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GS8是的新一代产品，采用更加华丽精致的外观，带来了足够的新鲜感。当然，最核心和最受关注的是与丰田合作的混淆系统。除了延续第四代THS系统的燃油经济性优势外，GS8还果断启动了动力更强的2.0TGDI发动机，性能更出色。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)产品力全面提高的GS8无疑会受到更多家庭用户的喜爱。那么新车在日常使用过程中方便吗？大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)常用的功能有用吗？本期《日常实用性测试报告》将详细解释。
测试车辆：2022广州汽车川气GS8双引擎系列2.0TM四驱动器尊贵版本(7个)
官方指导价格：24.68万韩元
一、功能配置测试链接
2022 Changqi GS8全系标配前排无钥匙进入功能。支持感应解锁和下落锁定，司机将智能钥匙带到车辆上后，门会自动解锁，隐藏的门把手会弹出来。锁车时，司机只要离车辆稍微远一点，车门就会自动锁上，隐藏的门把手也会自动折叠。实测整体解锁和跌落过程比较顺畅，感觉灵敏，每天使用都非常方便。
外镜调节位于驾驶员的一侧门，使用普通方向键设计，使用时按键选择需要调整的侧外后视镜，然后使用方向键进行调整即可。实测钥匙制动感适中，外部后视镜调节范围广，可以充分满足不同身高司机的要求。但是这个按钮的设计和位置离车锁按钮很近，所以在盲操作时容易按错。从功能上讲，测试模型除了电气调节外，还具有电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动翻转、加热和记忆功能。
发动机舱盖的开关位于驾驶座前左下方，连续拉动开关两次，然后直接从车外提起发动机舱盖即可。2022奇胜GS8的发动机罩由双液压杆支撑，液压杆适当制动的同时稳定性好，打开和关闭过程更容易。
二、舒适的配置测试链接
3360010前排座椅配有三档加热和通风功能，实测为实测座椅加热和冷却速度快、舒适，但座椅加热和通风功能集成在液晶屏上，使用起来有点不方便。此外，测试模型还提供了主驾驶座记忆和舒适的出入功能。
周驾驶席测试中的2022个
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为4cm，上下可调节角度为12.5°，可调节范围较大。
2022款传祺GS8第二排中间座位配备了独立头枕，虽然尺寸小于两侧头枕，不过内部填充物较为厚实，枕靠舒适度令人满意。第二排三个头枕均支持上下调节，可以对不同身高乘员的头部进行支撑保护。
中央扶手箱整体尺寸可观，表面采用皮质面料包覆，枕靠舒适性不错。中央扶手虽然不支持前后移动和角度调节，不过驾驶员处于正常坐姿时，依旧能够将手肘轻松枕靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
2022款传祺GS8全系搭载14.6英寸中控显示屏，支持触控操作，屏幕内置最新的ADiGO 4.0智能物联系统，支持多媒体、导航、智能语音、家居控制、OTA等一系列功能。实测屏幕显示清晰度较高，系统反应速度灵敏，并未出现卡顿情况。车机系统首页采用浮动窗口设计，支持自定义功能，可以根据个人喜好将常用功能添加到首页，方便使用。
收音机通过应用列表中的“广播电台”模块进入，主界面上方显示当前频道，点击“+”或“-”号可以调整频道波段，也可通过滑动下方数轴快速查找频道，并且提供了快进/快退以及暂停。收藏当前频道只需点击左下方的心形图标，快速检索频道以及FM/AM调频切换按键则位于屏幕右下方。
测试车型全车提供了4个USB接口，其中前面2个USB接口位于中控台下方开放式储物格内，后USB接口位于后排空调出风口下方。此外，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排左侧USB接口电压电流为5.02V和1.46A，前排右侧USB接口电压电流为4.70V和0.41A，后排USB接口电压电流为5.06V和1.76A，相比较而言，后排USB接口的充电效率更高。
2022款传祺GS8搭载高德导航，通过点击应用列表中的“高德地图”模块进入。导航界面采用简化处理，检索目的地只需点击左侧的箭头即可，系统支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快，在使用键盘输入时，虚拟按键尺寸较大，布局合理。
输入目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。点击目的地开始导航后，系统会提供多种路线方案，用户可以根据自身需求选择最适合的方案。导航开始后全液晶仪表盘右侧还可映射指引信息和缩略地图，并且支持全屏显示，查看导航信息更加方便。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《好开实用省油 试驾2022款广汽传祺GS8双擎》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
