luda 在C级豪华轿车市场上，宝马5系具有非常重要的地位。自1972年成立以来，全球销量超过790万辆，为大中型豪华轿车市场树立了标杆。第七代第五系于2017年上市，以均衡、出色的商品力在全球销量超过60万辆，仅中国市场就超过了50%，夺得了2019年中国豪华车市长/市场冠军。为了提高竞争力，给用户新鲜感，宝马5系又完成了一次中期重组。但是比起普通燃料板车型，我认为最有趣的是新的545e插头混动车。外观、内饰和普通版车型差别不大，但凭借强大的动力和出色的燃料经济性，成为目前宝马5系产品中动力最强的车型。那么新车的具体表现是怎么样的？还有什么亮点？现在我们一起详细了解一下。
外观上，新的545e的前脸设计和燃料板车型一样，融入了新的家庭式设计要素，前脸形状与新的3系具有高度的一致性。其中，标志性的双肾型格栅不仅体积更大，而且与新的天使眼睛扩张LED前照灯一起，进一步提高了前脸的识别度。另外，新的545e配备了M运动套装，在前灯组中添加了蓝色元素，以细节设计更加漂亮。
车身方面，新的545e与燃料板车型相比，整体轮廓没有变化，但细节略有调整。例如，新车在左前翼板M铭牌上添加了充电接口，刹车卡钳用蓝色喷雾搭配了多辐熏黑色轮毂，显示出强烈的运动感。
有趣的是，545e没有像国内车型那样加长车身，标准轴距的车身具有更出色的车身比例。
尾部也延续着燃料板车型的设计，最引人注目的是尾部右侧的545e铭牌告诉我们与普通5系车型不同。排气采用单边双出式布置，具有良好的运动感。
装修部分，新的545e车内的变化也不明显。主要风格和音调调整，更加舒适、技术、智能。最直观的变化是数字奢华感的升级，计价器显示了多种模式，多媒体系统中的545e xDrive也提供了最新的iDrive 7.0系统，并提供了Apple CarPlay和Android Auto。
从乘坐经验来看，新的545e是标准车轴车型，所以后排乘坐空间没有国产5系长轴版那么奢侈，但也能充分满足家庭。
在功率方面，新的545e配备了与8AT变速器相匹配的3.0T直列6缸发动机和马达组成的插头混合电源系统。整个电力系统综合输出功率达290千瓦，换算成马力为394匹，同时600牛米的超强扭矩仅次于宝马M550i(4.4T V8)车型。另外，新车配备xDrive智能4驱动器系统，加速100公里只需要4.7秒，该车最高100公里油耗可以降低到2.4升，比国内销售的卡罗拉混动、雷凌混动车型油耗低，巡航行驶距离可以达到54-57公里。
总之，新的宝马545e主要是填补540i和M550i之间缝隙的插头混合模型，其力量非常强大。从实用的角度来看，它真的很好：跑得快，油耗低，舒适度好，行驶质量好。当然，新车可能不会进入国内。因为已经有了530Le。毕竟，国内仍然根据排放量征收税金。对此你有什么看法？