【奔奔i】长安首款轿车之长安奔奔编年史

长安汽车作为中国老牌汽车生产企业，从1984年开始生产汽车，最初生产的车辆是广为人知的长安之星，即所谓的面包车。现在也有很多人吐槽长安在玩面包车(对这种人直接无视就行了)。如今，长安汽车在外观、质量、销售、口碑都位居国产车前列，成为中国汽车产业的名片之一。

长安第一辆车型下线-1984年

那么，造货车的长安是如何踏上造轿车的道路的呢？今天我们来看看长安第一辆轿车——长安奔跑的发展史。

长安机械厂1958年模仿的长江牌吉普车

2004年长安首次自主开发车型CM8上市，2004年长安汽车在重庆江北机场附近建设了新的汽车工厂，定为长安汽车渝北工厂。

长安汽车油北工厂

2006年8月长安CV6首次曝光，可见这辆车仍然挂着长安太阳票。

长安CV6首次曝光，长安太阳牌悬挂。

2006年9月20日，名为CV6的第一辆轿车长安正式从长安汽车渝北工厂下线，作为第一辆轿车，长安组织了盛大的发布会。随着该车的发布，长安首次启动的轿车LOGO——盾牌标志也发布了。就像当时中国品牌集中在迷你车上一样(比如奇瑞QQ)，这款车是3525毫米* 1650毫米* 1550毫米，是配备1.3L-5毫米动力的小型车。

长安本线下意识

2006年11月18日，长安在北京车展上正式上市，售价区间为3.98万~ 4.68万韩元，以低廉的价格、现代的外观迅速打开了这辆车的市场。2007年，该车年销量超过5万辆，长安轿车终于有了良好的开端。

长安奔去-2006年，邀请函奔去

长安是i-2008年，照片摘自网易汽车

2008年长安对跑步进行了小幅更新，外观上增加了一些流行元素，发表了忙碌的I，可以理解为跑步的爱。

长安为LOVE-2010年，照片摘自搜狐汽车

2010年长安对跑步进行了小幅更新，退出了跑步的LOVE车型，因此拥有了跑步的I、跑步的LOVE对应车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2010年3月17日，为了顺应时代潮流，长安带来了更小巧可爱的跑步机新车型——代号A101的runmini。35号

20mm*1570mm*1490mm，搭配1.0L-5MT动力，在重庆上市发布，售价2.99万~4.69万元。这款奔奔mini也是中国品牌首款mini后缀的车型，跟如今的PLUS风格不同，当年大家都喜欢mini风格。有意思的是，如今长安做的最好的正是PLUS车型。

长安奔奔mini-2010年，第二代奔奔

这款奔奔mini可以理解为奔奔车型的换代之作，2010年正是中国车市微型轿车的爆发之年，当年奔奔mini即实现61234辆的销量，2011年销量来到了88599辆，名列微型轿车销量榜第二位。

2011年微型轿车销量排行

2014年长安对奔奔系列产品线再次更新，产品也来到了第三代，2014年3月25日代号为A301的长安新奔奔在成都上市，尺寸为3730mm*1650mm*1530mm，搭载动力为1.4L-5MT/IMT，价格区间4.79万~5.69万元。

长安新奔奔-2014年，第三代奔奔

2012年过后，中国车市对微型轿车需求开始转弱，微型轿车市场慢慢萎缩，长安奔奔在市场上的表现也慢慢下滑，2014年产品外观、动力全部焕然一新的新奔奔未能恢复奔奔mini的荣光，2014年奔奔系列销量为5.3万辆。

2015年微型轿车市场继续萎缩，长安奔奔系列车型销量为47277辆。

2015年长安奔奔系列车型销量数据，摘自中汽协

2016年中国车市开始电动化转型，长安奔奔系列作为接受程度较高的车型，首先推出了纯电动车型。2016年11月8日长安新奔奔EV在广州正式上市，续航分180km/210km两个版本，补贴后售价在6.48万~8.18万元，尺寸及外观未作大调整，只是轮子、中网都采用了蓝色的配色，看着比原来的新奔奔还要靓丽一些了。

新奔奔EV-2016年

此后一段时间，因为不低的售价和较低的续航，长安新奔奔EV一直不温不火。

2018年长安新奔奔EV进行小幅更新，新增260km续航版本，补贴后售价调整到7.28万~8.48万元。这款车在外观方面未做调整，但这样的售价策略，让人感觉长安奔奔EV这条线是要凉了。

长安奔奔EV260，2018年

不够科学的续航，不够低的定价，让奔奔销量表现平平，2017年~2018年奔奔系列车型销量持续下滑，2017年销量为30887辆、2018年销量为15992辆，曾经的微型轿车王者就这样要陨落了。

奔奔系列车型2017年~2018年销量

2020年4月13日长安奔奔中期改款车型（好遥远的中期改款）奔奔E-star在线上市，尺寸为3770mm*1650mm*1570mm，前脸调整为更加圆润可爱、内饰则加入了更为现代的一体双联屏中控，续航来到了301km，补贴后价格6.98万元~7.48万元。这个策略终于让奔奔系列产品线恢复了竞争力，但性价比仍然不够高。