luda 2021年最后一天，吉利帝豪家族再次“丁丁”，帝豪L宣布正式上市。
330名用户拥戴的帝豪家族新政。
众所周知，帝豪系列是吉利汽车发展史上浓墨重彩的一笔，是吉利汽车重要的潮层部分。吉利汽车官方数据显示，自2009年推出第一款产品Jeho EC 718以来，Jeho家族聚集了333万用户，家族成员扩大到Jeho GL、GS、Jeho S和新发布的Jeho L，产品矩阵丰富。
根据吉利的计划和定位，新上市的帝豪L属于帝豪家族的高端产品。当然，吉利也知道“高级”不是轻飘飘的两个字，而是需要深刻的内在和内涵。因此，为了使帝豪L的“高级”更加意气风发，吉利升降体系的力量赋予帝豪L力量。
这包括全球新一代模块化体系结构提供的诸多优点，包括吉利的新设计和更好的空间利用率、更高的质量保证和更智能的高科技配置。
“能量风暴”设计语言第一辆车
在2021年成都车展上，吉利正式发布了与用户共同打造的新设计风格“能源风暴”，搭载该设计的第一款车型是朴越X、DIHO L，这是第二款使用“能源风暴”的产品，也是第一款使用该设计的轿车产品。
根据吉利官方公布，Jeho L的“能源矩阵前格栅”的灵感来自敦煌熔融盐塔光热发电站郑日庆，以车票为中心呈辐射状向外发散，展现出突破国境、突破能源爆炸的视觉效果。不得不说，帝豪L的前脸确实有无边界的视觉感，前脸除了头灯以外，一切都有中网的视觉冲击，整体上又宽又扁，配合暖洋洋的中网，运动的氛围也比较好。(那时候，世界上最重要的人，就是莎士比亚。)(另一方面，温德萨默。)
车方与造型上停止销售的帝豪GL相似度很高。特别是肩线和C柱的后部很大，但从尺寸上看，第一个L更明显。其4735 * 1815 * 1478毫米车身尺寸比帝豪GL大10毫米，宽13毫米，轴距都是2700毫米。
贯穿式尾灯是目前主流的设计，DIHO L的尾灯灯塔由258个LED光源组成，长度超过两米，吉利当局将其命名为“飞飞飞飞尾灯”。目的是与敦煌壁画中的飞带联系起来，表现东方美学的帅气。
室内布局和别书有异曲同工之妙、简洁、层次分明，丹青蓝色和刘云白两种碰撞色设计，使车内呈现出更加轻盈奢华的质感，展现出东方淡雅恬静的美丽。(威廉莎士比亚、坦普林、STEMLIN)(另一方面，10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触摸控制屏幕在一定程度上显示了车内的技术感。
BMA体系结构提供的各种好处
凭借BMA全球新一代模块化体系结构的卓越，DIHO L在质量、制胜质感、技术成果等方面取得了卓越的成就。
第一，按照吉利4.0制造体系的标准，帝豪L在制造方面运用了较为精细的工艺。比如“激光激光激光激光雕刻”，
官方给出了一组数据，包括3μm极微精度、2000小时超长光照检测、1200小时耐湿检测、1000小时耐温检测等实验验证。而为了提高驾乘质感，帝豪L在选材用料上又有着较为严苛的标准，如车内有90%的面积采用软质包裹，配备行业首款荣获德国莱茵机构权威认证的亲肤能量座椅；除了触感的舒适外还有车内气味安全的保证，主要通过采用零异味的水性胶、水性皮革、超细纤维材料以及配备车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等主被动方法实现。
最后便是基于BMA架构领先的科技优势，帝豪L还全系支持FOTA云端升级，在十万级的轿车产品中，帝豪L在这方面应该说是名列前茅的。众所周知，FOTA与OTA是有很大差距的升级，传统意义上的OTA升级一般指车机功能的升级，而FOTA升级是涉及车辆全域的升级，包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域以及车机系统等五大领域，这也就表明着，帝豪L可以通过软件层面不断优化，不仅只是车机功能会更好用，动态的驾乘质感也可以通过软件升级，实现车辆越开越好开并非天方夜谭。
三个配置如何选择是好？
吉利称帝豪L只做高配，因此新车上市只推出两款车型，厂商指导价分别为9.99万元以及10.99万元，但在新车上市5天后又推出一款入门车型—尊贵型，厂商指导价9.39万元，在享受豪友优享价后则仅需9.09万元，那么若是钟情于帝豪L，在三款车型中又改如何选择？
三款车型在动力方面没有区别，均为吉利全新调教的1.4T涡轮增压发动机加模拟8挡CVT变速箱组合，动态驾驶方面没有区别，因此，如何选择舒适以及科技配置便成为了主要难点。
首先要明确一点的是，除顶配的至尊型外均没有搭载L2级智能驾驶辅助系统，即表明车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车以及全速域的自适应巡航等功能在低配的两款车型上均无法享受到，若对驾驶辅助功能有需求的用户则不用纠结，直接顶配至尊版车型。
以小编的建议来说，L2级驾驶辅助系统中的AEB紧急制动功能对行车安全是有非常高的实际意义的，并且帝豪L的预碰撞安全系统新增了两轮车场景识别，车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，因此对于行车安全的提高有更为积极的意义。
同时，顶配车型还拥有10.25英寸全液晶仪表以及翻毛皮材质与皮质混搭的座椅、前排座椅加热、主驾电动调节、自适应远近光灯以及三指飞屏等独有配置，综合而言，预算足够的话，顶配车型豪友价10.69万元的价格是值得考虑的。
若预算不够，并且对于L2级自动驾驶辅助需求不高，则可以考虑指导价9.99万元的旗舰型，相比于新增的尊贵型售价虽然高出6000元，但是配置上多出了11项，这些配置的后期改装费用远远不止于6000元，比如540度上帝之眼以及17寸的轮毂两项便已经超出6000元。
由此，旗舰型是值得考虑的，依小编来看，新增的尊贵型不如旗舰型有性价比，6000元的差价能够换来更舒适的用车体验。当然，最终选择完全基于自身预算的考量。
汽车网评：帝豪L能否为下一个330万用户提速？
帝豪家族见证了吉利的强大，或者更直白的说，吉利的崛起离不开帝豪家族，如今，吉利不断为帝豪赋能，为帝豪家族带来全新面貌，虽然归属于吉利，但却颇有相互成就的意味。
最后，在帝豪L的助力下，帝豪家族突破下一个330万用户会不会用时更短？