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“黑暗动力的源泉”V8引擎和噩梦般咆哮的排气声波刺激着所有马力性能司机的心脏。随着每只脚的油门下降，强大的紧贴感会瞬间肾上腺素飙升，这是AMG C63的迷人之处。
随处可见的奔驰C让追求个性的人感到有些无聊。为了制造数百万级身价的高压格，很多车主将普通C级伪装成了AMG C63。那么一般的C级和AMG C63是怎么区分的呢？C63驾驶到底是怎么样的体验？我们最近还租了车主彭森新开的不久的车，和大家简单谈谈。
油门最终会引起高潮。
AMG C63真正的精华在于发动机室的V8发动机。最大马力为476匹，峰值扭矩达到650N m。这个数字也超过宝马M4的GTS版本。这一代AMG C63抛弃了以前接近卡车排气量水平的6.2L自然吸气发动机，改用今天的4.0T V8。位移变小了，但动力来得更猛烈。
事实上，驾驶C63，太多的驾驶技巧、最有感情的AMG声波、不断的密音感等足以让你死亡。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、驾驶名言)在Sports模式下，悬架变得非常紧绷，几乎可以感受到车轮传到车内的细微震动，但此时，水兴猛兽释放出自己的洪荒力量。
当然，在Comfort模式下，C63的性格相对容易接近，原来充血铁硬悬挂缓解了很多，加速器的动力反应没有那么积极，也暴露出相对温和的一面。
AMG C63的方向非常准确，但不像M3/M4那么贼。如果以篮球运动员的身份分别描述M3/M4和C63，前者就像更加灵活的保罗一样，突破和变化的速度更快。C63更像月份，变香水方法不是很细致，但速度很快。这也是M3/M4和C63之间的明显差异。
我不是在加油站，而是在去加油站的路上。“上一代C63车主们的‘经典名言’真实地反映了可怕的油耗水平和清淡的续航里程。(威廉莎士比亚、温斯顿、加油站、加油站、加油站、加油站、加油站)油耗及续航问题在这一代车型上略有改善，但仍是引人注目的短板，C63只喝98号汽油，这也显示出其悲哀。(大卫亚设)。
C63 S和其他装修非常“简陋”
万国票、碳纤维装修、赛车座椅等可以分分钟突出BG的装修没有出现在普通版C63上，让车主彭森非常遗憾。当然，这也是预算有限的。如果不缺那20多万，强烈推荐AMG C63 S版本车型。但是从质感和做工来看，它仍然保持着进口奔驰的水平。
与一般c级不同的几个明显特征
普通C级车主制造爱车，制造“医生C63”，但换成中网，前后包围，贴标签是不够的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)外观上，C63的侧翼板有凹陷的设计，并镶有“V8 Biture”字样。前6活塞、后双活塞制动卡钳配合钢制刹车片，性能范式得以展现。值得注意的是，C63的轮毂罩也与普通C级不同，4S店每只可以少2000韩元左右。当然，不管外观怎么copy成了C63，一般的C级最终都是C级。因为没有那强大的V8心脏。
高地结束语
简单粗暴的加速体验在这辆奔驰AMG C63上展开得非常精致。如果你喜欢上来亲自动手的暴躁脾气和那督促的浪潮，这辆车一定是你的菜。(莎士比亚)。
你经历过的最刺激的性能差是哪一个？
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