个实体按键一样稍稍用力去按，按下去的时候屏幕会给你震动以及清脆的“咔哒”声的反馈，那种手感很像苹果手机上的3D touch。
有了这样的触感，整个屏幕也就和实体按键相差无几了，而且屏幕上每一个触摸的图标都比较大，也大幅降低了驾驶时误操作的概率。
另外比较有意思的就是倒车影像了，除了传统的全景影像以外，它还可以实现第三人称视角的倒车影像画面，甚至你还可以随意转动视角，有了它的帮助，哪怕5.3米的车长，停车也不在话下。
坐拥3.1米的轴距，后排空间自然不用多说。我自己坐在后排，腿部空间已经不能用拳头来算了，用整个小臂衡量还差不多。
顺便看一下后排老板座的成色，大概新车也就这样了吧？
后排的奥秘隐藏在中央扶手里，除了简单的座椅调节以外，前面的小PAD里面有着非常多的控制选项。
如果你觉得在中央扶手上用起来不顺手，也可以把PAD取下来进行操作。你可以用它控制娱乐系统、车内所有的遮阳帘、车内氛围灯、后排座椅位置、座椅通风座椅加热等等，甚至你可以选择座椅加热是靠背更热一点还是坐垫更热一点……
后排车门上还有一组座椅记忆，另外还有躺倒和坐起的两个快捷键。总之，坐在这台车的后排就只剩下享受两个字了。
在动力方面，55TFSI的车型搭配的是3.0L的涡轮增压V6发动机和48V轻混系统，别看车子整备质量2.1吨，在8AT变速箱和quattro四驱的配合下，百公里加速成绩仅需5.7秒……
底盘有四根空气悬挂坐镇，舒适型不容置疑。车子还有自动的驾驶模式切换，在不同的驾驶模式下悬挂也会呈现不同的阻尼和高度。
最后就是价格了，目前这台车的售价是71.58万，如果和104.9万的新车指导价去比，在行驶了3.3万公里之后，它已经便宜了33.3万元。就按这台车的成色来看，基本上就是便宜了30多万的准新车一台。而且它还有着稀有的“火锅红”外观，如果新车想买这个颜色的话，恐怕订车等到猴年马月了。相比之下，这种价格便宜不少二手现车它就很香了呀！