2022款传祺GS8全车提供了17个储物空间（除杯架外）。前排储物空间布局合理，前门板拉手采用封底设计，可以作为临时储物盒，下方储物格靠近车门一侧为独立的水杯槽，并且采用倾斜式设计，方便取放水杯或水瓶；方向盘左侧提供了一个小型储物柜，可以存放一些零钱或票据；中控台空调出风口下方提供了储物平台，内置无线充电板，可以放置手机等随身物品；中控台下方采用掏空设计，形成了开放式的储物空间；中央扶手箱采用对开式设计，内部造型规整且容积较大，实用性不错；手套箱内部空间表现同样可圈可点。
后门板拉手同样采用封底设计，下方储物格尺寸略小于前排，不过依然提供了独立的水杯槽；主、副驾驶座椅后方均配备了储物袋，可以存放文件或平板电脑；后排杯架位于后排座椅中央扶手前端，带有限位装置；后排空调出风口下方还设计有小型的储物格，可以放置一些小件物品。第三排左右两侧同样提供了杯架，不过内部并未配备限位装置。
2022款传祺GS8全系标配电动后备厢，并且支持感应开启和位置记忆功能，实测开启和关闭过程均比较轻松。测试车型采用2+3+2的7座布局形式，在第三排座椅打开状态下，后备厢仍有十分可观的空间表现，如果将第二排和第三排座椅全部放倒，此时后备厢进深可达122cm，足以容纳尺寸较大的行李物品。
对于2022款传祺GS8后备厢的基础数值，我们也进行了实测，其后备厢开口宽度为110cm，开口长度为90cm，后备厢地台与内部车顶的垂直高度为80cm，后备厢进深为37cm（第三排座椅打开）。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为357cm，在往期测试过的同级车型中排名相对靠后，前方存在较大视野盲区。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2160cm，同样落后于同级别车型平均水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2022款传祺GS8两侧外后视镜均采用普通镜片，调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧27°、右侧16.2°。其中，左侧外后视镜视野范围达到同级别中上游水准，右侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平。
2022款传祺GS8提供了前后雷达，在雷达感应测试环节中，倒车雷达共计四段，每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者作出判断，最远探测距离为150cm，可探测距离较远。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，2022款传祺GS8的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值存在一定差距，在倒车时需多加留意。
前雷达仅有两段，最远探测距离为55cm，雷达功率表现一般，持续蜂鸣阶段最远距离为30cm，与经验值存在一定差距。
2022款传祺GS8全系车型均配备了360度全景影像功能，影像清晰度不错，支持2D和3D两种显示模式，以及多视角实时画面，不过转向辅助线只能显示两侧轨迹，无法提供距离参考，实用性略有欠缺。此外，测试车型还配备了底盘透视功能，方便查看路面情况，避免出现托底现象。
车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，2022款传祺GS8最小转弯半径为5.4m，在测试过的同级别车型中处于中等偏下的水平，常规道路完成掉头动作需留出足够余量。
除主驾驶位以外，2022款传祺GS8其它三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性亮点配置
AR-HUD
2022款传祺GS8高配车型搭载了AR-HUD，采用与奔驰S级同款的DLP可视数字信息显示技术，色彩还原度高，显示效果清晰。HUD显示内容也非常丰富，除了常规的车速、导航信息，遇到路口还可以动态提示行进路线，显示更加直观。
总结：
全新传祺GS8自上市以来热度不减，主要原因在于很多人都将其视为丰田汉兰达的替代车型，毕竟两者在动力系统以及空间方面有着诸多相似之处。而相比一车难求的汉兰达，传祺GS8在定价、整体配置水平以及造型颜值方面还有较大优势，综合性价比更高。虽然从此次实用性测试来看，传祺GS8在车内视野、雷达间距控制等细节设计上还存在优化空间，但对于那些不盲目追求合资品牌，更看重性价比的消费者来说，全新换代的传祺GS8仍不失为合理的选择。