luda 众所周知，目前雷克萨斯在国内汽车市场可谓如日中天，特别是雷克萨斯ES车型上市已有相当长的时间，但目前汽车市场上也很难买到，RX等重型SUV的情况下，目前汽车市场上也普遍存在加价差。
当然。雷克萨斯有一辆卖得很好的车。可以卖给加价车。当然卖得不好。销售几乎不行。比如今天要和大家聊天的这款雷克萨斯IS250、IS系列，目前在汽车市场的销量非常不好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)除了新车销售一团糟外，IS系列二手车市场的行情也不太好。由于汽车的限制转让政策，二手车注定只能在本地区销售。对于雷克萨斯IS这样的冷门车型来说，如果上板地区是比较小的城市，很可能连两三个月都卖不出去。
有汽车朋友可以说买雷克萨斯IS是感情，除了买这种车好像什么都买不到，其实真的是这样吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，pi，今天用这7年的车龄雷克雅未克和大家好好谈谈这个话题。
部分汽车同好会对雷克萨斯IS抱有偏见的原因是这辆车的实用性很差。价格方面，IS系列不便宜。还有中级车，但空间真可怜。
对于IS250，有些车可能会说，这辆车是换壳的丰田的预知。的确，在很多方面，在动力系统或车身尺寸方面，与丰田锐志有很多相似之处。(大卫亚设，Northern Exposure)另外，这两辆车也是头衔的运动性。丰田锐志，之前大饼也和大家聊得很好，从哪里看都很帅，但是实用性真的很差。尤其是车内空间有很大的问题，满足了日常家庭，还伸出了胳膊肘。(大卫亚设)。
对雷克萨斯IS来说，更多的设计品味不是为了日常生活，而是最大限度地满足司机们所需的驾驶热情。首先，从设计外观来看，显然倾向激进，车头看起来短小精悍，车身的侧面也非常紧凑，后部的设计也是最没有设计的地方，但仍然有较好的辨识度，但对雷克萨斯品牌有一定喜爱的车友们无法绕过IS。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
那不是相反的。从某种程度上可以看到豪华品牌的设计预见，但毕竟是7年的二手车，即使设计有预见，但似乎还是比较过时的。但是，如果满足最基本的功能，或者与目前同价位的新车相比，还是非常有利的。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。
雷克萨斯IS只能说这辆车的空间。对于这种空间表现，可以说他是中级车，有点尴尬。这种空间表现其实可能不如很多小型轿车。当然，换句话说，就像在这么大的面包面前说的那样，很多车都在考虑这车可能不在意车内的空间。只要能坐在前排就行了。
对于动力系统也是2.5自吸V6发动机，但是对于这个排量的自吸发动机，不能喷出多少激情动力，但是由于车身尺寸比较短，勇猛，如果舍不得踩油门，实际动力会远很多，比账面数据更激动一些。(大卫亚设，Northern Exposure，)这可能就是这辆车，也可能只是剩下魅力的地方。(莎士比亚)。
雷克萨斯IS在国内卖得不好，最直接的问题之一是这辆车的实用性太差。国内汽车消费者能买两辆车的家庭极少。目前，中国消费者买车的蓬勃发展的一辆车可以满足绝大多数家庭用车的需求。雷克萨斯IS不可能完成这个。虽然很小，但这款雷克萨斯IS可以说在二手车市场上行情下跌了。对于比较大的城市来说，这种茶倒是比较好吃。因为喜欢他的人很少，但这种二手车维度也很少，在小城市的情况下，这种车可能很难卖，在价格上也可能比较尴尬，或者很尴尬。
对于这种车，大饼觉得实用性太差，另外，现在7年的车龄也过了雷克萨斯的免费保养期限，用20万买这辆车好像真的没有价值，只要价格合适，在这个地区比较容易卖，大饼觉得买这辆车其实还可以。
但是不管怎样，买这辆车除了感情之外，好像没什么好说的。
不知道各位车友是否有和大饼一样的看法。