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门|雷
如果品牌的名字和国家大学、民族感情等挂在一起，那一定会超过一般品牌的期待。
例如，像中国早晨的中华。
我也相信，当初“中华”这个名字开始的时候，黎明确实雄心勃勃地尝试一下，想炫耀一下实力。
但事实上，华川中华的旅程只能说是“一口气，再次衰退，三次”。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，传说)好像只有起名字的瞬间，华川中华是清醒的。(莎士比亚)。
8月31日，有报道称宝马将以16.33亿元人民币的价格收购华晨集团旗下的“中华”汽车品牌。准确地说，应该收购与生产“中华”品牌汽车相关的部分资产。
但是无论是什么形式，都意味着中华不再是单纯的自主品牌。被外国品牌收购的华川中华现在明显符合国民的期待。
是为了蹭热度吗？
华晨旗下实际上有“中华”“金杯”“华松”三个自主品牌和“华晨宝马”“华晨雷诺”两个合资品牌，覆盖了轿车和商用车两大板块。
华川中华成立于1997年，2002年首次车型“中华轿车”上市，处于中端地位。
就像它的名字一样，中华轿车的上市从一开始就瞄准了国内中端市场，想和合资品牌竞争。
例如，由世界著名汽车设计师乔治阿罗设计，而乔治阿罗也是法拉利、玛莎拉蒂等著名汽车品牌的设计师。
再比如，中国轿车的冲压、焊接、涂装、最终组装等四大工艺设备均由舒勒、库卡、杜尔、申克等世界知名汽车设备制造商提供。
但是好景不长。华川中华对设计和质量的这种坚持没有持续多久。
漠不关心
除轿车外，华川中华旗下还有SUV。像尊治和俊捷这样的车型也在华川的销售历史上取得了好成绩。至少没有像现在这样拉胯。
从根本上说，面对时代潮流和市长/市场变化，不思进取，漠不关心是中华销量惨淡的根本原因。
旗下第一辆轿车上市12年后，到2014年，中华没有推出自己的第一辆SUV。
从官网来看，目前华川中华只销售5种车型(V3、V6、V7、H3、H530)。
其中H530只有出租车版本。但是H3和H530的最新款已经是2017款，V6的最新款也是2018款。因此，华川中华目前销售的主力车型只有V3和V7、小型SUV和中型SUV。
早上宝马反而成了绊脚石？
自2003年选择与宝马合资品牌以来，18年来，华晨过分依赖宝马利润，自行研发ampd逐渐停止，主要依靠购买宝马的技术，忽略了自主品牌“中华”的发展。
华晨中国用宝马的老技术推出了V系列型号，但配备了宝马淘汰的发动机，设计为几乎山寨宝马型号。
一开始，以“小宝马”的名义，V系列车型取得了不错的销售成绩，但随着时间的推移，品控的短板出现了。
2011年以来，华川宝马每年贡献的净利润超过90%，2019年超过100%。除了宝马，华晨几乎可以说完全放弃了“中华”和其他自主版。现在的华川中华和其他华川自主品牌处于严重的亏损状态，只是外壳空洞。
写在最后
宝马这次收购中华，主要购买生产资质，不再生产中华品牌产品，而是用于生产宝马自己的东西。
此次收购可能意味着宝马在中国的战略部署和计划将发生新的变化，华川中华的“中华”一词也可能意味着它已经失去了初衷。