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十年前买了车，都显示出了“实用性”。10年后的今天，似乎不能实用，必须贴上“个性/年轻”的标签。因此，我们可以看到各汽车公司推出大众坦家、丰田C-HR等多种车型。
而今日，作为自主品牌“扛把子”的吉利，自然要紧追第一梯队，给品牌注入更加年轻运动的血液，于是帝豪家族全新SUV - 帝豪S诞生了！那么现在就来和笔者一起抢先来看看这款全新车型究竟有何亮点。
关于“帝豪S”的定位
光看图肯定会有网友问，这是不是和现有的帝豪GS有点关系？
按照吉利的品牌规划，帝豪S将与帝豪GS同堂销售；而二者的定位虽然都是紧凑型跨界SUV，但是在外观以及车内设计上则有着翻天覆地的差别。
至于价格区间目前官方暂时还未公布。
帝豪官方表示，帝豪S将于4月26日正式上市，到时候我们太平洋汽车网也将第一时间为您跟踪报道。
外观：吉利4.0设计语言加持
第一眼看到帝豪S，就能明显感受到年轻的味道，整车轮廓有着非常饱满的姿态，而车身线条简洁有力，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮毂，烘托出强烈的时尚运动气息。
功能上，头灯组还支持IHBC智能远光控制系统，会车时会自动将远光切换为近光。
值得一提的是，新车的腰线可谓纵横交错，通过对块面的塑造，从而营造出多个层次，特别是在灯光的照射下，可展现出动感的光影变化。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm。
内饰：都市游艇设计灵感
在内饰上，帝豪S采用了都市游艇设计，动感时尚的红黑撞色，再搭配环抱式一体座舱，拥有十足的运动气息。同时，新车还将运用大量交互智能科技，通过中控和仪表两块大尺寸高清液晶屏，以及富有艺术感的琴键式中控按钮设计，塑造科技感和潮流感极强的内饰风格。
而两侧还分布了多个实体方向盘按键，进一步优化人机交互。
对于全新的三指飞屏功能，具体来说就是通过采用LVDS传输模式，可在仪表上显示导航、电话、音乐三大娱乐信息，同时传输速度是USB传输速度的2000倍。
1、导航随速缩放：中控信息全部显示在仪表，仪表导航随同中控导航实时精准随速缩放，显示更精准清晰；
2、仪表反控：通过方向盘按键操作反控中控屏，一键快速解决驾驶员意图；
3、双屏分屏显示：仪表和中控屏幕分信息显示，方便主驾、副驾同时操作。
除了高清的屏幕外，这套车机还搭载了ARM Cortex-A15四核处理器的瑞萨方案，配合最新一代的吉利GKUI吉客智能生态系统，保证了人机交互的便利性和流畅性。
●具体包括：
1、手机APP智能远程控制：远程在线查看车辆状态信息；远程车辆控制车辆配置，包括远程引擎启动系统、远程开关车窗、远程开关空调等。
2、终身免费流量OTA远程升级/终身免费使用流：支持车载Wi-Fi+热点互联功能、OTA功能实时远程系统升级等；
3、手机智能蓝牙钥匙：可通过蓝牙无钥匙无感启动车辆，无需网络，便可通过手机启动并行驶车辆，完全取代物理钥匙功能；
4、自动智能空调场景模式：空调系统会根据用车时接打蓝牙电话、洗涤玻璃、开启天窗等不同操作，对内外循环进行自动智能调整。
5、智能提醒：设有疲劳驾驶(连续驾驶3H)提醒；而在行程结束后，可提醒驾驶员后排是否有遗留儿童。
同时，系统还搭载了一套智能驾驶情景交互系统，支持悦动、亲子、吸烟、醒神4种人性化模式，可根据需求一键切换各类配置功能，从而对整车的空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功进行调整。
实际体验中，540˚透明底盘系统是通过全方位摄像头数据+算法合成，可将车底进行透明显示；而360°全景影像系统，四个摄像头畸变控制的良好，特别是前后摄像头可视距离可达2.5m，不过俯视角度拼接效果还有待提升。
●具体包括：
1、迎送音乐：启动时将自动播放开机音乐（10s）；熄火时自动播放音乐（20s、主驾驶车门被打开时音乐结束)；
2、背景音乐：车辆行驶速度超过20km/h，系统将自动播放专属音乐，缓解开车的疲惫。
驾驶辅助配置：全方位守护
除了上述的舒适配置外，帝豪S的安全配置依然面面俱到，包括全新一代L2级智能驾驶辅助系统、高清行车记录仪以及65%高强钢笼式车身等。
而AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别），可识别前方的行人、汽车、自行车、摩托车等（最多可监测前方24个动态目标），如果驾驶员制动过晚、制动力太小或者完全没有任何反应时系统将采取措施辅助驾驶员，使车辆避免碰撞或减小碰撞伤害。
SLIF限速标志识别功能则通过摄像头扫描前方道路限速标志，5-120km/h速度范围内有效识别，通过声音及仪表盘报警，双重提醒，同时融合导航系统内置电子眼数据实时发出电子眼警示。
而在被动安全上，帝豪S的车身采用了 65%高强钢笼式车身。帝豪官方表示：每一片钢板冲压后都需按VOLVO标准验收，传力路径多，球笼强度高，保证员生存空间。
空间：麻雀虽小，五脏俱全
车内储物空间设计合理，杯架和置物格非常丰富，颇有心思。
动力：1.4T+CVT总成
动力方面，帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW（141PS）、峰值扭矩235N·m，官方宣称百公里油耗5.9L，符合国六b排放标准。
而传动匹配全新的CVT无极变速器；据悉，这台变速箱集成双作用叶片泵、独立的液压回路控制、高热容量锁止离合器、博世第三代钢带4项技术，可实现耐用、平顺、传动效率高、降低油耗的特点。
此外，帝豪S还拥有193mm超高底盘离地间隙，适应更多复杂路况，大幅增加车辆通过性。
总结：
吉利这两年给大家带来的惊喜不断，从博瑞、博越到这次的帝豪S，我们看到了吉利品牌逐渐形成了自己的的品牌设计语言和风格，并将这些元素进行了灵活转换，打造出了不同性格的车型。
而帝豪S在车型设计定位上也是颇有新意，以轿车化动感外形和SUV的身材结合，为目前已是一片红海的自主品牌SUV市场划开了一片新战场。