luda 没有人不知道英国豪车阿斯顿马丁的名字。阿斯顿马丁有一个为自己车型命名的神奇系统。例如，以阿斯顿马丁DB系列、David Browm的简称命名。因为大卫布朗对阿斯顿马丁做出了巨大贡献，阿斯顿马丁对每一个模特都做出了巨大贡献。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))。
翻看阿斯顿·马丁的车型名称，你会看到一个特别奇特的型号Lagonda，中文名又叫拉贡达，它曾经被誉为高性能奢华跑车的代表，在竞争激烈的汽车市场中，褪下光环，隐藏到了阿斯顿·马丁的背后。
其实了解拉贡达车型历史的人，不难看出阿斯顿·马丁的一些车型上面，都有拉贡达的影子。在2008年阿斯顿·马丁重新复活了拉贡达，推出了拉贡达Taraf，限量200台，每台售价高达810万人民币。
拉贡达Taraf中国只有一辆，看车牌号就知道是被江苏的一位土豪买走了。能买得起劳斯莱斯的人不一定有马丁，但是有马丁的人，一定有大把的劳斯莱斯，这句话一直在汽车圈流行，所以说这位车主的身份一定不一般。
拉贡达Taraf的海外售价为696000欧元，折合人民币508万，引进国内的这一台起步价810万，落地上路超过1000万，是国内最贵的四门车之一，看它长了一副蒙迪欧的脸，很难让人相信它是如此的珍贵。
拉贡达Taraf除了情怀和V12发动机以外，其余的部分似乎还真没有什么卖点，如果不是因为它是老品牌的复活限量款，按阿斯顿·马丁的定位，撑死了300万一辆。
内饰用料十分讲究，每辆Taraf的皮革处理都是大工程，需要耗费50个工时，喷漆同样要花费50个工时，无论是内饰还是外观，都能看到之前拉贡达的影子，这也是对历史的尊重。
拉贡达Taraf搭载的6.0 V12引擎，马力558匹，百公里加速在4秒以内，动力不算特别优秀，这也是马丁最大的缺点，明明性能不是最出众的，但是价格普遍要比同级别贵200万，被保时捷和法拉利占据了上风。
在路上碰见一辆阿斯顿·马丁的几率就够小了，碰到拉贡达Taraf的几率几乎为0，中国就这一辆，还不一定什么时候开出来，所以各位在路上看到长得像蒙迪欧，挂着翅膀标志的车离远点，它可能比一辆兰博基尼还贵。