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《》11:10，我们会有Hot Lap环节》——阿斯顿马丁的宣传早就通知了媒体界，但当我们兴奋地感受到赛道Pit的时候，由于肩部损伤赛道，整个Hot Lap环节被取消了。
忘记说了，在WEC上海6小时的周六，阿斯顿-马丁与道达尔-润滑油选择了很小一组媒体体验WEC和勒芒的魅力。但站在97号勒芒冠军赛车前，我们依然有不小的收获：
-今年的勒芒赛上，GTE组的冠军赛车97号阿斯顿-马丁直到最后2圈才超越对手获胜，车队PR告诉我们，当他们完成最后进站时，工程师告诉车手，“Push，Push，Push。”虽然第二名也是很好的成绩，但在那个时刻对于赛车队而言，眼中只有胜利。
-WEC or勒芒24小时，作为品牌更看中哪一个？艰难的问题，“一般我们总是说，WEC和勒芒一样重要，但是我们去年拿到过WEC冠军了，所以，可以说今年的重点是勒芒24小时赛。”
-今年的Vantage GTE赛车将是最后一年征战，新款赛车将在2周后的11月21日正式发布。按照规则，GTE AM会是GTE Pro前一年的旧车，但由于赛车明年换代，所以今年的GTE Pro和AM赛车完成相同。
-为什么选择Vantage作为改装？我的意思是DB11不是现成的488 GTB竞争对手吗？阿斯顿-马丁的回答是，他们的定位中DB11是豪华GT跑车，而Vantage则更轻巧更富运动性，而这更适合改装成赛车。
-Vantage GTE赛车和市面上你能买到的Vantage差距有多大？非常大，可以说95%！除了阿斯顿-马丁的标志和门把手外几乎没有了。当然你必须通过FIA的车型注册，所以底盘是民用车的，你可以说我们把底盘拆下来，可以放到一辆民用车上去。
-为道达尔问一个问题，在勒芒24小时赛中，会使用多少润滑油呢？10升！有专门的润滑油加注口，只是在6小时的耐力赛中，不需要这个步骤，润滑油的加注一般都是在车损的情况下在Box内完成的，所以并不引人注目。
-另一个问题，道达尔即将成为勒芒赛事的燃料供应商，这会影响道达尔与阿斯顿-马丁的合作吗？答案是不会，明年他们依然会支持这支使用新款Vantage赛车的车队，同时产品手册上依然会有“阿斯顿-马丁推荐使用道达尔润滑油”的字样。
(编辑：姚凡)