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文本/海岸绿色
具体参数信息往往是人们买车时最重要的参考因素，但客观的二维数字和语言描述总是太直白，不能给人深刻的感觉。因此，在汽车分析中，试车体验和评价也往往是重要的一环，具有主观情感的经验比浅信息更具体、更有说服力。今天我们通过实际体验分析比亚
首先，让我们听听大家最关注的动力表达。比亚迪新能源王朝家族的重要角色Jin Pro DM当然有电动车独特的驾驶感。作为混动车型，JIN PRO DM具有极高的燃料经济性，每天都有行车用电，加速高速加油，性能方面非常出色。(大卫亚设)。
秦Pro DM搭载是的1.5T发动机+电动机，匹配了六档双离合变速箱，官方百公里加速时间为5.9秒，在实际驾驶体验中能感受到明显的动力，起步时并不会很肉，油门响应很快捷。
当提速时，只需深踩一脚，就能感受到强烈的推背感，同时动力响应很快，能感受到电机的加速声，当处于高速时继续踩加速踏板，就会感受到明显的噪音，这是无可避免的一点。
但在低中速行驶时，因为处于EV模式，所以发动机还没有接入工作，会感受到电动车独有的平顺和安静感。秦Pro DM在隔音上花费了不少功夫，无论是发动机盖下的隔音材料，还是塑料护板，以及轮拱内的玻璃纤维隔音材质，都有效的降低了胎噪和风噪，表现令人满意。
当坐进驾驶位时，能感受到座椅的柔软舒适，虽然空间不是绰绰有余，但也足够容纳180cm的成年男性，而且前排座椅支持电动调节，所以不用担心空间不足的问题。
保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间充足，但头部空间受到限制，从车身外观的溜背造型就可以看出，车顶线条经过B柱以后就开始向下压，所以比亚迪秦Pro DM在后排空间表现上，不会太宽裕，如果是身高超过180cm的乘客，会感觉到一丝压抑感。
内饰配置上比燃油版要高级不少，多功能方向盘尺寸适中，便于掌握，采用了真皮材质包裹，触感柔软舒适，支持前后左右四向调节，左侧实体按键可以随时开启360°全景影像，右侧为电话以及语音控制区域，还可以进行仪表盘信息切换，方便行车途中操作。
中控屏采用的是12.8英寸的八核自适应悬浮式Pad，基于安卓系统打造，可支持横向纵向旋转切换，科技感很强，还具有一点趣玩性。车辆设置界面可以调节空调、车窗、外后视镜等，通过比亚迪应用市场还可下载微信、QQ音乐、抖音、高德地图等常用软件，操作顺滑流畅。
作为一台电动车，续航以及能耗自然是大家最为关注的一点，以自动智联劲睿型为例，官方纯电续航里程为82KM，而在实际测试中就会发现，秦Pro DM并没有虚标，甚至纯电续航的表现比官方还要高出一些，能达到65KM左右，而且测试路段经过了城市、高速、市区拥堵路段等，测试结果是在综合情况下得出的数据。
此外，以顶配车型自动智联劲睿型为例，其搭载的ADAS高级驾驶辅助系统十分实用，在安全配置和辅助驾驶上做到了五星好评的体验感，该套系统配备了ACC停走型全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、EBA紧急制动辅助、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警系统等，能帮助用户避免跟车追尾、视野盲区等安全问题，带给了驾驶者极大的安全感。
总结：
在实际体验中，秦Pro DM在动力性能以及隔音降噪还有车机系统方面的表现都做到了惊喜，其他方面也表现中等偏上，如果预算宽裕的话，推荐入手高配版本，主被动安全系统值得入手，其带来的安全感是金钱所无法衡量的。