luda 随着国内摩托车文化的盛行，年轻人的玩具汽车趋势也变得多样化，从过去追求热情的街车和只跑格拉曼的跑车开始，越来越受到人们的关注。其中英格兰范儿的复古车型是很多车友展现个性和品味的大玩具。
说起大家都熟悉的英格兰范儿复古车，改善肯定可以说是一个。(威廉莎士比亚，温斯顿，英国名言)。另一个英格兰复古巨头是诺顿。复古车的造诣也值得称赞。而且，终身和诺顿共同开发了搭载650双缸发动机的两种车型。分别是诺顿阿斯特拉650流浪者和诺顿阿斯特拉650游侠。其中流离失所者在19年的毛博会上亮相。(威廉莎士比亚、诺顿阿斯特拉650游骑兵、诺顿阿斯特拉650游骑兵)
看看 RE2的正面设计和诺顿不一样。
最近，神经病龙馆公布了RE2的预售价格为1.88W ~ 1.98W，个人认为这个价格还是很现实的，毕竟同级竞品也在这个价格区间，售价太高就不用打了。
官宣资料中透露的细节不多，但可以看到一些重要参数。RE2安装了GPR250R的单缸发动机，重新调整了功率特性，以20.5千瓦的最大功率和22N m的最大扭矩比GPR250R高0.5N m，账面数据与春风250CL-X持平。而且它的保养质量为155公斤，相当于春风250CL-X，幼狮250为164公斤，无极300AC为168公斤，在同级竞争中处于上游水平。
第二个是775毫米高，同级竞品中春风250CL-X为790毫米，幼狮250为785毫米，无极300AC为790毫米，可见RE2的座椅更高，亲民兼容性也更广，身高160的骑士也能摸到前爪。
第三是恒速。虽然没有官方可以参考的数据，但根据16L油箱容积和250级动力，在同级竞品中可以取得良好的成绩。春风250CL-X为14.5L，幼狮250为12.5L，无极300AC为15L，实际能跑多远
安全性方面，战队直径单盘采用前夹、后板单活塞、标准双通道ABS，具备完全应对这一等级车型的系统。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，
悬挂系统的运动表现更好地颠倒，减少弹簧下的质量更有利于灵活操作，但从英国的复古风格来看，我希望它是带有防尘罩的直立型减振阻尼。那样的话，节奏会更充分。(大卫亚设)。
春风250CL-X
幼狮250
无极300AC
Sycoron Re2是春风250CL-X)、幼狮250(1.99W)和无极300AC(1.998W)三个强大的竞争对手。目前已知的消息是，RE2只有一个版本，最终定价也是两个预售价格之一，即使定为1.98W，其竞争力在同级竞品中也是足够的。这个小复古是目前国内比较出色的车型。各有个性。对于喜欢复古的朋友来说，确实很难选择，但我相信亲自骑一下就能找到属于自己的风格。
在这位老将面前，你认为Sycoron Re2有可能吗？